Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В четверг в Абу-Даби была представлена машина нового чемпионата Формулы 3, которыйв следующем году образуется путём слияния серии GP3 и европейского чемпионата Формулы 3. Шасси построено итальянским гоночным ателье Dallara, и получило название F3 2019.

Как и ожидалось, шасси фактически повторяет нынешнюю машину GP3, дебютировавшую в 2016 году. Наиболее заметное изменение – появление Halo, но это также было предсказуемо. В остальном внешне шасси практически идентичны. Поставщик шин также остался прежний – Pirelli. В европейском чемпионате Формулы 3 использовались шины Hankook.

Много вопросов вызывал двигатель – моторы, использующиеся в GP3, не соответствуют регламенту FIA для Формулы 3 ни по конфигурации (V6 вместо рядной «четвёрки»), ни по мощности (400 л.с. – намного больше допустимого лимита в 200-240 л.с. для Ф3). В то же время замена силовой установки потребовала бы слишком радикальной перестройки шасси, а значит привела бы к росту расходов.

В итоге было принято решение оставить прежний двигатель, атмосферный 3,4-литровый Mecachrome V6, лишь слегка уменьшив мощность – до 380 л.с. По всей видимости, регламент будет приведён в соответствие с фактической формулой двигателя до начала сезона.

В то же время организаторы подчёркивают, что в аэродинамику шасси были внесены некоторые изменения. Их главной целью было улучшить возможности для обгонов, чтобы сделать борьбу в серии более напряжённой и захватывающей. Для этого была радикально снижена чувствительность аэродинамики к величине клиренса, а также расширен набор настроек подвески.

Бруно Мишель, руководитель серии: «Я очень рад представить машину Ф3 2019 года, которая начнёт первый трёхлетний цикл чемпионата FIA Формулы 3. Мы хотели создать безопасную и интересную машину, на которой можно вести плотную борьбу с соперниками и обгонять. Мы также учитывали вопрос финансовых издержек, и постарались ограничить эксплуатационноые затраты команд, но в то же время создать интересную машину.

Я совершенно уверен, что эта машина, соответствующая требованиям безопасности FIA, подарит нам великолепные гонки и порадует зрителей. Для молодых гонщиков это прекрасный инструмент, который позволит продолжить путь по карьерной лестнице в автоспорте, поднявшись затем в Формулу 2 и в конечном счёте, как мы надеемся, выступать в Формуле 1».

Источник: F1News

Четверг 22 Ноября 2018 18:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: шасси, height, width, srccdnfnewsuserfilesf__jpg

Читайте также: Начало сезона сложилось для Renault F1 неоднозначно, но теперь команда готовится к Гран При Великобритании. Технический директор Пэт Фрай рассказал о сложностях, связанных с двумя британскими этапами чемпионата, и обновлениях, которые появятся на машине R.S.20 в этот уик-энд. Вопрос: В чём основные сложности гоночного уик-энда в Сильверстоуне?Пэт Фрай: Трасса в Сильверстоуне отличается комбинацией среднескоростных и быстрых поворотов. Старая часть кольца просто великолепна, особенно связка Maggots-Becketts-Chapel. На этой трассе сразу проявляются проблемы, связанные с эффективностью машины, и становится понятно, что работает нормально, а что – нет. Нужно добиться, чтобы шасси было максимально эффективным, кроме того, в Сильверстоуне много зависит от мощности двигателя. Если на Хунгароринге нужна была высокая прижимная сила, то на этот раз важно, чтобы машина хорошо справлялась со скоростными поворотами. В прошлом британская трассе не лучшим образом подходила нашей машине, но в этом году мы видим признаки того, что движемся в правильном направлении. Вопрос: Какие новинки команда готовит к Сильверстоуну?Пэт Фрай: В этот уик-энд мы представим ряд новинок, и машина будет настроена на другой уровень прижимной силы. Усовершенствования достаточно существенные, поэтому интересно посмотреть, как они себя покажут в Сильверстоуне. Я не стал бы утверждать, что они могут серьёзно повлиять на ситуацию, но для этой стадии сезона обновления достаточно масштабны. Сильверстоун вполне подходит для испытания новинок, там достаточно длинные прямые, чтобы замерить эффективность аэродинамического обвеса, а в поворотах...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Некоторые особенности конструкции Red Bull RB16

Штайнер: Создавая шасси, важно избежать просчётов

В пятницу в Williams сравнят две версии шасси

Формула E: В Mercedes испытали собственное шасси

Грин: В RP19 использован ряд компонентов шасси 2018 года

1995-1996: Forti Corse - последние романтики Формулы 1

Сирил Абитебул: Теперь нужно двигаться дальше

В Абу-Даби представлена машина Формулы 3 2019 года

Алонсо получит старое шасси в Монце

Вандорн будет выступать на другом шасси