Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Причиной аварии Маркуса Эриксона в Монце стал отказ DRS – крыло осталось в открытом положении в момент торможения перед первым поворотом, из-за чего Sauber сорвало с трассы. Гонщик Renault Карлос Сайнс призывает в будущем отказаться от DRS, поскольку этот элемент несет опасность.

Карлос Сайнс: «Я рад, что с Маркусом все в порядке. DRS – это искусственный элемент, который к тому же опасен. Если крыло не закрывается, то поведение машины меняется кардинально – баланс, эффективность торможения. Я надеюсь, что в Формуле 1 разработают такие машины, благодаря которым у нас больше не будет необходимости в DRS для совершения обгонов. Я понимаю, что сейчас без DRS не обойтись, но надеюсь, что в будущем нам не понадобится эта система.

В аварии Маркуса основной удар пришелся на дугу безопасности, но защита Halo сыграла свою роль. Это еще один пример в необходимости Halo, и мы должны сказать огромное спасибо FIA за то, что они обеспечили такой уровень безопасности. Авария получилась серьезной, она напомнила мне мою собственную аварию в Сочи, но тогда я вылетел в стену, а он несколько раз перевернулся в воздухе. Со стороны это выглядело впечатляюще.

Для Формулы 1 и FIA хорошо, что прекратились дебаты о необходимости Halo. Однако я считаю, что мы должны поработать над внешним видом Halo, чтобы защита лучше смотрелась на машине. В Формуле 1 должны задуматься над этим вопросом, не ставя под сомнения вопросы безопасности. Мы убедились, что Halo спасает жизни, но теперь нужно сделать так, чтобы защита лучше выглядела и более органично смотрелась на машине».

Источник: F1News

Пятница 31 Августа 2018 22:25
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: сайнс, карлос, безопасности, защита

Читайте также: В Сочи Карлос Сайнс показал семнадцатое время и после финиша заявил, что Сироткин испортил ему гонку. По словам пилота Renault, Сергей повредил его машину на старте, хотя сам Сергей говорил, что это Сайнс и Эриксон зажали его во втором повороте. Карлос Сайнс: «Мне очень трудно принять такой результат гонки особенно после того, как на шинах Soft я стартовал лучше всех, кто был на HyperSoft. Я обогнал нескольких из них на торможении, а затем Сироткин все испортил. Я не ощутил удара, но пострадал правый боковой понтон и часть днища. После третьего поворота я понял, что с машиной что-то не так – и сказал себе, что меня ждет длинная гонка. Я не знаю, сколько прижимной силы потеряла машина, но возникла сильная избыточная поворачиваемость. С того момента задача сводилась к тому, чтобы просто доехать до финиша, замедлить гонщиков Haas и Sauber, позволив Нико создать отрыв. Машиной было сложно управлять – я понимал, что заработать очки практически невозможно – я ехал на секунду или полторы медленнее, чем в остальные дни уик-энда. Теперь моя задача сводилась к тому, чтобы помочь команде. Уверен, если бы машина не была повреждена, я бы заработал очки. Нико был очень близок к финишу в первой десятке, а если принять во внимание тот факт, что сразу после старта я ехал впереди напарника, то, полагаю, я бы смог удержать позади себя Haas и Force India». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Карлос Сайнс призывает отказаться от DRS

Карлос Сайнс: В Монце здорово гоняться

Карлос Сайнс: Нам нужно добиться большего

Карлос Сайнс: Удержать четвертое место будет непросто

Абитебул: Карлос внес большой вклад в прогресс Renault

В Renault определятся с составом команды к этапу в Спа

Карлос Сайнс: Здорово, когда всё получается!

Сайнс: Австрийская трасса – одна из самых живописных

Карлос Сайнс: Я с удовольствием останусь в Renault

Карлос Сайнс: Поль-Рикар не похож на обычную трассу