Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Последнее время ходит много разговоров о том, что гонщики должны получить больше свободы бороться между собой. Директор гонок Майкл Маси заявил, что стюарды всегда руководствуются этим принципом.

Майкл Маси: «Весь сезон мы исходили из того, чтобы позволять гонщикам бороться. То, что мы увидели в Сильверстоуне – это особенность трассы, борьба получилась плотной, но такие поединки происходили и прежде, и их судили так же, как раньше.

Возможно, Сильверстоун – такая трасса, где, кажется, что у гонщиков больше свободы бороться между собой, но это ошибочное представление. Мы придерживались того же принципа и использовали его так же, как в других гонках. Решение во многом зависит от самих стюардов. Я смотрю на ситуацию и выделяю какие-то моменты, а стюарды решают.

Мне было легко принять решение выпустить автомобиль безопасности после вылета Антонио Джовинацци. Поскольку это произошло рядом с въездом на пит-лейн, и машину должен был эвакуировать кран, мы вообще не колебались».

Также Майкл Маси подтвердил, что останется директором гонок до конца сезона: «После встречи с президентом FIA Жаном Тодтом мне подтвердили, что я продолжу эту работу до конца сезона 2019 года».

Источник: F1News

Понедельник 15 Июля 2019 18:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: майкл, бороться, гонщикам, стюарды

Читайте также: Накануне Гран При России Макс Ферстаппен вспомнил свою гонку в Муджелло и рассказал о некоторых особенностях трассы в Сочи… Вопрос: Начинается вторая половина сезона, и этап в России станет первым отдельным в нынешнем сезоне. Какое у вас настроение?Макс Ферстаппен: Я рад, что вся команда смогла отдохнуть. Я с нетерпением жду возвращения за руль, ведь в гонке в Муджелло я не проехал ни одного круга. Нет ничего приятного в том, чтобы так закончить гоночный уик-энд, особенно когда я считал, что у нас есть шансы на большее, чем просто подиум, но теперь ничего не остаётся, как оставить это в прошлом. Мы с командой обсудили возникшие проблемы, и все работают в одном направлении и пытаются бороться за любую возможность в каждой гонке. Я считаю, что в Муджелло мы сделали несколько шагов вперёд в работе с машиной. Кроме того, было приятно впервые увидеть Алекса на подиуме. Мы не перестанем бороться за победы и подиумы. Вопрос: На какие особенности сочинской трассы нужно обратить особое внимание?Макс Ферстаппен: В Сочи не будет легко. Трасса не подходит нашей машине из-за длинных прямых, а в середине пелотона ожидается плотная борьба. Трасса достаточно уникальная – большинство поворотов 90-градусные, с которыми мы не так часто встречаемся. Необходимо подобрать правильные настройки, особенно для медленных поворотов, чтобы максимально эффективно разгоняться на выходах перед прямыми. В Сочи не самая простая трасса для обгонов, но я надеюсь, что в этот уик-энд нам не придётся много обгонять, и команда добьётся хорошего результата. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Жан Тодт: Михаэль продолжает бороться

В Racing Point настроены бороться за очки в Спа

Майкл Маси: Мы всегда позволяли гонщикам бороться

Боттас: Пока остаются шансы, я продолжу бороться

Хэмилтон: Чтобы стать лучшим, нужно бороться с лучшими

Презентации новых машин: Red Bull Racing RB14

Маркионне: Мы намерены бороться за победу в чемпионате

Гасли надеется бороться за очки в каждый уик-энд

Эриксон: Я воодушевлен перспективой бороться с Леклером

Окону и Пересу могут разрешить бороться друг с другом