Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Шарль Леклер уверенно провел дебютный сезон, и в 2019-м перейдет в Ferrari на место Кими Райкконена. В Скудерии от него будут ждать большего, нежели в Sauber, но монегаск уверен, что справится с прессингом.

Шарль Леклер: «Я всегда стремился к тому, чтобы как можно раньше перейти в Ferrari. Я не чувствую из-за этого прессинга, и не думаю, что это станет проблемой в следующем году. В нынешнем сезоне я справился с прессингом. Люди ждали от меня хороших результатов, и почему что-то должно измениться в 2019-м? Я не меняю свой подход, полностью сосредоточен на работе и не обращаю внимания на ожидания, связанные со мной. Я знаю, насколько важно твердо стоять на земле».

Руководитель Sauber Фредерик Вассёр также уверен, что Леклер справится с прессингом, который его ждет в Ferrari: «Шарль очень быстро учится и прогрессирует. В следующем году, когда ему придется бороться с такими гонщиками, как Льюис Хэмилтон, прессинг будет совсем другой, но я убежден, что он справится. Удивит ли он нас? Все зависит от того, насколько быстрая машина окажется в его распоряжении. Перед ним открыты все двери».

Источник: F1News

Четверг 08 Ноября 2018 14:57
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: леклер, ferrari, справится, перейти

Читайте также: После зимних тестов многие называли Ferrari фаворитом сезона, но первые три гонки закончились тремя победными дублями Mercedes. Британский эксперт Марк Хьюз анализирует, с чем связаны проблемы итальянской команды. После победного дубля Mercedes в Китае Льюис Хэмилтон сказал: «Мы определённо показываем немного более высокие результаты, чем рассчитываем». Он имел в виду, что хотя машина Mercedes и быстра, но Ferrari не удаётся реализовать свой потенциал. С одной стороны, всё очевидно. В Мельбурне у Ferrari весь уик-энд были сложности с двигателем, в Бахрейне команда должна была одержать уверенную победу, но на машине Шарля Леклера произошёл сбой в работе управляющей электроники, из-за чего отказал один из цилиндров. В Китае Mercedes были просто быстрее. Но если более внимательно проанализировать результаты, то, возможно, картина станет понятнее. В Австралии у Ferrari были проблемы не только с силовой установкой, хотя считается, что причина сложностей связана с тем, что двигатель слишком сильно охлаждался, что в свою очередь стало следствием повышения эффективности системы ERS – проблема была выявлена еще в заключительные дни тестов. Инженерное решение проблемы было бы готово только к этапу в Бахрейне, поэтому в Мельбурне команда не использовала режим повышенной мощности двигателя, кроме как в финале квалификации и на кругах перед и после пит-стопов в гонке. Помимо этого, в Австралии у Ferrari возникли проблемы с недостаточно эффективным аэродинамическим балансом машины – машине не хватало сцепления передних колес с трассой. Вне зависимости от настроек, Себастьяну Феттелю и Шарлю Леклеру не хватало скорости в трех...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хаккинен: Ferrari нужно забыть о командной тактике

Итальянская пресса вновь критикует Ferrari

Вебер: В Ferrari готовят Шумахера на замену Феттелю

Александер Элбон: Я давний болельщик Ferrari

Соперники пытаются понять секрет скорости Ferrari

Ещё немного занимательной статистики

Джолион Палмер: Сможет ли Феттель выдержать прессинг?

Боттас: Мы обеспокоены скоростью Ferrari на прямых

Николя Тодт: Тесты с Ferrari многому научат Мика Шумахера

Видео: Дебют Мика Шумахера за рулём Ferrari