Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель Haas F1 Гюнтер Штайнер прокомментировал итоги Гран При Бельгии, в котором его Роман Грожан и Кевин Магнуссен заняли 7-е и 8-е места, и вполне оптимистично настроен перед оставшимися гонок сезона.

Вопрос: Наверное, вы порадовались неудачному выступлению гонщиков Renault, ведь в Спа они не заработали ни одного очка, что позволило вам существенно сократить отставание в зачёте Кубка конструкторов?
Гюнтер Штайнер: Я рад, что мы заработали очки, но не радуюсь, что это не удалось соперникам. Для нас день действительно сложился неплохо. Мы подбираемся к Renault, но надо продолжать отыгрывать очки, а то они снова уйдут вперёд.

Вопрос: Были ли у вас по ходу гонки какие-либо сложности?
Гюнтер Штайнер: Никаких сложностей не было вообще.

Вопрос: Почему тогда Кевин Магнуссен жаловался на то, что потерял много времени из-за пит-стопа?
Гюнтер Штайнер: Он просто не знал, что мы оставили его на трассе подольше для того, чтобы он не застрял в трафике позади машин Williams. Это была наиболее вероятная проблема. Кроме того, он мог оказаться и позади Пьера Гасли, но нам удалось это предотвратить. Просто не хотелось терять время позади этих машин. С другой стороны, если бы мы провели пит-стоп слишком рано, кто-то из соперников мог оказаться впереди за счёт более удачной тактики.

Вопрос: Двигатели Ferrari сейчас самые мощные в Формуле 1, и для Haas это хорошие новости…
Гюнтер Штайнер: Кто это сказал? Видимо, вы знаете больше меня.

Вопрос: Например, так считают в Mercedes…
Гюнтер Штайнер: Но я думаю, что это хорошо для Формулы 1, если происходит смена лидера. Ведь Mercedes были впереди всех в течение четырёх лет…

Вопрос: Ну вот, вы сами это признаёте!
Гюнтер Штайнер: Легко сказать, что моторы Ferrari – самые мощные, но если это действительно так, наша задача несколько упрощается.

Вопрос: Как вы полагаете, видимо, в Монце у вас будет возможность добиться неплохого результата?
Гюнтер Штайнер: Я не знаю. Пока можно говорить только о возможности. Что получится на самом деле, я смогу сказать после Монцы. Чтобы показать хороший результат, нужно много всего сделать. Конечно, мы попытаемся, но я всегда говорил, что Renault – сильная команда, и они будут бороться, чтобы удержаться на 4-й позиции. И в Монце они могут выступить довольно уверенно.

Не могу сказать, в какой мере итальянская трасса подходит нашей машине. Мы знаем, что будем немного снижать уровень прижимной силы, но о том, что к этой гонке готовят остальные, у нас нет информации. Это мы узнаем только в Монце.

Вопрос: Роман Грожан весьма уверенно провёл бельгийский уик-энд, но, похоже, что с его будущим пока ясности нет?
Гюнтер Штайнер: Я очень рад за нашу команду, ведь она хорошо поработала, но я рад и за него, он действительно неплохо выступил. Но я понимаю, к чему вы клоните…

Вопрос: Когда вы планируете определиться с составом на 2019 год? Собираетесь тянуть до Абу-Даби?
Гюнтер Штайнер: Нет-нет, мы не будем так долго ждать. Не хочу обещать, что мы определимся уже в ближайшие дни, но Джин Хаас постоянно поднимает эту тему. На этой неделе мы с ним проведём много времени в разговорах, в том числе и о гонщиках.

Вопрос: Кевин Магнуссен был очень быстрым на последнем отрезке дистанции – это как-то связано с обновлённым аэродинамическим обвесом?
Гюнтер Штайнер: Ему просто нравятся шины состава Soft. Он говорил, что они работают просто прекрасно. Машина на этой резине отличалась отменным балансом. Что касается работы аэродинамического обвеса, то сначала надо посмотреть телеметрию.

Если оценивать гонку в целом, то могу сказать, что мы отработали очень уверенно, не допустив ни одной ошибки. Я бы сказал, что гонку мы провели безупречно, так что я доволен.

Вопрос: Давайте проясним вопрос о гонщиках: в прошлом вы говорили, что если кто-то хочет предложить вам того или иного гонщика, для начала эти люди должны подтвердить свою финансовую состоятельность. Вы и сейчас придерживаетесь такой же политики?
Гюнтер Штайнер: Да.

Вопрос: Но предположим, к вам обратятся из Ferrari и скажут: «Леклер будет выступать за вашу команду!» Значит ли это, что разговор пойдёт о деньгах?
Гюнтер Штайнер: И о деньгах в том числе. Но они к нами не обращались.

Вопрос: Но есть ли вероятность, что обратятся?
Гюнтер Штайнер: Не знаю. Но я всегда говорил, что у нас прекрасные отношения с Ferrari, они не пытаются нам ничего навязать, мы ничего не требуем у них. В своё время мы договорились об условиях сотрудничества, и с тех пор их придерживаемся.

Вопрос: И на гонщиков это не распространяется? Вопрос о гонщиках требует отдельных договорённостей?
Гюнтер Штайнер: Совершенно верно.

Вопрос: Удивила ли вас скорость Force India в Спа, и сможете ли вы опередить их в следующих гонках?
Гюнтер Штайнер: Не знаю, они так быстры только на бельгийской трассе или где-то ещё, но думаю, что наша машина хорошо справляется с разными типами трасс, в том числе в Спа и Монце. Скорость Force India меня не очень беспокоит, и на втором отрезке гонки мы были быстрее них. Но они стартовали с более высоких позиций, чем мы, поскольку в квалификации им повезло больше. Но, разумеется, меня беспокоит и скорость Renault, и других команд, которые могут отбирать у нас очки. Но совершенно точно, что я не предаюсь панике.

Источник: F1News

Понедельник 27 Августа 2018 20:16
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: штайнерb, штайнер, renault, ferrari

Читайте также: Гюнтер Штайнер, руководитель Haas F1, ожидает в Баку тех же сложностей в работе с резиной, что преследовали команду на двух предыдущих этапах, поскольку, хотя суть проблемы ясна, эффективные способы её решения пока не найдены. Вопрос: Гонщики Haas выходили в финальную сессию на всех трёх уже состоявшихся этапах сезона. Каким образом этому способствуют подходы и методы, которые практикуются командой?Гюнтер Штайнер: Думаю, чтобы пройти в финал квалификации, команда должна идеально справиться со всеми задачами. Начнём с того, что нужна хорошая машина, это во многом способствует успеху, а всё остальное вы доверяете гонщикам. Полагаю, их гоночные инженеры тоже неплохо поработали. Вопрос: Но повторить квалификационные успехи в гонках не получается, по крайней мере так было на двух предыдущих Гран При. Удалось ли вам разобраться, почему в режиме гонки не удаётся воспроизвести ту скорость, что мы видели в квалификациях?Гюнтер Штайнер: Да, на двухдневных тестах в Бахрейне мы многое поняли. Суть проблемы ясна, но пока мы не смогли найти эффективные решения, которые можно было бы применить уже в ближайших гонках, поскольку для этого нужно разработать и сами эти решения, и изготовить какие-то детали. Надеюсь, мы сможем справиться с этой проблемой, чтобы в гонках выступать на таком же уровне, что и в квалификациях. Вопрос: Похоже, рабочий диапазон резины стал ещё уже, чем был в прошлом году. Так ли это, или проблема скорее в том, что шины трудно прогреть до нужной температуры, чем удержать их в этом диапазоне?Гюнтер Штайнер: Не могу сказать, что стало сложнее чем в прошлом году – просто потому, что у...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гюнтер Штайнер о новом формате квалификации

Гюнтер Штайнер: Мы не искали замену Грожану

Штайнер: Я испытал дежа-вю, когда возникли проблемы

Штайнер: У нас нет тревог, связанных с машиной

Штайнер: Я не склонен недооценивать соперников

Штайнер: В нашей команде Магнуссен обрёл стабильность

В Haas F1 начнут работать на симуляторе Dallara

Гюнтер Штайнер: У нас нет причин что-то менять

Гюнтер Штайнер: У Haas нет явных недостатков

Штайнер: Регламент на 2021-й нам нужен уже в январе