Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Кевин Магнуссен знает трассу Поль-Рикар по выступлениям в Мировой серии Renault и полагает, что на адаптацию ему не понадобится много времени.

Вопрос: Как вы готовитесь к гонке на трассе, на которой раньше на машине Формулы 1 не ездили?
Кевин Магнуссен: Я выступал на Поль-Рикаре в Мировой серии Renault. За рулём машины Формулы 1 ощущения будут несколько иные, но по крайней мере, трасса мне знакома. Я знаю конфигурацию поворотов, точки торможения и т.д. Не думаю, что мне нужно будет много времени на адаптацию.

Вопрос: Вы работали на симуляторе, чтобы получить хотя бы какое-то представление о том, что такое круг по этой трассе за рулём машины Формулы 1?
Кевин Магнуссен: Я не ездил по этой трассе на симуляторе. К счастью, она мне известна по выступлениям в другой серии.

Вопрос: В какой мере симулятор можно сравнить с реальными ощущениями за рулём гоночной машины?
Кевин Магнуссен: Симулятор – эффективный инструмент для подготовки к гонкам на незнакомых трассах, для проверки новых настроек или новой машины, но на самом деле он не даёт ощущения реальности.

Вопрос: Симулятор в основном используется для изучения конфигурации трассы и точек торможения? Или он может дать ещё что-то?
Кевин Магнуссен: Гонщикам симулятор помогает при изучении новых трасс, а также он полезен, когда ты осваиваешь новые системы. Например, когда ты переходишь в новую команду, симулятор действительно помогает выучить названия и расположение кнопок и переключателей на рулевом колесе. Разумеется, инженеры используют его более широко, впоследствии применяя все полученные на нём данные в своей работе.

Вопрос: Трасса Поль-Рикар в равной мере новая для всех команд. Возможно, это обстоятельство в какой-то степени нивелирует разницу в скоростных возможностях машин, ведь всем придётся начинать знакомство с трассой с нуля?
Кевин Магнуссен: Трасса новая, но я думаю, что все очень быстро на ней освоятся. Большинство гонщиков знакомились с ней при помощи симулятора. Я уверен, что расстановка сил будет точно такая же, как и с начала сезона.

Вопрос: В Монреаль команда привезла довольно много технических новинок – как они повлияли на работу машины, и какие ожидания вы связываете с предстоящим Гран При Франции?
Кевин Магнуссен: Новинки позволили сделать шаг вперёд. Уик-энд в Канаде сложился не лучшим образом, но, по-моему, машина неплохо справляется с большинством трасс. На медленных трассах у нас есть некоторые сложности, но я думаю, что скорости на Поль-Рикаре будут несколько выше, поэтому надеюсь, что там мы сможем выступить лучше.

Вопрос: С Гран При Франции начинается беспрецедентная серия из трёх гонок, разделённых недельными интервалами. Что вы об этом думаете, и как вам удаётся поддерживать некий баланс, ведь кроме переездов с трассы на трассу и гоночных уик-эндов есть и личная жизнь?
Кевин Магнуссен: В эти три недели времени на личную жизнь будет немного, но с мной на гонках будет подруга, а на одну из них приедет мой друг – когда с вами на гонках близкие люди, это лучший способ оставаться с ними в контакте.

Вопрос: Ходят разговоры о том, что календарь чемпионата будет расширен, и число этапов превысит 21 Гран При. Что вы об этом думаете?
Кевин Магнуссен: Я не возражаю, если гонок будет больше. Меня это устраивает. Я люблю гоняться, так что чем больше гонок – тем веселей.

Источник: F1News

Вторник 19 Июня 2018 00:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: магнуссен, кевин, симулятор, веселей

Читайте также: В финальной гонке сезона в Абу-Даби гонщики Haas Роман Грожан и Кевин Магнуссен финишировали в первой десятке, принеся команде еще три очка. И хотя это не повлияло на позиции в Кубке конструкторов, по итогам года команда заняла пятое место – это лучший результат в её истории. Роман Грожан (9-й): «Гонка получилась сложной, поскольку машина получила повреждения на первом круге. Немного пострадало переднее антикрыло, возможно что-то еще. Я рад, что с Нико Хюлкенбергом все в порядке. Машиной было непросто управлять, но я очень рад, что мы оба заработали очки. В команде великолепные отношения. Конечно, всегда хочется большего, и я считаю, что сегодня это было возможно. Однако учитывая повреждения машины, я доволен тем, на каких позициях мы оказались». Кевин Магнуссен (10-й): «Я очень доволен сезоном. Легко забыть, насколько молода наша команда. Мы провели только третий сезон. Перед началом чемпионата мы поставили цель сделать шаг вперед, нацеливаясь на седьмое место, но уверенно закончили год пятыми. Команда сильно провела сезон и до самого конца боролась с такими соперниками, как Renault и Force India. Я очень рад. Год превзошел ожидания». Гюнтер Штайнер, руководитель команды: «Хорошо двумя машинами заработать очки в конце сезона. Мы девятые и десятые, но, в любом случае, не могли никого догнать в чемпионате. Хороший результат перед перерывом. Мы можем радоваться пятому месту – это большое достижение для молодой команды. В следующем сезоне мы вернемся в борьбу ещё более сильными». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кевин Магнуссен: Машина быстра и хорошо управляется

Магнуссен: Сильверстоун – лучшая трасса для новых машин

45 минут до старта: Комментарий Кевина Магнуссена

Магнуссен: Гоняться в Шпильберге довольно весело

Кевин Магнуссен: Мы всё сделали верно

Кевин Магнуссен: Чем больше гонок – тем веселей

Кевин Магнуссен: В Монако надеюсь побороться за очки

Магнуссен: Третий сектор в Барселоне – самый сложный

Кевин Магнуссен: Машина очень чувствительна к ветру

Кевин Магнуссен: Наш самый сильный соперник – Renault