Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В следующем сезоне напарником Себастьяна Феттеля в Ferrari станет Шарль Леклер, сменивший Кими Райкконена. Сам финн продолжит карьеру в Sauber, но руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф сожалеет, что чемпион мира 2007 года не будет выступать за команду из Маранелло.

Тото Вольфф: «Ferrari без Райкконена – это удар для Формулы 1. Кими придерживается своих ценностей и хранит верность им все эти годы. Несмотря на влияние соцсетей и то чувство собственной важности, которое они порой придают, Кими оставался собой. Кими – настоящий, и болельщикам это нравится.

В следующем году Райкконен не будет пилотировать машину, способную побеждать, и это многое меняет в Формуле 1. Он был сильным соперником. К счастью, мы не полностью потеряем Кими, ведь он продолжит выступать за Sauber. Тем не менее, уход Фернандо Алонсо и переход Кими в Sauber заметно повлияют на Формулу 1. Кими и Ferrari всегда были привлекательным сочетанием.

Думаю, ему понравится в Sauber. В прошлом сезоне их машина иногда была четвертой по скорости, а база команды расположена в сорока минутах езды от его дома. Руководитель Фредерик Вассёр – настоящий гонщик, и именно такой человек нужен Кими. Кроме того, Sauber тесно сотрудничает с Ferrari. В конце концов, выступления за Sauber имеют смысл, если Кими хочет продолжать карьеру. Люди должны быть счастливы, и если Райкконен продолжает жить своей страстью, то это здорово».

Источник: F1News

Пятница 21 Декабря 2018 12:35
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, sauber, райкконен, вольфф

Читайте также: Гонка #391 29 апреля 1984 года. Гран При Бельгии. Цольдер Поул Микеле Альборето (Ferrari 126 C4) – 1:14,846 (204,997 км/ч) Лучший круг Рне Арну Ferrari 126 C4) – 1:19,294 (193,498 км/ч) Победитель Микеле Альборето (Ferrari 126 C4) – 1:36:32,048 (185,431 км/ч) Тот факт, что на 1984 год Ferrari подписала контракт с Микеле Альборето, сам по себе стал сенсацией. Прошлым итальянцем в составе Скудерии был Артуро Мерцарио в 1973-м, но успехов ему добиться не удалось и после окончания сезона Артуро был уволен. Нельзя сказать, что за прошедшие с тех пор 11 лет в Формуле 1 не появлялось талантливых итальянцев. Выступали и Витторио Брамбилла, и Риккардо Патрезе, и Андреа де Чезарис. Наконец, Элио де Анжелис вообще считался одним из самых талантливых пилотов своего поколения, его не постеснялись пригласить в Lotus, он вполне заслуживал и места в Ferrari. Однако, как бы парадоксально это ни звучало, Энцо Феррари разочаровался в итальянцах. Итальянские пилоты на протяжении десятилетий играли в составе Скудерии первую скрипку, но чемпионом удалось стать только Альберто Аскари в далёких 1952 и 1953 годах. Остальные в лучшем случае выигрывали отдельные гонки, и даже за титул почти никогда не сражались. Главная проблема была в том, что в годы, когда в Ferrari появлялся итальянец, итальянская публика и пресса буквально начинали сходить с ума. Они боготворили местного гонщика, требовали от него немедленных побед, а его напарника, если он не был итальянцем, переставали замечать. Всё это мешало команде, пилотам и плохо сказывалось на результатах. В общем, после неудачи с Мерцарио Коммендаторе зарёкся иметь дело с итальянцами –...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Канада'83: Французы против всех

Мартин Брандл о расставании Ferrari и Арривабене

Лео Турини о кадровых переменах в Ferrari

Андретти: В Ferrari можно было оставить Райкконена

Дамиани: Акционеры Ferrari ждут от Бинотто побед

Паскаль Верляйн присоединился к Ferrari

Отец Хартли отрицает слухи о контракте сына с Ferrari

Марк Хьюз об отставке Маурицио Арривабене

Официально: Маурицио Арривабене ушел из Ferrari

Кими Райкконен: Мне есть за что благодарить Арривабене