Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Мы приводили слова Хельмута Марко о Пьере Гасли: автоспортивный консультант даёт французскому гонщику время на улучшение результатов, но это должно произойти до летнего перерыва в чемпионате.

Примерно так же на ситуацию Гасли смотрит и Мика Сало, бывший гонщик Формулы 1. Он полагает, что в Red Bull уже поняли, в чём проблемы Пьера, и чем объясняется такая разница в результатах с напарником. Если Макс Ферстаппен после неожиданной и яркой победы в Австрии поднялся на 3-ю строчку личного зачёта, то Гасли пока находится на шестой, и на его счету в три раза меньше очков, чем у голландца.

Гасли многие критикуют за нестабильность, и даже ходят слухи о том, что уже скоро его может заменить Даниил Квят, но в Red Bull не торопятся принимать жёсткие решения.

«Обычно в Red Bull довольно быстро реагируют на подобные вещи: если кто-то неважно выступает, ему указывают на дверь, – сказал Сало. – Я думаю, что в Red Bull что-то знают, чего не знаем мы. Я уверен, там понимают, в чём проблема Гасли, и дают ему дополнительный шанс именно поэтому. Раньше он никогда не был медленным».

Слухи о том, что Гасли могут заменить на Квята, не кажутся очень убедительными, но в теории такое может произойти – просто потому, что у Red Bull не осталось других гонщиков нужной квалификации и уровня профессионализма, которых можно было бы посадить за руль машины RB15.

В молодёжной программе австрийской компании также нет ни одного подходящего кандидата, которого можно было бы, например, перевести в Toro Rosso – и из-за того, что у их гонщиков, выступающих в «младших» сериях, недостаточно опыта, и по формальному признаку – ни у кого из них нет суперлицензии FIA.

Ближе всего к этому подошёл Дэн Тиктум, прошлогодний вице-чемпион европейской Формулы 3, но в июне его исключили из молодёжной программы Red Bull за отсутствие результатов в японской серии Super Formula. Кроме того, по мнению Мики Сало, с 20-летним британцем всегда было очень тяжело работать.

«Не думаю, что у Red Bull сейчас есть подходящие кандидаты, кого можно было бы перевести в Формулу 1, – считает финн. – Теперь им придётся присматриваться к гонщикам со стороны. Но в Формуле 3 неплохо выступает эстонец Юри Випс, это очень перспективный парень, и если он продолжит быстро прогрессировать, то уже скоро будет готов к Ф1. Можно ли говорить уже о следующем сезоне? Кто знает, но ничего исключать нельзя. Будет здорово, если в чемпионате мира появится гонщик из Эстонии».

Источник: F1News

Пятница 05 Июля 2019 15:48
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: гасли, марко, раньше, результатов

Читайте также: На первом этапе сезона скорость новой машины Red Bull не слишком впечатлила, достаточно сказать, что в квалификации Макс Ферстаппен проиграл 0,538 секунды обладателю поула Валттери Боттасу. И это на довольно короткой трассе в Шпильберге. В Red Bull Racing выяснили, с чем было связано столь заметное отставание, и полагают, что проблему можно решить, но на это уйдёт какое-то время. Хотя определённые изменения в аэродинамику RB16 будут внесены уже ко второй гонке сезона, которая пройдёт на том же австрийском автодроме. Больше всего Ферстаппен и Александер Элбон теряли в 7-м и 9-м поворотах, самых скоростных на Red Bull Ring, хотя, казалось бы, машины, построенные в Милтон-Кинсе обычно справляются с такими поворотами прекрасно. Анализ, проведённый командой, показал, что под воздействием высоких боковых перегрузок некоторые элементы аэродинамики слишком сильно гнулись. В частности, это относилось к нижней части машины, к области днища. В результате происходил частичный срыв воздушного потока, машина теряла стабильность, и гонщики это чувствовали. «Именно поэтому машину Макса разворачивало на тренировках, – пояснил Хельмут Марко, советник по автоспорту компании Red Bull. – Чтобы поведение машины в поворотах стало более предсказуемым, пришлось увеличить прижимную силу, из-за этого мы теряли время на прямых. Но в гонках проблема проявлялась в меньшей степени, ведь машина с полными баками проходила эти повороты на 15-18 км/ч медленнее. Поэтому мы просто должны сделать некоторые элементы более жёсткими». На первом этапе сезона команда тестировала две разных версии переднего крыла, но пока неясно, какой вариант будет...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хельмут Марко: Феттель утратил веру в Ferrari

Марко: Гран При Китая включён в календарь 2020 года

Хельмут Марко: В Red Bull нет места для Феттеля

Хельмут Марко: Мы хотим сохранить Хорнера

Хельмуту Марко 77 лет!

Хельмут Марко назвал даты первых гонок

Позиция Тото Вольффа вызывает вопросы у Хельмута Марко

Марко: Гонка в Австрии будет иметь огромный эффект

Марко: Red Bull Ring может принять больше одного этапа

Врачи в Нидерландах не поддержали идею Марко