Привет и славному городу Анн-Арбор от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер, комментируя итоги Гран При Китая, отметил прогресс обоих гонщиков команды, и в целом третий этап сезона прошёл позитивно.

Вопрос: Одним из интересных моментов гонки было решение Red Bull Racing довольно рано позвать Макса Ферстаппена на второй пит-стоп…
Кристиан Хорнер: Да, похоже это мы запустили волну вторых пит-стопов для остальных команд! Наш расчёт был таким: довольно рано мы решили, что наиболее благоприятного результата можно добиться в случае, если при тактике двух пит-стопов на трассе ещё и появится автомобиль безопасности.

Не думаю, что сегодня мы были быстрее Ferrari, поэтому наилучшим способом попытаться опередить хотя бы одну из их машин было две остановки в боксах. Полагаю, это вызывало некоторую дискуссию между Себастьяном Феттелем и его инженерами: они сомневались, останавливаться второй раз или нет. В итоге тоже решили провести второй пит-стоп, а уже на это пришлось реагировать Mercedes.

Леклерк же оставался на трассе несколько дольше. В любом случае, 4-е место – максимум, на что можно было сегодня рассчитывать.

Вопрос: За счёт чего на этом этапе сезона вы отработали лучше, чем на предыдущем? Вы действительно добились прогресса в работе с машиной?
Кристиан Хорнер: Да, безусловно, после Бахрейна команда сделала шаг вперёд, так что мы в неплохой форме. Особенно хорошо наша машина справлялась с 1-м и 2-м секторами, хотя над 3-м пришлось потрудиться. Но вскоре мы получим некоторые технические новинки, они нам помогут. Можно сказать, в целом уик-энд прошёл позитивно.

Вопрос: Похоже, Пьеру Гасли всё ещё не вполне комфортно за рулём RB15? Что вы предпринимаете, чтобы ему помочь?
Кристиан Хорнер: Думаю, в этот уик-энд Пьеру уже было проще, хотя ему действительно ещё не вполне удобно в кокпите в физическом плане. Сейчас Гасли в процессе совершенствования своего стиля, чтобы он в полной мере соответствовал характеристикам машины, но здесь уже есть прогресс. Понятно, что ему приходится преодолевать некоторые трудности, но под конец он проехал лучший круг гонки – это тоже придаст ему уверенности.

Вопрос: Пьер мог проехать круг ещё быстрее, или он знал, на какой результат ориентироваться?
Кристиан Хорнер: Мы знали, какое время нужно показать, и сказали Пьеру об этом, когда он выезжал из боксов. Мы видели, что после пит-стопов и Ferrari, и Mercedes могли ехать очень быстро – похоже, что они переключали силовые установки в квалификационный режим. Особенно это было видно по скорости Себастьяна, который проехал один круг за минуту и 34,8 секунды, а потом вдруг сбавляет до минуты и 36 секунд. Но отдельно взятый круг был действительно впечатляющим.

Вопрос: В таком случае логично предположить, что у силовых установок Honda нет квалификационного режима?
Кристиан Хорнер: Думаю, японские мотористы прогрессируют и готовят усовершенствования, которые нам помогут, но ведь другие тоже не стоят на месте.

Вопрос: Макс говорил, что на этой стадии сезона задача сводится к тому, чтобы просто набирать очки и стараться избегать глупых ошибок. Как он относится к такой ситуации, ведь он уже привык бороться за победы?
Кристиан Хорнер: Думаю, у него вполне зрелое отношение, и в этом году все три Гран При он провёл очень уверенно. В Бахрейне Максу просто не повезло, и он не смог подняться на подиум. Сегодня он пытался атаковать Себастьяна после второго пит-стопа, провёл хорошую гонку и финишировал четвёртым.

Сейчас действительно очень важно набирать очки, ведь отставание от лидеров пока не так уж велико. Макс занимает третью строчку личного зачёта, он всё ещё впереди обоих гонщиков Ferrari, и до конца чемпионата ещё очень далеко.

Вопрос: Но ведь Хельмут Марко сказал, что в этом году надо выиграть как минимум пять гонок, и если этого не произойдёт, значит, что-то идёт не так?
Кристиан Хорнер: Понимаете, Хельмут склонен смотреть на всё с оптимизмом. Позади только три гонки, но у команды нет никаких планов по количеству побед. Наша цель в том, чтобы сокращать отставание от лидеров. Мы все хотим как можно быстрее добиться максимальной конкурентоспособности, а каких результатов при этом достигнем, зависит от того, как будут складываться гонки.

Источник: F1News

Воскресенье 14 Апреля 2019 18:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хорнерb, хорнер, racing, пьеру

Читайте также: По итогам первой тренировки на трассе в Ле-Кастелле Макс Ферстаппен и Пьер Гасли показали 4-е и 6-е время соответственно, после чего руководитель Red Bull Racing рассказал о том, как начался для команды французский уик-энд. Вопрос: Похоже, что резина на этой трассе очень сильно гранулируется, особенно в условиях высоких температур?Кристиан Хорнер: Думаю, сказывается, что асфальт здесь довольно новый, а его поверхность очень абразивная. Будем надеяться, что ситуация нормализуется по мере того, как она будет покрываться слоем отработанной резины, ведь здесь также пройдёт несколько гонок поддержки. Но уже по ходу первой тренировки состояние трассы очень заметно менялось. Вопрос: Пару раз машины Red Bull Racing разворачивало на трассе – сказывается сильный ветер?Кристиан Хорнер: Да, можно точно сказать, что Пьера Гасли развернуло именно из-за порыва ветра. На поведении машины Макса Ферстаппена ветер тоже сказывался, ведь она очень к этому чувствительна, особенно если ветер дует в поперечном направлении. Вопрос: Можно ли сказать, что французская трасса подходит вашей машине?Кристиан Хорнер: Надеемся сделать следующий шаг вперёд, сократить отставание от лидеров, что позволит чуть ближе подобраться к Ferrari и Mercedes. В Монреале Макс Ферстаппен показал достойную скорость, и мы рассчитываем, что сможем продолжить в таком же ключе в этот уик-энд и в двух следующих гонках. Сейчас повышаются темпы процесса модернизации, вы видите, что все команды привозят на трассы различные новые элементы, и от гонки к гонке идёт процесс постепенной доводки машин. Вопрос: Как вы собираетесь действовать, чтобы Пьер Гасли по скорости...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хорнер: Мы стали быстрее, но соперники не стоят на месте

Хорнер: Наши позиции соответствуют ожиданиям

Хорнер: У команды нет планов по количеству побед

Хорнер: В гонке придётся действовать более агрессивно

Хорнер: Регламент лучше опубликовать в декабре

Кристиан Хорнер – посол фонда Wings for Life

Хорнер: Пока рано говорить о борьбе за титул

Хорнер: Доработка RB15 идёт интенсивными темпами

В Red Bull не готовы поменять Ферстаппена на Хэмилтона

Хорнер и Ньюи представляют новейшую AM-RB 003