Привет и славному городу Анн-Арбор от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Барселоне оба пилота Haas заработали очки, но результат мог быть лучше, если бы не нелепое столкновение между ними, произошедшее в ходе спора за 7-ю позицию, который Кевин Магнуссен и Роман Грожан вели по ходу гонки. Мы приводили слова Гюнтера Штайнера, руководителя американской команды, который считает, что виноваты оба, и после финиша Гран При Испании у них состоялся серьёзный разговор.

На самом деле воспитательный процесс начался ещё до того, как машины вернулись на пит-лейн.

«Кевин, будь добр, первым зайди ко мне на разговор, – сказал Штайнер по радио, когда гонщики ехали в закрытый парк после завершения Гран При, и добавил. – Роман, я разберусь с этой ситуацией. Пожалуйста, сохраняй спокойствие, мы поговорим потом».

Таким образом, изначально казалось, что гнев Штайнера направлен прежде всего на Магнуссена, ведь Грожан ехал впереди, занимая 7-ю позицию, а датчанин, известный своей агрессивностью, его неожиданно атаковал на рестарте. Но на самом деле руководитель команды не стал занимать чью-либо сторону в этом инциденте.

«Я им сказал: "Я не собираюсь сидеть тут до полуночи и смотреть видеозаписи, чтобы понять, чья это вина", – заявил он. – Мы должны сделать выводы и двигаться дальше. Нам ещё крупно повезло, мы легко отделались, хотя и потеряли несколько очков. В конце концов обе машины финишировали в первой десятке, а это всегда хорошо.

У Кевина и Романа неплохие отношения, а стычки на трассе у них бывали и раньше, и я просто хотел убедиться, что ни один из них не наговорит ничего такого, что обидит напарника. Поэтому сразу после финиша я побеседовал с обоими, мы говорили минут пятнадцать, и я сказал им: «Всё, проехали, и больше так не делайте». Но могу ли я обещать, что подобное не повторится? Нет».

Магнуссен тоже отнёсся к случившемуся по-философски: «Понимаете, у Гюнтера всегда сердитый голос. Это нормально. Вне зависимости от того, что он говорит, даже если поздравляет тебя с днём рождения! Никаких проблем, у нас всё нормально. Я уверен, что по ходу гонки звучали какие-то несдержанные радиосообщения, но мы всё-таки жёстко боролись за позицию, и между машинами произошёл небольшой контакт. Но так уж получилось».

Источник: F1News

Пятница 17 Мая 2019 13:38
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: штайнер, позицию, грожан, роман

Читайте также: Субботняя гонка Формулы E в Саудовской Аравии на трассе Эд-Диръия прошла несколько более увлекательно, чем вчерашняя: больше было и борьбы, и острых моментов. Не все доехали до финиша, однако победителю, Алексу Симсу, удалось избежать неприятностей и одержать свою первую победу в чемпионате по гонкам на электромобилях. Неожиданности начались ещё до старта: Жером Д’Амброзио, показавший в квалификации 5-й результат, не смог тронуться с места, когда надо было начинать прогревочный круг, и его неисправную машину откатили на пит-лейн. А Жан-Эрик Вернь стартовал из последнего ряда после замены батареи, к тому же ему предстояло отбыть штраф Stop&Go. Симс второй день подряд стартовал с поула и удержал лидерство, но позади него развернулось сражение между Себастьеном Буэми и Лукасом ди Грасси за 2-ю позицию. Они так увлеклись это борьбой, что отпустили британского гонщика BMW, который быстро наращивал отрыв: после одного круга его преимущество дошло уже почти до двух секунд. Старт обошёлся без происшествий, разве что Брендон Хартли, гонщик Dragon, в одном из поворотов первого круга не удержал машину на трассе, однако смог избежать контакта с барьерами, хотя и пропустил нескольких соперников. На 6-м круге Антониу Феликс да Кошта, гонщик Techeetah, предпринял весьма рискованный манёвр, но всё-таки смог опередить ди Грасси и вышел на 3-ю позицию. Ещё через круг победитель вчерашней гонки Сэм Бёрд обогнал Митча Эванса и уже ехал пятым. Вскоре он отыграл ещё одну позицию, поскольку да Кошта, атакуя Буэми, ошибся на торможении и выбил с трассы Nissan швейцарца – разумеется, на этот неуклюжий манёвр обратили внимание...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Haas понимают, что инциденты между пилотами возможны

Льюис Хэмилтон: Я ждал, что двигатель выключится

В Williams объяснили причину схода Сироткина

Хэмилтон: Отец учил меня отстаивать позицию на трассе

Роберт Фернли: Пока это наш самый успешный сезон

Кевин Магнуссен: Мы вынуждены рисковать в каждой гонке

Лука Гиотто: Я ничего не мог сделать в борьбе с Леклером

Уэббер: В Mercedes заняли выжидательную позицию

Ферстаппен против двойных стандартов

Формула V8 3.5: Егор Оруджев одержал свою 5-ю победу