Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Кевин Магнуссен знает трассу Поль-Рикар по выступлениям в Мировой серии Renault и полагает, что на адаптацию ему не понадобится много времени.

Вопрос: Как вы готовитесь к гонке на трассе, на которой раньше на машине Формулы 1 не ездили?
Кевин Магнуссен: Я выступал на Поль-Рикаре в Мировой серии Renault. За рулём машины Формулы 1 ощущения будут несколько иные, но по крайней мере, трасса мне знакома. Я знаю конфигурацию поворотов, точки торможения и т.д. Не думаю, что мне нужно будет много времени на адаптацию.

Вопрос: Вы работали на симуляторе, чтобы получить хотя бы какое-то представление о том, что такое круг по этой трассе за рулём машины Формулы 1?
Кевин Магнуссен: Я не ездил по этой трассе на симуляторе. К счастью, она мне известна по выступлениям в другой серии.

Вопрос: В какой мере симулятор можно сравнить с реальными ощущениями за рулём гоночной машины?
Кевин Магнуссен: Симулятор – эффективный инструмент для подготовки к гонкам на незнакомых трассах, для проверки новых настроек или новой машины, но на самом деле он не даёт ощущения реальности.

Вопрос: Симулятор в основном используется для изучения конфигурации трассы и точек торможения? Или он может дать ещё что-то?
Кевин Магнуссен: Гонщикам симулятор помогает при изучении новых трасс, а также он полезен, когда ты осваиваешь новые системы. Например, когда ты переходишь в новую команду, симулятор действительно помогает выучить названия и расположение кнопок и переключателей на рулевом колесе. Разумеется, инженеры используют его более широко, впоследствии применяя все полученные на нём данные в своей работе.

Вопрос: Трасса Поль-Рикар в равной мере новая для всех команд. Возможно, это обстоятельство в какой-то степени нивелирует разницу в скоростных возможностях машин, ведь всем придётся начинать знакомство с трассой с нуля?
Кевин Магнуссен: Трасса новая, но я думаю, что все очень быстро на ней освоятся. Большинство гонщиков знакомились с ней при помощи симулятора. Я уверен, что расстановка сил будет точно такая же, как и с начала сезона.

Вопрос: В Монреаль команда привезла довольно много технических новинок – как они повлияли на работу машины, и какие ожидания вы связываете с предстоящим Гран При Франции?
Кевин Магнуссен: Новинки позволили сделать шаг вперёд. Уик-энд в Канаде сложился не лучшим образом, но, по-моему, машина неплохо справляется с большинством трасс. На медленных трассах у нас есть некоторые сложности, но я думаю, что скорости на Поль-Рикаре будут несколько выше, поэтому надеюсь, что там мы сможем выступить лучше.

Вопрос: С Гран При Франции начинается беспрецедентная серия из трёх гонок, разделённых недельными интервалами. Что вы об этом думаете, и как вам удаётся поддерживать некий баланс, ведь кроме переездов с трассы на трассу и гоночных уик-эндов есть и личная жизнь?
Кевин Магнуссен: В эти три недели времени на личную жизнь будет немного, но с мной на гонках будет подруга, а на одну из них приедет мой друг – когда с вами на гонках близкие люди, это лучший способ оставаться с ними в контакте.

Вопрос: Ходят разговоры о том, что календарь чемпионата будет расширен, и число этапов превысит 21 Гран При. Что вы об этом думаете?
Кевин Магнуссен: Я не возражаю, если гонок будет больше. Меня это устраивает. Я люблю гоняться, так что чем больше гонок – тем веселей.

Источник: F1News

Вторник 19 Июня 2018 00:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: магнуссен, кевин, симулятор, веселей

Читайте также: В Бельгии обе машины Haas прошли в финал квалификации. Роман Грожан показал пятое время, Кевин Магнуссен - девятое...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Магнуссен: Сильверстоун – лучшая трасса для новых машин

45 минут до старта: Комментарий Кевина Магнуссена

Магнуссен: Гоняться в Шпильберге довольно весело

Кевин Магнуссен: Мы всё сделали верно

Кевин Магнуссен: Чем больше гонок – тем веселей

Кевин Магнуссен: В Монако надеюсь побороться за очки

Магнуссен: Третий сектор в Барселоне – самый сложный

Кевин Магнуссен: Машина очень чувствительна к ветру

Кевин Магнуссен: Наш самый сильный соперник – Renault

Кевин Магнуссен: Мы могли добиться большего