Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Об основных итогах «6 часов Спа» мы рассказывали, но интересно также познакомиться с комментариями гонщиков российской команды SMP Raicing, экипажи которой заняли на предпоследнем этапе сезона 3-е и 4-е места.

Гонка проходила в сложных погодных условиях, периодически шёл дождь со снегом, но трудности на этом не исчерпывались, в частности, спортпрототипу № 17 пришлось провести внеплановый пит-стоп из-за отлетевшего колеса.

Егор Оруджев: «Гонка для нашего экипажа №17 прошла с техническими осложнениями – по неизвестной причине у нас на трассе отвалилось колесо. Затем на пит-стопе автомобиль не сразу завелся, и нам пришлось перезагрузить систему, из-за чего мы потеряли около 30 секунд.

Мы рассмотрим эти ситуации, чтобы в будущем исключить их появление. В целом с учетом этих технических сложностей, думаю, результат у нас неплохой. У нас были хорошая скорость и высокий темп, мы смогли обогнать одну из машин Rebellion. Мне повезло проехать весь свой отрезок посуху, а Сергей Сироткин и Стефан Сарразен успешно справились в таких непростых погодных условиях».

Виталий Петров, пилот экипажа №11: «В гонках на выносливость важно всё – и старт, и все отрезки, потому что допусти ошибку, и потеряешь подиум, но, к счастью, мы хорошо справились сегодня.

Наш новый напарник Стоффель Вандорн проделал отличную работу, хотя это его первая гонка в FIA WEC. Он здорово себя проявил, справился с такими сложными погодными условиями. Наш экипаж был готов к гонке в дождь и снег – мы хорошо потренировались во второй тренировке и правильно настроили автомобиль.

К сожалению, в начале моего отрезка пропала пятая передача, и остаток гонки нам пришлось ехать только на четырех передачах и не разгоняться до максимальной скорости. Если бы не это, мы вполне могли финишировать на втором месте – погода этому не помешала бы, ведь мы показывали такое же время, а то и лучше, как соперники из Rebellion. Впрочем, мы вполне довольны «бронзой» и теперь с нетерпением ждем гонки в Ле-Мане».

Стоффель Вандорн: «Это была моя первая гонка за SMP Racing, она прошла в очень сложных погодных условиях, даже по снегу, и я очень рад финишировать на подиуме. Начало гонки получилось хорошим, а Виталий и Михаил довели машину до финиша, даже несмотря на то, что мы потеряли пятую передачу. Спасибо всем за поддержку и помощь, приятно финишировать на подиуме».

Михаил Алёшин: «Хочу поздравить всю команду SMP Racing с очередным результативным финишем. К сожалению, мы не смогли финишировать на втором месте, хотя нам это было вполне по силам. Объективно мы можем претендовать как минимум на второе место, как видно по сегодняшней гонке. Нам надо было продолжить удачную полосу для команды – и мы это сделали, поскольку впереди гонка в Ле-Мане».

Финальный этап Суперсезона 2018-2019 состоится во Франции – марафон «24 часа Ле-Мана» пройдет 15-16 июня.

Источник: F1News

Суббота 04 Мая 2019 23:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: racing, финишировать, гонка, виталий

Читайте также: Александер Элбон стал 11-м гонщиком в истории Red Bull Racing, которому предстоит выступать за эту команду. Журналисты газеты The National, что издаётся в Абу-Даби, составили своеобразный рейтинг этих пилотов, оценивая их по 10-балльной системе. Возможно, их оценки покажутся спорными, но познакомиться с ними всё равно небезынтересно. 3/10 Роберт Дорнбоос Этого голландского пилота уже почти не вспоминают, но в 2006 году он провёл три гонки за Red Bull Racing, когда из команды был уволен Кристиан Клин. До этого, в 2005-м, Роберт выступал за Minardi, но и за рулём машины Red Bull ничем себя особенно не проявил – выше 12-го места в Китае и Бразилии ему подняться не удалось. 3/10 Пьер Гасли Француз продержался в команде 12 гонок, после чего был заменён на Элбона. Хотя в прошлом году, пилотируя Toro Rosso, Пьер производил неплохое впечатление, поэтому его и пригласили в основную команду на замену Даниэлю Риккардо. Однако ему не удалось выйти на уровень результатов Макса Ферстаппена: в Австрии, где тот одержал победу, Гасли проиграл напарнику круг. То же самое произошло в Венгрии и стало последней каплей, переполнившей чашу терпения руководства Red Bull. В оставшихся гонках сезона ему предстоит реабилитироваться за рулём Toro Rosso. 4/10 Кристиан Клин Австрийский гонщик дебютировал в Формуле 1 в 2004-м в Jaguar, а когда команду приобрела компания Red Bull, остался в её составе и в 2005-м, хотя в четырёх гонках того сезона его заменял Витантонио Лиуцци. В следующем году Кристиан провёл за команду из Милтон-Кинса 15 гонок, но заработал только два очка, после чего от его услуг отказались. 4/10 Даниил Квят Осенью 2014-го, когда Себастьян Феттель решил перейти в Ferrari,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

ELMS: Экипаж Русинова одержал победу в Барселоне

В SMP Racing отказались от участия в WEC

Лэнс Стролл о тактике Racing Point

Видео: Култхард гоняется с кейптаунским таксистом

Для Red Bull Racing разрабатывают новое топливо

Култхард сядет за руль Red Bull Racing RB7

Команда SMP Racing на подиуме в Ле-Мане

Ле-Ман: Проблемы у Rebellion и G-Drive Racing

Ле-Ман: Смена лидера и авария Rebellion

Стартовал 87-й марафон «24 часа Ле-Мана»