Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Спортивный директор Формулы 1 считает, что правила должны стать более понятными и обеспечивать большую зрелищность…

Росс Браун: «В Сочи вновь обсуждался вопрос штрафов за замену элементов силовой установки. Из-за множества наказаний даже пришлось выпустить специальный пресс-релиз, объясняющий расстановку гонщиков на стартовом поле. Нужно найти лучшее решение по поводу штрафов за замену моторов и коробок передач, чтобы не наказывать гонщиков за проблемы с машиной и не страдала зрелищность.

Нет ничего хорошего, когда пять из пятнадцати гонщиков отказываются от борьбы на трассе во второй части квалификации, поскольку всё равно будут оштрафованы. И совсем неправильно, когда гонщики в квалификации сбрасывают скорость перед перед линией финиша, чтобы не улучшить результат на более мягкой резине и стартовать на более жесткой за счёт прошлого быстрого круга.

Если мы действительно считаем, что главный капитал Формулы 1 – болельщики, то должны разработать более простые и понятные правила, обеспечивающие большую зрелищность. Пока нам не удалось договориться по поводу введения уже в 2019-м квалификации из четырёх сессий, но важно не останавливаться и продолжать переговоры по этому поводу».

Источник: F1News

Четверг 04 Октября 2018 11:57
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: правила, гонщиков, браун, понятные

Читайте также: Технический директор Force India Энди Грин надеется, что новый регламент на сезон 2019 года, написанный в попытке облегчить обгоны, отбросит Формулу 1 на пару лет назад, если говорить о скорости машин… Энди Грин: «Команды стремятся убрать воздух между колёсами, а в FIA хотят его удержать – наши цели полностью противоположны. Гонщикам придётся привыкнуть, что торцевая пластина переднего антикрыла теперь расположена ещё дальше. Мы ожидаем, что с этим возникнет немало проблем – и укрепляем антикрылья, чтобы они выдерживали атаку поребриков. Прежде мы использовали отверстия в колёсных дисках и сложное переднее антикрыло чтобы контролировать воздушный поток вокруг шин, но новые правила лишили нас этих возможностей – это серьёзно снизит эффективность машин. Прежде в регламенте было лишь несколько слов о конструкции зеркал, а теперь там огромный текст о том, что вы можете и не можете делать. Это новая возможность для команд добиться прогресса в этой области. Вряд ли там можно найти большую прибавку в скорости, но наряду с другими факторами это тоже сработает. Все мы знаем, что в Формуле 1 всё зависит от мелочей. Жаль, если в результате гонщики ничего не увидят в зеркалах, но для инженеров это не главное. Из-за увеличения планки DRS увеличится разница в скорости между квалификацией и гонкой. В квалификации вы можете открывать крыло во всех зонах DRS, поэтому есть желание увеличить прижимную силу, а в гонке – уменьшить. Какие настройки в итоге будут выбраны – зависит от конкретной трассы и от того, насколько хорошо вы можете обгонять. Время на круге заметно ухудшиться. Эти перемены отбросят нас на два...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Росс Браун: Формуле 1 нужны более понятные правила

Мика Сало: Правила одни для всех

В FIA скорректировали правила синих флагов

Стратегическая группа берёт курс на упрощение правил

Ферстаппен против двойных стандартов

Найджел Мэнселл: Правила есть правила

Вильнёв критикует правила, ограничивающие радиообмен

Тото Вольфф: Нет никакого смысла менять правила

Ньюи: Мы упустили возможность изменить правила

Райкконен: Сначала посмотрим, на что способна машина