Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В первый день тестов в Бахрейне в Haas работали двое гонщиков – Роман Грожан и Пьетро Фиттипальди. В команде сообщили, что не смогли выполнить всю программу из-за дождя. В среду эти же гонщики вернутся за руль – Пьетро с утра, Роман – днем.

Роман Грожан (4-й): «Сегодня были удивительные условия – мы не ожидали увидеть дождь в Бахрейне. С утра мы сделали все, что хотели, а днём программу не удалось выполнить из-за погодных условий. Надеюсь, мы сможем сделать это завтра.

Мы хотим разобраться, почему машине не хватило скорости во время воскресной гонки, но для этого нужна сухая погода. У нас есть несколько идей для тестов – завтра мы их проверим».

Пьетро Фиттипальди (12-й): «Сначала срасса была влажной, но потом подсохла и я смог немного поработать, что позволило подготовиться к завтрашнему дню.

Днем мы работали на прикатанных шинах, я проехал несколько длинных серий и стал чувствовать себя комфортнее в машине. С нетерпением жду возвращения за руль в среду».

Источник: F1News

Вторник 02 Апреля 2019 19:22
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожан, программу, выполнить, роман

Читайте также: В первых Гран При машины Haas F1 всегда были быстры в квалификациях, но в гонках им стабильно не хватало скорости. Роман Грожан попытался объяснить, с чем это может быть связано. Вопрос: Во всех Гран При этого сезона вы проходили в финал квалификации – значит, со скоростью на одном круге проблем нет?Роман Грожан: Машина быстра в квалификациях, и мы это знаем – благодаря этому нам удается проходить в финал. Конечно, в финальной сессии в Китае всё сложилось не лучшим образом, но всё-таки машина быстра на коротких сериях, и именно поэтому по субботам мы регулярно оказываемся в десятке. Вопрос: Но в двух предыдущих Гран При вам было сложно повторить свои квалификационные успехи: чего машине не хватает в режиме гонки?Роман Грожан: В квалификациях машина хорошо держит трассу, но в гонках сцепление пропадает. Пока резина свежая, всё хорошо, но затем уровень сцепления снижается, и начинаются сложности. В этом и заключается наша проблема. Возможно, это связано с особенностями взаимодействия шасси с резиной. Мы пока с этим не разобрались, именно это является нашей приоритетной задачей в нескольких следующих гонках. Вопрос: Такое впечатление, что рабочий диапазон резины стал ещё более узким, чем был в прошлом году. Так ли это, или проблема скорее в том, чтобы прогреть резину до нужной температуры, чем удержать её в этом диапазоне?Роман Грожан: Именно это мы стараемся выяснить. Возможно, этот диапазон изменился, или надо немного иначе работать с шинами, у которых теперь более тонкая беговая дорожка. Очевидно, что у нас хорошее шасси, иначе мы не были бы быстры в квалификациях. Надо понять поведение шин,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Грожан: Погода помешала выполнить всю программу

В Pirelli отреагировали на критику гонщиков

Грожан – 41-й в рейтинге зарплат спортсменов Франции

Грожан: Интересно следить за борьбой в середине пелотона

Haas F1 – третья команда по итогам квалификации

Грожан: Очки за лучший круг касаются только топ-команд

Грожан призывает к более свободной работе с резиной

Грожан: Всё больше спортсменов обращаются к психологам

Гюнтер Штайнер: Мы наверстаем потерянное время

Haas F1 официально представила машину 2019 года