Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В FOM анализируют возможность изменить формат квалификации, при котором она будет состоять из четырех сессий. Предлагается сделать их короче, по итогам первых трёх будут отсеиваться по четыре машины, а в финал должны пройти восемь самых быстрых гонщиков, а не десять, как сейчас. Однако спортивный директор McLaren Жиль де Ферран надеется, что всё останется по-прежнему.

Жиль де Ферран: «Мне нравится действующий формат квалификации. Это лучшее из всего, что я видел за многие годы – а я видел многое, в частности, квалификации по пятницам или субботам с ограниченным количеством кругов и одним быстрым кругом, с одним комплектом резины на уик-энд и т.д.

Самое главное в квалификации, по крайней мере, для меня как для зрителя: я хочу быть уверенным, что поул завоевал самый быстрый пилот. Как бывший гонщик – а я много выступал в квалификациях и всегда хотел оказаться самым быстрым – я считаю, что нынешний формат лучше всего позволяет это определить. Следовательно, поул имеет значение и определённую ценность. И мне это нравится.

Конечно, во всех форматах квалификации, которые я видел за многие годы, были плюсы и минусы, но если присмотреться, существующий формат кажется сбалансированным и нравится мне больше всего».

Источник: F1News

Вторник 02 Октября 2018 13:02
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: квалификации, ферран, формат, видел

Читайте также: Несколько лет подряд команды используют «серую зону» регламента, увеличивая мощность мотора в квалификации и в решающие моменты гонки за счёт сжигания масла. Сначала эту идею реализовали в Mercedes, потом в Ferrari, а инженерам Renault долго не удавалось добиться такой же прибавки мощности, о чём гонщики и руководство Red Bull Racing напоминали прессе почти каждый уик-энд. В новой версии технического и спортивного регламента на сезон 2019 года, опубликованной на сайте FIA, возможность сжигания масла для увеличения мощности серьёзно ограничена. «Дополнительный масляный бак (АОТ) – это особая ёмкость, подключенная к двигателю, единственным предназначением которой является удержание масла для пополнения системы смазки двигателя», - определяет технический регламент. А спортивный регламент уточняет: во время квалификации эта ёмкость должна быть пустой. Начиная с сезона 2020 года команды смогут использовать только одну ёмкость с маслом – и не более 2,5 литров. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Леклер: Сузука - потрясающая, особенно в квалификации

Фернандо Алонсо: Наша машина – самая медленная

Хэмилтон: Мы принимали правильные решения

В Williams довольны итогами квалификации

Жиль Де Ферран против изменения формата квалификации

Алонсо: Я пытался помочь Вандорну

Хюлкенберг: Решение не выезжать поможет завтра

В Toro Rosso ждали большего от квалификации

Падди Лоу: Оба гонщика отработали безупречно

Пьер Гасли: Здорово добиться успеха в квалификации