Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В следующем сезоне Ландо Норрис дебютирует в Формуле 1 за рулем McLaren. В последние годы за McLaren выступало немало молодых гонщиков – Серхио Перес, Кевин Магнуссен и Стоффель Вандорн, однако все они так и не смогли закрепиться в команде. Руководитель McLaren Зак Браун уверен, что при работе с Норрисом, в команде не допустят прошлых ошибок.

Зак Браун: «Мы должны аккуратно работать с Ландо, чтобы у нас не было завышенных ожиданий при сравнении его с другими гонщиками. Посмотрите на Шарля Леклера – в первых нескольких гонках у него были проблемы. Возможно, это оказалось связано с завышенными ожиданиями, из-за которых он ошибался. В двух гонках он не смог себя проявить, но сейчас все идет к тому, что он будет выступать за Ferrari.

Я считаю, что мы должны быть осторожными и не ставить планку ожиданий слишком высоко. Мы не хотим после первой пятничной тренировки в Австралии судить о том, станет Ландо следующей суперзвездой или нет. Мы дадим ему время освоиться, поскольку оно ему понадобится. На некоторых трассах он ни разу не выступал, и у него возникнут проблемы.

Для того, чтобы справляться с такими ситуациями, мы и пригласили Жиля де Феррана на должность спортивного директора, который будет отвечать за психологическую подготовку. Возможно исторически у нас не очень хорошо получалось работать с молодыми гонщиками из-за того, что в команде не было правильной атмосферы. Мы рассчитываем, что благодаря Жилю мы сделаем выводы из ошибок, допущенных в прошлом».

Источник: F1News

Среда 05 Сентября 2018 13:07
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: браун, ландо, норрис, hrefindexphppagepblcampatcl

Читайте также: Спортивный директор Формулы 1 Росс Браун объяснял, почему в ходе Гран При Мексики разница в скорости между топ-командами и остальными участниками чемпионата оказалась больше, чем обычно. Только три гонщика – Себастьян Феттель, Кими Райкконен и Льюис Хэмилтон – смогли финишировать в одном круге с победителем, Максом Ферстаппеном. Но уже Валттери Боттас, напарник Льюиса по Mercedes, занявший 5-е место, проиграл лидеру больше круга, а финишировавший 6-м представитель Renault Нико Хюлкенберг – и вовсе два. «В Мехико мы вновь увидели, что Формула 1 делится на два класса, – признал Браун. – В этом нет ничего нового, по опыту последних лет это нам хорошо известно. Но ещё никогда не было, чтобы только четыре машины преодолели всю дистанцию полностью, а все гонщики, которые выступают за остальные команды, не считая первой тройки, проиграли лидеру два круга. Кроме обычной разницы в скоростях на такой большой разброс результатов повлиял и разный подход к работе с резиной. Нико Хюлкенберг, Шарль Леклер, Маркус Эриксон и Стоффель Вандорн, занявшие места с 7-го по 9-е, проехали гонку с одним пит-стопом, причём все четверо поменяли шины между 11-м и 16-м кругами. После этого они действовали предельно осторожно, чтобы доехать до финиша, избежав дополнительного пит-стопа, а это, разумеется, привело к росту отставания от группы лидеров. Но даже гонщики трёх топ-команд вынуждены были сбрасывать скорость, особенно это касается пилотов Mercedes, которым тоже пришлось беречь шины. Остальные же претенденты на подиум ехали по-настоящему быстро только тогда, когда того требовала ситуация, в частности, так действовали Даниэль...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Браун: Ferrari и Феттелю нужно начать всё с начала

Браун: Теперь Льюиса можно считать легендой Формулы 1

Команды не планируют возрождать FOTA

Росс Браун: В Ferrari должны найти способ помочь Феттелю

Росс Браун: Хэмилтону под силу побить рекорды Шумахера

Браун: Мои воспоминания о Сузуке связаны с Шумахером

Росс Браун: Успехи Мика будят приятные воспоминания

Браун: В Ferrari должны быть обеспокоены своей формой

Зак Браун: Норрис и Сайнс – очень интересный дуэт

Росс Браун рассказал о машинах нового поколения