Привет и славному городу Хьюстон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В прошлом году обсуждалась идея изменить формат квалификации и вместо нынешних трёх сессий проводить четыре: две по 12 и две по 10 минут. Предполагается, что по результатам первых трёх сессий будут отсеиваться по четыре гонщика. Тогда это предложение не встретило одобрения у команд, и в Бахрейне его вновь раскритиковал Нико Хюлкенберг.

Нико Хюлкенберг: «Я не вижу проблем с таким форматом квалификации, но сомневаюсь в необходимости сейчас что-то менять. Что мы получим за счёт этого? Думаю, гонщики на быстрых машинах всё равно смогут отыграться. У них есть преимущество в скорости, что обеспечивает им необходимую гибкость, им легче приспособиться к подобным переменам в правилах, чем более медленным соперникам. Не уверен, что изменение формата квалификации станет удачным решением».

Тем не менее, по информации сайта RaceFans, в FIA могут пойти на изменение формата квалификации в 2020 году, и уже к 30 апреля должно пройти электронное голосование Комиссии Формулы 1.

Если появится дополнительная сессия в квалификации, то больше всего вопросов вызывает, как команды будут распоряжаться ограниченным количеством комплектов резины. Более быстрые команды могут сэкономить свежий комплект для участия в финальной сессии, а остальные используют все имеющиеся шины, чтобы просто пройти в финал.

В Pirelli не раз говорили о готовности поставлять резину специально для квалификации, и для этого им придется привозить на трассы дополнительные 1680 шин в год, однако значительная их часть может оказаться не востребованной и будет подлежать утилизации. Чтобы этого избежать, в FIA уже попросили команды смоделировать квалификацию из четырех сессий, чтобы выяснить, можно ли каким-то образом использовать дополнительные комплекты резины.

Источник: F1News

Воскресенье 31 Марта 2019 15:41
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: квалификации, сессий, хюлкенберг, формат

Читайте также: По итогам квалификации в Венгрии дебютант McLaren Ландо Норрис в восьмой раз за сезон опередил опытного Карлоса Сайнса… Ландо Норрис (7-й): «Хорошая квалификация. По сравнению с прошедшим на прошлой неделе этапом в Хоккенхайме мы смогли прибавить и вновь прошли в финал квалификации.Это было непросто – борьба в средней группе команд очень плотная, но в этот уик-энд мне комфортно в машине, я ей очень доволен. Мы начнём гонку седьмым и восьмым, позади трёх сильнейших команд – отличное достижение. Теперь нужно подтвердить эту скорость результатами в гонке». Карлос Сайнс (8-й): «Позитивный день. Перед началом уик-энда мы не были уверены в том, как поведёт себя машина на этой трассе, но нашли верные настройки и сегодня двумя машинами прошли в финал квалификации. В первой сессии возникли некоторые проблемы с балансом, но нам удалось их исправить. С каждым выездом на трассе я прибавлял в скорости и доволен последним быстрым кругом. Седьмое и восьмое место на старте – отличный результат для команды». Андреас Зайдль, руководитель команды: «Отличная работа команды. Второй раз в этом году нам удалось вывести обе машины в финал квалификации. Карлос и Ландо превосходно справились, прибавляя с каждой сессией, а результат стал следствием напряженной работы всей команды на трассе и на базе. Мы упорно работаем над устранением слабых мест нашей машины, постоянно получаем новинки из отдела аэродинамики. Сегодня мы были четвёртой командой по скорости, хотя теоретически эта трасса нам не подходит. Теперь нужно сосредоточиться на гонке. Высокие стартовые позиции позволяют рассчитывать на хороший...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Макс Ферстаппен: Это отличный результат!

Бинотто: Мы надеемся, что нашли правильные настройки

Штайнер: В квалификации машина потеряла скорость

Риккардо: Надеюсь, проблемы не превратятся в тенденцию

Ф3: Четыре гонщика оштрафованы после квалификации

Хюлкенберг: Нужно добиваться большего в квалификации

Лучший результат McLaren в квалификации с 2016 года

Зайдль: Красный флаг нам помог

В Racing Point удивлены результатом квалификации

Андреас Зайдль: Наш темп позволяет бороться за очки