Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Многие гонщики выражали недовольство высокими поребриками, появившимися несколько лет назад. По мнению президента профсоюза гонщиков GPDA Романа Грожана, именно такой поребрик спровоцировал серьезную аварию Софии Флёрш в Макао.

Роман Грожан: «По-моему, Софии повезло – она легко отделалась. Меня порадовали новости о результатах операции. Это здорово. К счастью, парень на апексе не пострадал, но на это столкновение не мог не повлиять высокий поребрик.

Трассы должны быть ограничены травой или гравием. Конечно, это нельзя сделать в городе, но большую часть времени мы говорим о соблюдении границ трассы, а если там будет трава или гравий, то эти разговоры прекратятся. Высокие поребрики не подходят для Спа, Монцы или других подобных трасс. Мы уже обсуждали это в группе GPDA в WhatsApp.

Эта авария похожа на ту, что произошла насколько лет назад в гонке GP3 в Бельгии, когда после атаки такого поребрика на внутреннем радиусе поворота машина взлетела в воздух. Я провёл три гонки в Макао и помню этот поворот. Честно говоря, не понимаю, зачем там такой поребрик. В нём нет необходимости, ведь там есть ограждения, и машина врежется в них, если гонщик попытается срезать поворот.

Возьмем первый поворот в Монце: если в Формуле 1 там машина наедет на поребрик такого типа, она долетит до центра Милана».

Источник: F1News

Четверг 22 Ноября 2018 19:33
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожан, поребрик, поребрики, высокие

Читайте также: Гонщик Haas F1 Кевин Магнуссен показал пятое время во второй тренировке в Монреале, а его напарник Роман Грожан – только 17-е… Гюнтер Штайнер, руководитель команды: «В Канаде всегда грязная трасса в первой тренировке, а во второй уже можно работать с настройками. Мы сделали всё, что планировали и готовы к субботе». Кевин Магнуссен (5-й): «Всё очень неплохо. С небольшим количеством топлива мы быстры, а на длинной серии кругов нужно лучше контролировать состояние шин – мы продолжим над этим работать. Вечером мы проанализируем телеметрию и постараемся добиться от шин большего, особенно от более мягких составов. Наша главная цель – добиться высокого гоночного темпа». Роман Грожан: «Для меня всё прошло не лучшим образом. Машине не хватало скорости и сцепления ведущих колёс, баланс не был стабильным, что не добавляло уверенности. Нужно найти причину. Приятно видеть, что Кевин был очень быстр во второй тренировке – теперь и мне нужно найти эту скорость». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: На рестарте я потерял несколько мест

Роман Грожан: На этот раз мы заставили шины работать

Грожан: Когда снижается сцепление, начинаются сложности

Роман Грожан обновил дизайн шлема

Грожан: Погода помешала выполнить всю программу

В Pirelli отреагировали на критику гонщиков

Грожан – 41-й в рейтинге зарплат спортсменов Франции

Грожан: Интересно следить за борьбой в середине пелотона

Haas F1 – третья команда по итогам квалификации

Грожан: Очки за лучший круг касаются только топ-команд