Привет и славному городу Хьюстон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В 2014-м в Монце заменили гравийную ловушку в Parabolica на асфальтовую зону безопасности, чем сразу стали пользоваться гонщики, чтобы за счёт более широкой траектории обеспечить лучший разгон и более высокую скорость на прямой.

Чтобы лишить пилотов возможности нарушать правила, с внешней стороны установили поребрики, и в этом году один из них стал причиной серьёзной аварии в гонке Формулы 3, когда машина Алекса Перони взлетела на поребрике, несколько раз перевернулась в воздухе, и упала на барьер. Поребрик немедленно демонтировали, а директор гонок FIA Майкл Маси рассказал о том, что предстоит изменить к следующему году.

Майкл Маси: «Возвращение гравийной зоны безопасности вместо асфальтовой может стать выходом, но так уже было много лет назад. Надо заново всё проанализировать и найти лучшее решение – будет ли это гравийная полоса, поребрик и гравий, трава или что-то ещё – мы рассмотрим все варианты.

Это не так просто, как кажется. Очевидного решения нет. Мы не можем просто сказать: «Давайте это изменим». Есть множество факторов, которые нужно учесть. Вместе с инспекторами и отделом безопасности FIA мы проведём моделирование, обсудим возможные варианты с представителями трассы – и найдём решение.

Для меня это очевидное место, где нужно установить датчик фиксации нарушений, как это было в Спа. Тогда они будут фиксироваться автоматически, а всё, что можно автоматизировать, значительно облегчает нашу жизнь».

Источник: F1News

Среда 11 Сентября 2019 08:58
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: parabolica, майкл, безопасности, очевидного

Читайте также: В США Даниил Квят получил второй подряд штраф за инцидент на последнем круге, столкнувшись с Серхио Пересом в борьбе за 10-е место. Российский гонщик раскритиковал стюардов за то, что штрафы мешают гонщикам бороться, но директор гонки Майкл Маси с ним не согласен. Майкл Маси: «Второе нарушение правил было менее серьёзным, чем в случае с Нико Хюлкенбергом в Мексике, но не было сомнений в том, что оно требует наказания. Даниил слишком поздно затормозил, произошёл контакт – стюарды должны были обратить на это внимание. Они проанализировали всю информацию и приняли решение. Я понимаю недовольство Квята. Но я никогда не видел, чтобы тот, кто получил штраф, спокойно смирился с этим. Всё становится более прозрачным, я уже обсуждал эту тему с гонщиками и продолжу это делать. Я это называю «давайте уменьшим число серых зон» - это самый простой способ описать то, что мы стараемся сделать. Мы работаем вместе, и гонщики активно участвуют в этом процессе». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Майкл Маси: С Parabolica очевидного решения нет

Майкл Маси: Цементной пыли нет альтернативы

Майкл Маси об инцидентах в гонке…

Майкл Маси о решениях, принятых на Гран При Германии

Майкл Маси: Мы всегда позволяли гонщикам бороться

Майкл Маси доволен новым асфальтом в Сильверстоуне

Майкл Маси посетил с инспекцией Зандфорт

Майкл Маси: Сломалось одно из креплений крышки люка

Майкл Андретти интересуется Формулой 1

Майкл Баффер представит гонщиков в Остине