Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Перед Гран При Бельгии спортивный директор Формулы 1 Росс Браун говорил, что новый регламент на силовые установки, который должен вступить в силу в 2021 году, может быть отложен. Однако в Монце президент FIA Жан Тодт заявил, что работа по разработке нового регламента на моторы практически завершена, и вскоре он будет опубликован.

Жан Тодт: «Мы хотим, чтобы гонщики боролись на протяжении всей дистанции гонки, и чтобы мы не слышали их жалоб на то, что приходится сбрасывать газ и экономить топливо. Этого надо избежать. Мы увеличим расход топлива, поскольку не хотим слышать, что гонщикам приходится идти на компромисс при использовании двигателя, чтобы уложиться в параметры технического регламента. Новые параметры были согласованы единогласно. Мы хотели представить регламент на моторы в конце июля, но произошла некоторая задержка.

Не хочется только и делать, что разговаривать о будущем регламенте. Мы собираемся представить спортивную и коммерческую часть регламента на 2021 год, а это означает, что все зависит не только от FIA. Речь и о Liberty Media, и о дискуссии с командами, но мы очень близки к тому, чтобы всё это завершить. Это уже вопрос конкретной даты. Я признаю, что мы немного затянули сроки, но вскоре переговоры будут завершены, и мы обо всём объявим».

При этом Жан Тодт добавил, что не ожидает появления в Формуле 1 нового поставщика моторов: «Я всегда пессимистично относился к тому, что из-за специфичного регламента Формулы 1 в чемпионате может быть больше четырех поставщиков. На мой взгляд, тот факт, что десяти командам силовые установки поставляют четыре производителя, уже отличное достижение.

Мой приоритет состоит в том, чтобы эти четыре поставщика остались. Я всегда говорил, что по отношению к ним было бы нечестно менять регламент для того, чтобы привлечь кого-то ещё. Получается, что им придется отказаться от всех инвестиций, сделанных за многие годы, если регламент изменится только ради того, чтобы в чемпионат пришел ещё один производитель, максимум два.

Будет большим достижением, если все четыре поставщика останутся. Ещё один производитель демонстрировал интерес. Там заявили, что не думают о 2021 годе, но им очень важно знать, каким будет регламент, поскольку в будущем Формула 1 может представлять для них серьезный интерес».

Накануне стало известно, что в Michelin отказались от участия в тендере на поставку резины с 2020 по 2023 годы. По слухам, еще одним претендентом, кроме Pirelli, является корейская компания Hankook, поставляющиая шины для Формулы 3 и DTM. Жан Тодт не стал раскрывать подробности, но подтвердил, что претендентов более одного: «У меня пока нет списка тех, кто подал заявки на участие в тендере, но я знаю, что заявок больше одной. Еще в конце августа я знал, что Michelin не собирается участвовать в тендере».

Источник: F1News

Суббота 01 Сентября 2018 15:11
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: регламент, вскоре, моторы, регламента

Читайте также: Кристиан Хорнер, руководитель Red Bull Racing, считает, что задача руководства Формулы 1 при подготовке реформ 2021 года заключается в том, что найти некий компромисс, при котором ни одна команда чемпионата не будет на 100% довольна. Кристиан Хорнер: «По-моему, лондонское совещание 26 марта было самой позитивной встречей такого рода за долгое время. Сейчас уже пора торопиться, и я надеюсь, что в ближайшие несколько месяцев мы увидим готовый результат. Но я считаю, что уложиться в срок до конца июня абсолютно невозможно. Всё произойдёт в этом году. Необходимо прояснить ещё ряд моментов, ведь надо учитывать целый комплекс факторов: затраты, технический регламент и т.д. Кстати, по-моему, технический регламент будет опубликован слишком рано. Он в любом случае дорого обойдётся командам, но его лучше обнародовать ближе к концу года. Иначе команды тут же начнут перераспределять ресурсы и подключать своих специалистов к работе по подготовке к 2021 году. Я считаю, что будет лучше, если это произойдёт немного позже. Думаю, оптимальный срок – декабрь. Это будет не слишком поздно для небольших команд и не слишком рано для крупных. Вообще, невозможно сделать счастливыми всех сразу, и Формуле 1 надо занять компромиссную позицию, при которой никто не будет полностью доволен». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Тодт: Вскоре мы представим новый регламент на моторы

Регламент на двигатели должен быть утверждён в мае

Ник Честер: Создание машины занимает около 14 месяцев

Ньюи: Перемены приводят к рождению новых идей

Симондс: Машина 2017 года смотрится очень неплохо

Хэмилтон: Новый регламент может всё изменить

Эллисон: Машины 2017 года выглядят очень здорово

Пол Хембри: Новый шинный регламент себя оправдал

Падди Лоу критикует предложение Red Bull Racing

FIA опубликовала спортивный регламент Формулы Е