Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пилот Renault Нико Хюлкенберг в квалификации Гран При Мексики оказался "лучшим из остальных" – он показал седьмое время. Однако стартовать ему придётся на HyperSoft, который вряд ли выдержит большую дистанцию...

Нико Хюлкенберг: «Я стартую седьмым, но отыграть несколько позиций в гонке будет очень сложно. Мне кажется, нужно реально оценивать ситуацию и оставить в покое тех, кто стартует впереди. Мы должны сосредоточиться на своей гонке: мы ведём борьбу с Haas F1 и Force India.

Мне кажется, Серхио Перес и Эстебан Окон представляют для нас реальную угрозу. Они могут использовать альтернативную стратегию. Нам нужно как можно лучше провести свою гонку.

Некоторые говорят, что шины HyperSoft выдержат не более четырех кругов? Я так не думаю. Мне кажется, я смогу проехать на них всю гонку, если получится вывести их в рабочий диапазон».

Источник: F1News

Воскресенье 28 Октября 2018 21:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хюлкенберг, комментарий, hypersoft, старта

Читайте также: За один этап до конца сезона Renault занимает 4-е место в Кубке конструкторов, её преимущество над Haas F1 составляет 24 очка, и вероятность, что американская команда его отыграет, невысока. Казалось бы, формально задача выполнена, ведь у Renault отличные шансы стать «лучшей из остальных», а дотянуться до 3-го места, на котором находится Red Bull Racing, для неё в этом году всё равно было нереально. Однако фактические итоги сезона команду не устраивают: соперники, выступающие на машинах Mercedes, Ferrari и Red Bull, проходили круги на секунду, а на некоторых трассах – на две секунды быстрее. Нико Хюлкенберга это всерьёз беспокоит, и он считает, что в 2019 году жизненно важно добиться более значительного прогресса. По ходу сезона заводской команде французского концерна явно не хватало стабильности: если в США и Мексике она действительно была четвёртой по скорости, то в Бразилии уступала Sauber, Haas и Force India. В следующем сезоне такого быть не должно. «Скорость машины не должна так сильно зависеть от конфигурации трассы. Мы хотим быть быстрыми везде», – заявил Алан Пермейн, спортивный директор Renault. Если круг той или иной трассы состоит преимущественно из медленных поворотов, то там отставание заметно меньше. По мнению Хюлкенберга, тогда машина R.S.18 демонстрирует весь свой потенциал: «Нам нужны повороты, которые проходят на скоростях от 80 до 120 км/ч. Нужно, чтобы поворот был определённой конфигурации, чтобы направление движения менялось под определённым углом. Как на третьем секторе в Остине». Чем быстрее поворот, чем больше его радиус – тем менее стабильно ведёт себя машина. R.S.18 хорошо держит трассу только при определённых углах...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

5 минут до старта: Комментарий Нико Хюлкенберга

Хюлкенберг: Результаты пятницы вводят в заблуждение

Хюлкенберг: Мы можем удержать четвёртое место

Нико Хюлкенберг о трассе Circuit of the Americas

Хюлкенберг уверен – Renault удержит четвертое место

Хюлкенберг: Решение не выезжать поможет завтра

Нико Хюлкенберг: Пока праздновать нечего

Честер: Мы испытывали новые элементы на машине Нико

Нико Хюлкенберг: 150-й старт - это только цифра

Хюлкенберг: Меня интересует не квалификация, а гонка