Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Формуле 1 изменили регламент на аэродинамику, чтобы упростить обгоны, однако некоторые гонщики по-прежнему жалуются на сложности с преследованием соперников из-за проблем с шинами.

«С новыми правилами преследовать соперников стало несколько легче, но поведение шины ничуть не изменились по сравнению с прошлым годом, – заявил Роман Грожан. – Стоит поднять темп, и машина начинает скользить, а резина теряет сцепление».

Александер Элбон согласился с гонщиком Haas F1: «Когда преследуешь машину соперника, это очень плохо влияет на резину, поэтому бороться за позицию сложно. Больше двух кругов подряд ехать позади другой машины невозможно, обязательно начнутся проблемы с перегревом».

Руководитель автоспортивных программ Pirelli Марио Изола заявил, что в компании готовы отреагировать на просьбы гонщиков, но для этого нужна более конкретная информация.

«Я приму эти комментарии, если гонщики подробнее объяснят, в чём заключается проблема. Это перегрев шин? Или их деградация? О чём идёт речь? – цитирует Марио Изолу RaceFans. – Разумеется, мы стараемся постоянно улучшать нашу продукцию. Мы уже приступили к работе с шинами для 2020 года, хотя знаем, что он станет последним, когда будут использоваться 13-дюймовые колеса. Возможно, кому-то покажется бесполезным, что мы занимаемся ещё и этой программой, ведь мы могли бы просто сосредоточиться на разработке 18-дюймовой резины и не тратить деньги и ресурсы на модернизацию 13-дюймовых шин, но мы это делаем, потому что хотим поставлять командам более качественную продукцию.

Немного сложнее, когда гонщики пускаются в подобные пространные рассуждения, ведь мне надо понять, кто это сказал и почему. Иногда бывает сложно встретиться с гонщиками и поговорить с ними. Но иногда я посещаю их брифинги, поскольку хочу понять, что с их точки зрения можно улучшить, и это очень полезно, ведь они пилотируют машину и знают, что предложить».

Источник: F1News

Суббота 30 Марта 2019 14:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожан, pirelli, гонщиков, гонщики

Читайте также: На Гран При Монако шинники из Pirelli привезут три самых мягких состава резины – С3, С4 и С5. Шины С5 дебютируют в этом сезоне во время гоночного уик-энда, и руководитель автогоночного подразделения Pirelli Марио Изола рассчитывает, что благодаря такому выбору, гонщики смогут атаковать на всей дистанции. Марио Изола: «Не стало сюрпризом, что мы привезем самые мягкие составы шин в Монако. Состав С5, в целом, является эквивалентом прошлогоднего HyperSoft, но подвержен меньшему гранулированию при более низких температурах, и дает гонщикам отличную возможность атаковать от старта до финиша на каждом отрезке. Это означает, что за этим составом не нужно настолько же пристально следить, как за прошлогодним HyperSoft, поскольку шины сохраняют свои скоростные характеристики. Мы ожидаем увидеть более быструю гонку в сравнении с прошлым годом. В Монако как ни на одном другом Гран При важно максимально использовать любые стратегические возможности, особенно если на трассе появится автомобиль безопасности. Обгоны на этой трассе практически невозможны – это доказывает прошлогодний пример Даниэля Риккардо, который стартовал с поула и победил, несмотря на серьезные технические проблемы. Время, отыгранное и потерянное на пит-стопах, будет иметь критическое значение». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli ждут двух пит-стопов

В Pirelli подвели итоги пятничных тренировок в Испании

Pirelli стоит действовать смелее

Марио Изола: Завтра разница между составами снизится

В Pirelli ждут непредсказуемую гонку

Три команды построят для Pirelli тестовые машины

В Pirelli отреагировали на критику гонщиков

В Pirelli не знают, что пошло не так у Ferrari

В Pirelli подвели итоги первой недели тестов

В Pirelli привезут на тесты пять составов сликов