Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В этом году американская команда Haas F1 провела презентацию, посвящённую предстоящему сезону, раньше всех, ещё 7 февраля, однако на ней показали лишь новую раскраску машины и представили титульного спонсора, но машина была прошлогодняя.

И только сегодня, перед началом первого тестового дня в Барселоне, на пит-лейн каталонского автодрома прессе была продемонстрирована новая VF-19, а гонщики команды, Роман Грожан и Кевин Магнуссен, представили свои шлемы, в которых будут выступать в 2019 году.

Источник: F1News

Понедельник 18 Февраля 2019 09:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожан, роман, магнуссен, представили

Читайте также: Мы писали о том, что в этот уик-энд Роман Грожан сядет за руль машины американской серии NASCAR, и первый опыт пилотирования Ford команды Stewart-Haas Racing ему очень понравился. Роман Грожан: «Я получил большое удовольствие! Когда вам предоставляется шанс проехать пару кругов по трассе вместе с Тони Стюартом, который по дороге рассказывает про эту машину, одну из лучших в серии NASCAR – это, конечно, очень здорово! В каком-то плане она очень отличается от Формулы 1, но в чём-то на неё похожа. Ты входишь в 1-й поворот, тормозишь, чувствуешь, что начинаются проявления недостаточной поворачиваемости, затем при разгоне она меняется на некоторую избыточную поворачиваемость. На первом секторе, где много поворотов, её таскает по всей трассе, но это даже весело! Понятно, что все гоночные машины отличаются друг от друга, и это моё первое знакомство с техникой NASCAR. Тут как с новой подругой – сначала всё очень интересно, но, возможно, постепенно ты к ней привыкнешь. Мне не следовало бы это говорить, ведь я уже семь лет как женат, но это лучшее сравнение, которое пришло мне в голову! (смеётся) Разумеется, в Формуле 1 мы тормозим за 80-90 метров перед поворотом, а здесь надо тормозить за 250-300 метров, зато понятно, что в NASCAR гораздо больше возможностей для обгонов. Эти машины тяжелее, и по ходу гонок на них можно толкаться с соперниками. Если говорить о различиях в стиле пилотирования, то когда Тони Стюарт проходил первые шесть поворотов, он делал это так: в каждом из них он ехал по дуге и очень точно располагал машину на трассе, готовясь к выходу из поворота. Мы же едем практически прямо, и только в апексе прикидываем, удастся...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Грожан: Я доволен своей позицией

Грожан: Двухдневный гоночный уик-энд - хорошая идея

Грожан: Здорово, если субботы станут такими, как сегодня

Грожан: Мы всегда были конкурентоспособны в Сузуке

Грожан: Проблемы Haas напоминают проблемы Lotus

Роман Грожан: У машины хороший темп

Роман Грожан: Я уверен, что останусь в команде

Роман Грожан уверен в своём будущем

Роман Грожан: С новинками всегда всё сложно

Грожан: Надо понять, почему старая машина быстрее