Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Накануне Гран При Италии руководитель Mercedes Тото Вольфф говорил о задачах, которые стоят перед командой в Монце.

Тото Вольфф: «Возвращение к работе после летнего перерыва получилось не таким, как мы хотели. Гонка в Спа ясно продемонстрировала, что на бельгийской трассе машина Ferrari была лучше как с точки зрения скорости, так и с точки зрения работы с резиной. В итоге мы оказались недостаточно быстры, чтобы нести угрозу Себастьяну Феттелю после того, как он вышел в лидеры на первом круге.

К плюсам можно отнести то, что у нас по-прежнему намного больше очков, чем у Ferrari благодаря сильным выступлениям Льюиса и Валттери и неудачи Кими Райкконена. Однако очевидно, что мы должны прибавить в скорости, если хотим и дальше зарабатывать больше очков, чем соперники. На протяжении сезона расстановка сил несколько раз менялась, переходя от нас к Ferrari, поэтому ничего нельзя принимать как само собой разумеющееся.

Мы должны сосредоточиться на работе по модернизации машины и на каждом этапе думать о конкретной гонке. В Спа удалось сделать хороший шаг вперед благодаря новым двигателям, но в следующие недели мы должны быстро прогрессировать.

Мы с нетерпением ждем гонку в Монце – последний этап в Европе, на который мы привозим моторхоумы. На этом Гран При потрясающая атмосфера, которую создают тысячи тифози. Никто не ждет, что в этом году будет легко, так что мы должны прибавить, чтобы побороться за победу. В последнее время Ferrari впечатляюще быстры на прямых, что, безусловно, даст им преимущество в Монце. Но мы будем бороться, приложив максимум усилий».

Источник: F1News

Среда 29 Августа 2018 13:08
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, вольфф, прямых, преимущество

Читайте также: На бразильском этапе чемпионата Ferrari окончательно проиграла сражение за Кубок конструкторов, хотя конфигурация трассы в Сан-Паулу идеально подходила машине SF71H. Однако в ходе квалификации и гонки стало понятно, что по каким-то причинам команда из Маранелло уступает основным соперникам в скорости. Возможно, инженеры Скудерии допустили ошибку в выборе уровня прижимной силы. На протяжении значительной части сезона Ferrari была лучшей машиной чемпионата, но несмотря на это команда слишком часто упускала возможности добиться успеха, и в Бразилии мы увидели очередное тому подтверждение. Кими Райкконен занял в Интерлагосе 3-е место, Себастьян Феттель – только 6-е, причём в ходе гонки стало понятно, что с его машиной какая-то проблема. В Скудерии потом объяснили, что из строя вышел некий датчик, но также многие обратили внимание, что механики итальянской команды продолжали возиться с машиной Феттеля практически до самого старта: они спешно меняли настройки, что в итоге негативно сказалось на управляемости и работе резины. «Мне никогда не удавалось удерживать шины в нужном диапазоне температур, и это происходило со всеми составами», – пожаловался потом Себастьян. Именно поэтому он пропустил вперёд напарника, и Кими смог подняться на подиум. Он финишировал в 4,7 секунды позади лидера – вроде бы неплохой результат. Однако у его соперников были явные проблемы с машинами: на RB14 Макса Ферстаппена после столкновения с Force India Эстебана Окона было повреждено днище, что привело снижению прижимной силы на 10%. На Mercedes Льюиса Хэмилтона начались проблемы с двигателем, из-за чего он терял по 0,4 секунды на каждом...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

DHL Fastest Pit Stop Award: Успех Ferrari в Бразилии

В Ferrari поздравили Mercedes с победой в чемпионате

Условия победы Mercedes в Кубке конструкторов

Леклер: Я хотел как можно раньше перейти в Ferrari

Масса: Феттель допустил больше ошибок, чем Ferrari

Арривабене: Ferrari не хватает привычки побеждать

Кто может остановить доминирование Mercedes?

Браун: Ferrari и Феттелю нужно начать всё с начала

Льюис Хэмилтон: Я привык каждый год поднимать планку

Шовлин: У нас возникло больше проблем, чем у Ferrari