Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Льюис Хэмилтон на прошлогоднем Гран При Франции" title="Кими Райкконен и Льюис Хэмилтон на прошлогоднем Гран При Франции">

В Поль-Рикар посвятили межсезонье ремонтным работам: изменён въезд на пит-лейн и на 60% усложен новый асфальт. Если раньше гонщики сворачивали в боксы в начале главной прямой, теперь въезд расположен в предпоследнем повороте, что должно повысить безопасность и зрелищность гонок.

«Новый асфальт безупречного качества, поэтому у нас есть все основания считать, что это решит все проблемы, – заявил директор автодрома Стефан Клэр. – Мы усложили его в поворотах, а на прямых оставили прежнее покрытие.

Главное изменение на трассе касается въезда на пит-лейн. Те, кто приедет на следующий Гран При Франции и приобретет билеты на трибуны в секторе Pont, получат превосходный вид на последнюю связку поворотов и боксы».

В минувшую пятницу ход работ проинспектировал технический делегат FIA Чарли Уайтинг.

Источник: F1News

Понедельник 21 Января 2019 14:12
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: въезд, питлейн, франции, польрикар

Читайте также: Ещё до начала уик-энда в Великобритании к машине Романа Грожана было приковано повышенное внимание – по просьбе гонщика команда вернула ему конфигурацию шасси, с которой он начинал сезон. Однако первые тренировки получились для француза скомканными – утром его развернуло на выезде с пит-лейн, а днём возникла утечка жидкости и он потерял полчаса в боксах. Роман Грожан (18-й): «Начался день немного нелепо. Я выключил кнопку ограничителя скорости на пит-лейн, но шины были слишком холодными, сцепление с трассой низким, и в следующее мгновение я уже стоял задом наперёд. Это было не слишком здорово. Однако после этого мы вернулись на трассу и работали по нашей программе. Во второй половине дня возникла небольшая проблема с гидравликой, мы пропустили около получаса, но всё же сумели собрать полезные данные. Эта версия машины мне определённо больше нравится с точки зрения пилотирования, но нужного уровня эффективности мы пока не достигли, чего и следовало ожидать. Машина сильно поменялась, и возвращаться к более ранней версии нелегко. Ощущения определённо лучше, и мы просто хотим добиться прогресса, во всём разобраться и сделать шаг вперёд». Кевин Магнуссен (12-й): «Хороший день. Мы неплохо проехали несколько длинных серий, что и было нашим главным приоритетом. В этот уик-энд мы пробуем много различных вещей, чтобы лучше разобраться в наших проблемах. Нам есть, что оценить. Вечером у наших парней будет много работы, нужно всё изучить и понять, как мы завтра можем прибавить. Я по-прежнему нацелен на попадание в первую десятку в квалификации, но главным приоритетом остаётся темп на длинных сериях,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Технические характеристики Alfa Romeo C38

В Поль-Рикар изменили въезд на пит-лейн

Новый регламент обострит борьбу в квалификации

Тото Вольфф: К 2019 году трасса может быть изменена

Скорость на пит-лейн ограничили до 60 км/ч

FIA требует изменить поверхность пит-лейн на Хунгароринге

На пит-лейн в Барселоне гонщики Haas показали VF18

Формула E: Сэм Бёрд одержал победу в Гонконге

Льюис Хэмилтон стартует с пит-лейн

Райкконен: На пит-лейн кто-нибудь может пострадать