Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Стюарды Гран При США приняли решение исключить Эстебана Окона из протокола гонки. Таким образом, он лишился восьмого места и заработанных четырёх очков.

Причиной стал слишком высокий потоковый расход топлива по ходу гонки – на протяжении первого круга он превышал разрешённые 100 кг/час. Данные телеметрии подтвердили это, а представители команды не смогли дать убедительные объяснения произошедшему.

Таким образом, на восьмое место должен был подняться Кевин Магнуссен, однако он также был дисквалифицирован, и тоже за расход топлива. В этом случае, однако, речь не о потоковом расходе, а об общем в течение гонки – технические инспекторы обнаружили, что машина Кевина израсходовала больше 105 кг топлива.

Источник: F1News

Понедельник 22 Октября 2018 01:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: эстебан, магнуссен, кевин, расход

Читайте также: В традиционной авторской колонке бывший гонщик Формулы 1, а ныне эксперт BBC Sport Джолион Палмер прокомментировал столкновение Макса Ферстаппена и Эстебана Окона, а также инцидент на взвешивании с участием Себастьяна Феттеля. Макс Ферстаппен в очередной раз показал, почему его считают будущим чемпионом мира. Его выступление в Бразилии снова вызвало восхищение – и это после прорыва с 18-го места на второе в США и убедительной победы в Мексике. Голландец всегда был быстр, но сейчас допускает меньше ошибок и стал более рассудительным, чем в начале сезона. Он мог выиграть две гонки подряд, если бы не безрассудство Эстебана Окона из Force India – я давно не видел ничего подобного в Формуле 1. Окон – очень талантливый гонщик, и жаль, что он не будет выступать в следующем году, но его столкновение с Ферстаппеном бросило тень на его мастерство. У него было много инцидентов, в основном с напарником, и они уже повлияли на его карьеру – считается, что в Mercedes не хотят нарушать гармонию в команде, и это одна из причин, почему они уже не подписали контракт с Оконом. Его действия по отношению к Ферстаппену в минувшее воскресенье были совершенно неправильными. В Формуле 1 гонщикам разрешено возвращаться в круг с лидером, но они должны это делать аккуратно. Спортивный регламент обязывает уважать борьбу лидеров. Находясь в конце пелотона, Окон должен был понимать, что ему не стоит мешать лидеру, пользуясь непродолжительной прибавкой в скорости благодаря новой резине. Именно поэтому в FIA справедливо оштафовали его 10-секундным Stop&Go. Он не просто лишил Ферстаппена преимущества над Хэмилтоном, врезавшись в него – он...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Эстебан Окон и Кевин Магнуссен дисквалифицированы

В Williams не торопятся принимать решение о составе

В Williams ведут переговоры с Оконом

Лэнс Стролл рад сохранить дружбу с Эстебаном Оконом

Эстебан Окон поздравил Джорджа Расселла

Эстебан Окон потеряет три места на стартовой решётке

Эстебан Окон: Мне не хватило одного метра!

Вольфф ищет варианты продолжения карьеры Окона

Эстебан Окон: У нас не так много дождевых шин

Уотсон прокомментировал слух о переходе Окона в Renault