Привет и славному городу Хьюстон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После пятничных заездов Гран При Японии вопрос выбора шин на гонку всё ещё открыт – разница в скорости между составами невелика, так что определяющим станет износ резины. Однако в субботу в Сузуке ожидается дождь, что может серьёзно повлиять на стратегию команд…

Марио Изола, руководитель автогоночного подразделения: «Сегодня неожиданно было сухо, так что командам удалось собрать много информации о поведении всех трёх составов на гораздо более абразивном, чем обычно, асфальте.

Все три состава потенциально могут использоваться в воскресенье. В том числе и SuperSoft, самая мягкая резина в этот уик-энд, хотя она куда менее экстремальна, чем HyperSoft, который мы привозили на две предыдущие гонки. Это значит, что в квалификации нужен другой подход к стратегии. Причём команды сделали очень разный выбор составов для этого уик-энда.

Ещё осталось несколько вопросов, требующих ответа, особенно если погода в воскресенье, будет отличаться от сегодняшней или завтрашней, так что пока трудно делать какие-то прогнозы на гонку».

Источник: F1News

Пятница 05 Октября 2018 12:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pirelli, составов, прогнозами, торопятся

Читайте также: В 2021 году в Формуле 1 изменится технический регламент. Один из его пунктов – переход с нынешних 13-дюймовых на 18-дюймовые шины. В Pirelli уже в этом году хотят начать испытания прототипов новых шин, и для этих целей три команды построят для итальянской компании тестовые машины. По информации Auto Motor und Sport, речь идет о Mercedes, Ferrari и Renault, и за основу будет взято прошлогоднее шасси. Кроме того, в Pirelli должны определиться с тем, на каких трассах будут проходить испытания новой резины – решение об этом еще не принято, но руководитель автоспортивного подразделения Pirelli Марио Изола полон оптимизма: «Если все пойдет по плану, то первые тесты с новыми шинами пройдут в середине сентября. Для нас важно работать с несколькими машинами разных команды, чтобы получить репрезентативные данные». Почему только три команды предоставят Pirelli тестовые машины? Неназванный представитель одной из команд середины пелотона пояснил, с чем это связано: «Первые тесты – не более, чем базовые исследования. Мы не можем себе позволить потратить часть наших ресурсов на создание тестовой машины». Впрочем, уже звучат опасения, что три заводские команды, которые в 2019-м будут тестировать прототипы шин, получат преимущество, поэтому в Pirelli хотят, чтобы в 2020-м тестовые машины предоставили семь команд. «Мы ожидаем, что в тестах примут участие семь команд, – продолжает Марио Изола. – Кроме того, мы хотим, чтобы в следующем году за основу были взяты машины 2019 года». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli не знают, что пошло не так у Ferrari

В Pirelli подвели итоги первой недели тестов

В Pirelli привезут на тесты пять составов сликов

В Pirelli полагают, что проблема пузырения резины решена

В Pirelli довольны итогами тестов

В Pirelli рассказали о новой резине…

Жан Тодт поблагодарил Pirelli за их вклад в Формулу 1

Pirelli везёт в Сан-Паулу более мягкие шины, чем в 2017-м

Изола: Вопрос не только с продлением контракта

В Pirelli ждут одного один пит-стопа в Мексике