Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Многие гонщики выражали недовольство высокими поребриками, появившимися несколько лет назад. По мнению президента профсоюза гонщиков GPDA Романа Грожана, именно такой поребрик спровоцировал серьезную аварию Софии Флёрш в Макао.

Роман Грожан: «По-моему, Софии повезло – она легко отделалась. Меня порадовали новости о результатах операции. Это здорово. К счастью, парень на апексе не пострадал, но на это столкновение не мог не повлиять высокий поребрик.

Трассы должны быть ограничены травой или гравием. Конечно, это нельзя сделать в городе, но большую часть времени мы говорим о соблюдении границ трассы, а если там будет трава или гравий, то эти разговоры прекратятся. Высокие поребрики не подходят для Спа, Монцы или других подобных трасс. Мы уже обсуждали это в группе GPDA в WhatsApp.

Эта авария похожа на ту, что произошла насколько лет назад в гонке GP3 в Бельгии, когда после атаки такого поребрика на внутреннем радиусе поворота машина взлетела в воздух. Я провёл три гонки в Макао и помню этот поворот. Честно говоря, не понимаю, зачем там такой поребрик. В нём нет необходимости, ведь там есть ограждения, и машина врежется в них, если гонщик попытается срезать поворот.

Возьмем первый поворот в Монце: если в Формуле 1 там машина наедет на поребрик такого типа, она долетит до центра Милана».

Источник: F1News

Четверг 22 Ноября 2018 19:33
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожан, поребрик, поребрики, высокие

Читайте также: В Австралии машины Haas F1 были конкурентоспособны весь уик-энд, но в гонке Роман Грожан сошёл с дистанции из-за проблем на пит-стопе. Он надеется, что в Бахрейне машина будет столь же быстра, как в Мельбурне. Вопрос: На Гран При Австралии подтвердилась скорость, показанная на зимних тестах. Сможете ли вы продемонстрировать ту же скорость в Бахрейне, хотя там совершенно другие условия и трасса?Роман Грожан: Посмотрим. Мне кажется, мы будем в неплохой форме в Бахрейне. В прошлом году там всё прошло хорошо, и я надеюсь, что на этот раз гоночный уик-энд тоже сложится удачно. Вопрос: Как вела себя машина на Гран При Австралии – на тренировках, в квалификации и гонке?Роман Грожан: Хорошо. Я очень доволен её балансом и поведением по ходу всего уик-энда. Вопрос: С тех пор как Haas дебютировала в Формуле 1 в 2016 году, соперничество в средней группе команд становилось всё острее, а в этом году борьба приобрела небывало напряжённый характер. По итогам второй квалификационной сессии в Мельбурне в какие-то полсекунды уместились результаты от 7-го до 15-го. Что вы можете сказать о борьбе в середине пелотона?Роман Грожан: Мне кажется, так и должно быть в Формуле 1. Следить за происходящим в середине пелотона очень интересно, ведь отрывы минимальны, и никогда не знаешь, кто окажется впереди. Вопрос: Mercedes и Ferrari по-прежнему вполне прочно занимают первые и вторые позиции в Формуле 1, но насколько близко Haas подобралась к Red Bull Racing, третьей по силе команде чемпионата?Роман Грожан: По-моему, мы уступаем Red Bull Racing немного больше, чем рассчитывали. Боюсь, что по ходу сезона это отставание увеличится, ведь у них столько ресурсов. Но...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Грожан: Очки за лучший круг касаются только топ-команд

Грожан призывает к более свободной работе с резиной

Грожан: Всё больше спортсменов обращаются к психологам

Гюнтер Штайнер: Мы наверстаем потерянное время

Haas F1 официально представила машину 2019 года

Роман Грожан начнёт зимние тесты Haas F1

Грожан: У команд средней группы нет шансов до 2021-го

Роман Грожан: Время покажет, станет ли больше обгонов

Грожан назвал свою лучшую гонку прошлого сезона

Роман Грожан: У нас с Кевином отличные отношения