Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В пятницу в Японии команда McLaren работала по особенной программе, из-за чего результаты в протоколе вряд ли можно считать показательными...

Фернандо Алонсо (17-й): «Всегда приятно возвращаться в Сузуку, за рулём современной машины эта трасса производит потрясающее впечатление. Сегодня мы большую часть дня готовились к следующему сезону, собрав немало информации. По сути, с этапа в Венгрии команда использует пятницу, чтобы проводить тесты и гарантировать, что работа над новой машиной развивается в верном направлении. Это не позволяет добиться оптимальной скорости в конкретный уик-энд, но команде важны собираемые сведения.

Посмотрим, на каких позициях мы окажемся в субботу. Многое зависит от погоды, дождь нам вполне может помочь, ведь на сухой трассе мы серьёзно уступаем соперникам».

Стоффель Вандорн (20-й): «Приятно снова приехать в Сузуку. Здесь здорово гоняться, пилотаж оставляет очень яркие впечатления. Сегодня я провел всего одну тренировку и по ходу сессии старался адаптироваться к трассе. Посмотрим, как всё сложится в субботу. Я старался поработать со всеми составами сликов, но завтра может пойти дождь.

Когда пропускаешь первую пятничную тренировку, подход к уик-энду несколько меняется – приходится доверять выбранному командой направлению работы с машиной и сделанным выводам».

Ландо Норрис (20-й в первой тренировке): «Сегодня было здорово! Для меня это первый визит в Японию, Сузука – потрясающая трасса! Пожалуй, среди всех обещанных мне командой трасс именно её я ждал больше всего, и мои ожидания полностью оправдались. Конфигурация поистине уникальна, особенно её первый сектор – мне очень понравилось!

Я многое сегодня выяснил и в следующем году, когда снова приеду сюда, сразу буду чувствовать себя заметно комфортнее. По ходу тренировки мы тестировали различные аэродинамические элементы как для следующего сезона, так и для этого уик-энда, в целом день прошел очень продуктивно.

С машиной Формулы 3 или Формулы 2 эта трасса показалась бы потрясающей, но это не сравнится с ощущениями, которые испытываешь здесь за рулём Формулы 1. С прижимной силой и скоростью, что есть у современной машины Формулы 1, Сузука кажется невероятно быстрой, и требуется несколько кругов, чтобы подготовиться к каждому её повороту, ведь времени на реакцию здесь практически нет. Адаптация требует времени, но когда удается собрать всё воедино, особенно на первом секторе и в начале второго, ты понимаешь, что эта трасса – одна из лучших, где тебе доводилось выступать.

Для меня пятничная тренировка – часть подготовки к следующему сезону. Я должен пилотировать максимально чисто, не допускать ошибок и предоставлять инженерам качественную обратную связь, чтобы улучшить поведение машины в этот уик-энд и на перспективу. Я делаю всё возможное и отношусь к этой работе не как к возможности весело провести время – я воспринимаю тренировку так, словно для меня это единственный шанс подготовиться к квалификации. Важно брать максимум от каждого круга и не допускать глупых промахов».

Жиль де Ферран, спортивный директор: «Пусть в итоговом протоколе мы выглядим не вполне конкурентоспособно, в целом день прошел продуктивно и без сложностей. Мы проверили много доработок и настроек, оценили поведение шин и собрали информацию, которая, хочется верить, поможет принять верные решения на оставшиеся два дня уик-энда. Ситуация с погодой в субботу выглядит неопределенной – возможно, квалификация окажется непредсказуемой и по-настоящему зрелищной!»

Источник: F1News

Пятница 05 Октября 2018 14:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: трасса, тренировку, японии, mclaren

Читайте также: Накануне Гран При Монако гонщики Toro Rosso Даниил Квят и Александер Элбон говорили об особенностях предстоящего гоночного уик-энда на городской трассе. Даниил Квят: «В Монако особенная трасса – узкая, и стены расположены очень близко, поскольку ты пилотируешь в городе. Когда впервые выезжаешь на трассу в свободных заездах, важно прогрессировать аккуратно, постепенно наращивая скорость – к этой трассе необходимо проявлять уважение. Ты с каждым кругом едешь всё быстрее и быстрее, находя свой предел. Фактическая скорость в Монако меньше, чем на любой другой трассе, но из кокпита трасса кажется очень быстрой! Барьеры расположены близко, что усиливает ощущение скорости. Трасса классная и уникальная! В Монако историческая гонка, поэтому по ходу уик-энда происходит много событий, но моя работа заключается в том, чтобы сосредоточиться на пилотировании машины. Честно говоря, это наиболее интересная часть уик-энда. В Гран При Монако мне больше всего нравится пилотировать на трассе». Александер Элбон: «Я с нетерпением жду этапа в Монако, поскольку мне нравится пилотировать на этой трассе. Я гонялся здесь в Формуле 2 – в первый год квалифицировался вторым, а в прошлом году завоевал поул, так что это хорошая трасса для меня. Мне нравятся городские трассы, но во время Гран При Азербайджана я понял, насколько они быстрые за рулем машины Формулы 1! Пилотирование вплотную к стенам дает удивительный опыт, поскольку за рулем Формулы 1 ты видишь искаженную картину, поскольку на большой скорости контуры объектов размываются. Хотя я выступал в Монако, я не знаю, что ожидать от уик-энда, поскольку много событий...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кевин Магнуссен: Дело может быть только в шинах

Кубица: Заработать очки в Баку почти невозможно

Трасса в Баку с точки зрения гоночного инженера

Леклер: Мне очень нравится бахрейнская трасса

Даниил Квят: Мы боремся с командами средней группы

Вернь: Трасса в Сантьяго была опасной

Пьер Гасли: Неделя получится эмоциональной

Сергей Сироткин: В Бразилии интересная трасса

Сергей Сироткин: Трасса в Мехико напоминает мне Сочи

Маркус Эриксон: Первый сектор COTA напоминает Сузуку