Привет и славному городу Хьюстон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Двукратный чемпион мира Мика Хаккинен полагает, что в Формуле 1 должно быть больше тестов для молодых гонщиков; кроме того, надо вернуть конкуренцию производителей резины: финн считает, что «шинные войны» пойдут на пользу спорту.

Во время недавнего Гран При Японии Хаккинен вновь сел за руль своей старой машины, McLaren MP4-13, на которой в 1998 году выиграл свой первый титул на той же трассе в Сузуке, и провёл несколько демонстрационных заездов. Когда его спросили, что он думает о современной Формуле 1, он ответил, что, с одной стороны, спорт вряд ли нуждается в масштабных реформах, с другой, ему бы хотелось, чтобы у молодых гонщиков было больше возможностей готовиться к предстоящему дебюту в чемпионате.

«В Формуле 1 много всего, о чём можно сказать: «Вот это надо бы сделать по-другому, и это тоже!» Но, поскольку не в моей власти что-либо менять, лучше не слишком на этом зацикливаться, – сказал Хаккинен. – Но однозначно, что молодым гонщикам, которые приходят в Формулу 1, приходится очень тяжело, поскольку тесты практически не проводятся. Я считаю, что будет намного лучше, если у молодёжи появится возможность работать на тестах, чтобы они могли лучше готовиться.

Ведь каким видом спорта вы бы ни занимались, если у вас нет возможности тренироваться, то как работать над собой, как улучшать свою форму? Как осваивать техническую сторону дела, если тебе не разрешают работать на тестах? Конечно, можно заниматься на всех этих симуляторах, но они не дают реальной картины».

Экс-пилот McLaren также считает, что возобновление «шинных войн» приведёт к улучшению качества резины: «Сейчас нет конкуренции шинников, а лучше, чтобы они тоже соперничали между собой. В Формулу 1 должны прийти и другие производители резины, это обострит борьбу в чемпионате.

Когда я разговариваю с гонщиками, становится понятно, что шины достигают определённого пика эффективности, а если ты будешь атаковать чуть более агрессивно, они просто перегреваются. Я не критикую то, что делает Pirelli. Но в Формуле 1 должна быть конкуренция, это факт. Это сделает гонки интереснее».

Мы писали о том, что в тендере на поставку шин командам чемпионата в период с 2020-го по 2023 гг. принимают участие два производителя резины – итальянская компания Pirelli, работающая в Формуле 1 с 2011 года, и корейская Hankook, однако организаторы чемпионата сделают выбор в пользу одного из них, поскольку о возврате к конкуренции шинников речь не идёт. «Шинные войны» прекратились в Формуле 1 в 2006 году после ухода из чемпионата компании Michelin.

Источник: F1News

Суббота 13 Октября 2018 15:33
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хаккинен, формуле, шинников, резины

Читайте также: В последние месяцы в компании Renault происходили перемены в составе руководства, и ходили разговоры что одним из последствий этого может стать закрытие программы в Формуле 1. Сирил Абитебул, руководитель заводской команды французского автоконцерна, уверяет, что пока у Renault долгосрочные планы участия в чемпионате мира, но при этом даёт понять, что ситуация может измениться. Самое главное при этом – не допускать повторения неудачных сезонов, каким был 2019 год. Заводская команда Renault вернулась в Формулу 1 в 2016 году, и перед ней стояла задача через пять лет, т.е. уже в 2020-м, стать одним из претендентов на победу в чемпионате. Но за минувшие четыре сезона её гонщикам ни разу не удалось даже подняться на подиум. Более того, по итогам прошлого сезона она опустилась на 5-ю строчку Кубка конструкторов. В конце января стало известно, что новым исполнительным директором Renault SA будет назначен Лука де Мео, это произойдёт летом, а Клотильда Дельбо, временно исполняющая обязанности главы концерна, станет его заместителем. По словам Абитебула, это важные назначения, и его особенно радует, что Дельбо, многие годы занимавшая должность финансового директора Renault, останется в руководстве компании. «Это очень важно, поскольку означает, что сохранится преемственность в руководстве концерном, что также отразится и на принимаемых решениях, – приводит слова руководителя команды Renault издание The Race. – Следовательно, всё, что мы сейчас обсуждаем с Клотильдой Дельбо, останется в силе и после прихода Луки де Мео. Так что я в курсе того, что происходит. Дельбо остаётся финансовым директором компании. Её интересуют только...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Себастьян Монтойя проведёт сезон в Формуле 4

Джейми Чэдвик: Пока я не готова к Формуле 1

В Red Bull назвали нового гонщика молодёжной программы

На F1TV состоялась премьера сериала о Формуле 2

Сезон 2019: Российские гонщики на международной арене

Расселл: Я сначала надеялся, но потом смирился

Мик Шумахер: Мой отец останется лучшим гонщиком

Росс Браун подвёл итоги сезона

FIA введёт лицензии в младших сериях из-за Рагунатана

Николас Латифи больше не хочет выступать в Формуле 2