Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В 2020 году вступит в силу новый регламент на силовые установки, который должен был привлечь в спорт новых производителей, но руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф сомневается в том, что это необходимо.

Тото Вольфф: «Откуда эта идея? Вам недостаточно четырех мотористов? Вы хотите, чтобы их стало пять или шесть? Нужно радоваться, что в спорте много лет участвуют четыре автопроизводителя из премиального сегмента. В первую очередь нужно обеспечить им хорошие условия, а лишь затем обратить внимание на тех, кто, возможно, захочет к нам присоединиться. Но это должно быть сделано во вторую очередь.

Сохранение MGU-H в 2020 году? Это сделано исключительно из экономических соображений, ведь мы доказали Liberty Media и FIA, что разработка новой силовой установки приведёт к бесконтрольному росту затрат. Дорогостоящей получится и согласованная версия мотора с большим количеством оборотов и и увеличенным расходом топлива.

Эффективность двигателей выравнивается. Мы уже это видим, и мне любопытно, каких результатов добьются в Honda в следующем году. Разница между моторами уже не столь велика. Любые перемены в правилах увеличат разрыв между сильными и слабыми, так зачем нам что-то менять?»

Источник: F1News

Среда 19 Декабря 2018 16:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: вольфф, мотористов, установки, арривабене

Читайте также: С момента перехода на турбированные силовые установки в 2014 году прошло уже сто гонок, из которых семьдесят четыре выиграли пилоты Mercedes. Не секрет, что болельщики устали от доминирования одной команды, однако руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф не видит в этом ничего необычного и стремится к новым рекордам. Тото Вольфф: «Для болельщиков вполне естественно поддерживать аутсайдеров. Команды, которые постоянно побеждают, теряют привлекательность. Со своей стороны мы стараемся относиться к успехам с должным смирением, не принимать победы как само собой разумеющееся. Если оставаться верными этим ценностям и продолжать прогрессировать, то болельщики продолжат вас поддерживать, несмотря на многочисленные победы. Зрителей можно разделить на две группы. Одна поддерживает соперников и надеется, что Mercedes перестанет побеждать. Другая, более многочисленная группа, с интересом следит за противостоянием команд. Сможет ли Mercedes побить рекорд Ferrari? Сравняется ли Льюис Хэмилтон с Михаэлем Шумахером по числу побед и титулов? Многие хотят знать ответы на эти вопросы. Наша команда предельно мотивированна, чтобы повторить рекорд Ferrari всех времен, выиграв пять титулов подряд в личном зачете и Кубке конструкторов, а после этого можно задуматься и о шестом титуле». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Вольфф: Привлечение новых мотористов - не самоцель

Вольфф: Мы не потеряли доверия к Боттасу

Сьюзи Вольфф: Я не планировала руководить командой

Тото Вольфф: Это был наш самый сложный сезон

Тото Вольфф: Я рад, что мне не позволили отпилить Halo

Вольфф получил травму, празднуя победу в чемпионате

Вольфф: Мы получаем удовольствие от гонок

Тото Вольфф: Мы обеспокоены скоростью Ferrari

Вольфф: Мы можем позволить себе дополнительный риск

Тото Вольфф: Слова Льюиса были вырваны из контекста