Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

По итогам второй тренировки в Мексике из пяти первых мест четыре заняли гонщики с моторами Renault. Нико Хюлкенберг, показавший пятое время, заявил, что не стоит спешить с выводами...

Нико Хюлкенберг: «Думаю, результаты немного вводят в заблуждение. Посмотрите на Force India, Toro Rosso, Sauber – они очень близки к нам, в пяти сотых, в одной десятой, тогда как Ferrari и Mercedes далеко позади. Это очень странно. В прошлый уик-энд, всего несколько дней назад, они были на две секунды быстрее нас.

Я всегда остаюсь оптимистом и всегда стараюсь сделать максимум, но, полагаю, у лидеров в пятницу возникли проблемы. У них сложности на длинной серии кругов – я ехал позади и видел, что они чувствуют себя не очень комфортно.

Я считаю, что в субботу все изменится. Возможно, не так кардинально, и мы проиграем им полсекунды вместо обычных полутора, но тот факт, что в пятницу мы оказались впереди, стал для меня сюрпризом».

Источник: F1News

Суббота 27 Октября 2018 02:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хюлкенберг, заблуждение, вводят, результаты

Читайте также: За один этап до конца сезона Renault занимает 4-е место в Кубке конструкторов, её преимущество над Haas F1 составляет 24 очка, и вероятность, что американская команда его отыграет, невысока. Казалось бы, формально задача выполнена, ведь у Renault отличные шансы стать «лучшей из остальных», а дотянуться до 3-го места, на котором находится Red Bull Racing, для неё в этом году всё равно было нереально. Однако фактические итоги сезона команду не устраивают: соперники, выступающие на машинах Mercedes, Ferrari и Red Bull, проходили круги на секунду, а на некоторых трассах – на две секунды быстрее. Нико Хюлкенберга это всерьёз беспокоит, и он считает, что в 2019 году жизненно важно добиться более значительного прогресса. По ходу сезона заводской команде французского концерна явно не хватало стабильности: если в США и Мексике она действительно была четвёртой по скорости, то в Бразилии уступала Sauber, Haas и Force India. В следующем сезоне такого быть не должно. «Скорость машины не должна так сильно зависеть от конфигурации трассы. Мы хотим быть быстрыми везде», – заявил Алан Пермейн, спортивный директор Renault. Если круг той или иной трассы состоит преимущественно из медленных поворотов, то там отставание заметно меньше. По мнению Хюлкенберга, тогда машина R.S.18 демонстрирует весь свой потенциал: «Нам нужны повороты, которые проходят на скоростях от 80 до 120 км/ч. Нужно, чтобы поворот был определённой конфигурации, чтобы направление движения менялось под определённым углом. Как на третьем секторе в Остине». Чем быстрее поворот, чем больше его радиус – тем менее стабильно ведёт себя машина. R.S.18 хорошо держит трассу только при определённых углах...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

5 минут до старта: Комментарий Нико Хюлкенберга

Хюлкенберг: Результаты пятницы вводят в заблуждение

Хюлкенберг: Мы можем удержать четвёртое место

Нико Хюлкенберг о трассе Circuit of the Americas

Хюлкенберг уверен – Renault удержит четвертое место

Хюлкенберг: Решение не выезжать поможет завтра

Нико Хюлкенберг: Пока праздновать нечего

Честер: Мы испытывали новые элементы на машине Нико

Нико Хюлкенберг: 150-й старт - это только цифра

Хюлкенберг: Меня интересует не квалификация, а гонка