Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Команды Формулы 1 делятся на две категории – разумеется, неофициально. Так было всегда, хотя вряд ли это хорошо. Когда Нико Хюлкенберг, гонщик заводской команды Renault, показывает 7-й результат в квалификации и гонке, а в Канаде было именно так, он говорит, что для него это равноценно поулу и победе. Вполне логично, что первые шесть мест достаются гонщикам топ-команд – Ferrari, Mercedes и Red Bull Racing. Остальные могут претендовать на позиции выше седьмой, только если повезёт, или если кто-то из гонщиков сильнейших команд из-за аварий, технических проблем или каких-либо других обстоятельств окажется вне игры.

В целом разница в скорости объясняется разной эффективностью шасси и силовых установок. Но даже если на машинах Red Bull Racing и Renault стоят одинаковые по мощности двигатели, гонщикам заводской команды французского концерна всё равно сложно угнаться за Даниэлем Риккардо или Максом Ферстаппеном.

Вот как об этом рассказывает Нико Хюлкенберг: «Ты стараешься везде отыграть хотя бы несколько сотых долей секунды, на каждом торможении, входе в поворот или разгоне. При этом гонщики Red Bull во всех поворотах начинают разгон на пять метров раньше. Ты даже думаешь, что у них полноприводные машины. Если я прибавлю газ раньше, то либо вылечу в отбойник, либо моя задняя резина быстро разрушится.

Неважно, день у них складывается удачно или нет, правильно ли в Red Bull выберут настройки или не очень – они всё равно будут впереди команд середины пелотона. Вы только посмотрите, как выглядят боковые дефлекторы на машинах RB14, расположенные между передними колёсами и боковыми понтонами: это же вообще другой уровень…»

По мнению Энди Грина, технического директора Force India, шасси любой из трёх топ-команд примерно на 8% эффективнее генерирует прижимную силу: «Причём это речь о полезной прижимной силе. Я тоже могу увеличить прижим, но это будет неэффективно, поскольку нарушится баланс шасси и вырастет лобовое сопротивление. Бюджеты топ-команд позволяют им обращать внимание на малейшие нюансы – по сравнению с нами, они могут заниматься исследованиями бесконечно. У нас же для этого просто не хватает сотрудников».

Если Force India – независимая частная команда со скромными финансовыми возможностями, то Renault – заводская, однако одного только бюджета недостаточно, чтобы на равных бороться с лидерами. По мнению Алана Пермейна, спортивного директора Renault, на то, чтобы отыграть отставание, требуются много времени: «Быстро этого не сделать, это просто невозможно, ведь у топ-команд преимущество во всех областях. За время зимнего межсезонья у нас не получается ликвидировать отставание на всех фронтах, этот процесс займёт годы».

Источник: F1News

Понедельник 18 Июня 2018 15:09
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, топкоманд, хюлкенберг, шасси

Читайте также: В прошлом году в Red Bull отпустили Карлоса Сайнса в Renault при условии, что могут забрать его обратно в следующем сезоне, если в Red Bull Racing появится вакансия. Даниэль Риккардо пока не объявил о планах на 2019-й, но многие считают, что он останется в Милтон-Кинс – в этом случае Карлос Сайнс продолжит выступать в Renault, он надеется именно на такое развитие событий. Карлос Сайнс: «Если Льюис продлил контракт с Mercedes, значит ли это, что я останусь в Renault? Я не знаю, ведь Даниэль Риккардо до сих пор не рассказал о своих планах, а пока он остается в Red Bull Racing, я никуда не уйду из Renault. Ситуация не меняется, но определенности пока нет. Я верю в Renault – у команды хороший потенциал. Среди команд, которые пока не могут бороться за победы, у неё лучшие перспективы, больше инвестиций и желание снова побеждать». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Нико Хюлкенберг: Haas F1 – угроза для Renault

Белл: У нас хорошие шансы пройти в финал квалификации

Карлос Сайнс: Я с удовольствием останусь в Renault

Первая женщина из Саудовской Аравии сядет за руль Ф1

Гран При Франции: Пресс-конференция в пятницу

Марко: В Renault поторопили нас с заявлением

Почему в Red Bull перешли на моторы Renault?

Francetoner – партнёр Renault в дни Гран При Франции

Карлос Гон: Renault подошёл бы российский гонщик

Хюлкенберг: Кажется, что у Red Bull полноприводная машина