Привет и славному городу Хьюстон от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На Гран При Франции компания Pirelli привезёт шины Soft, SuperSoft и UltraSoft – такое сочетание уже использовалось в этом году в Австралии, Китае и Азербайджане.

При выборе числа комплектов команды сделали традиционный акцент в пользу более мягких составов, но многие поступили весьма консервативно, ведь об износе шин на новом асфальте французской трассы пока можно судить лишь косвенно.

В тройке сильнейших команд самый рискованный выбор у лидеров сезона – Хэмилтон и Феттель ограничились одним обязательным комплектом Soft.

Выбор шин для Гран При Франции

Гонщик Команда
Soft SuperSoft UltraSoft
Л.Хэмилтон Mercedes 1 3 9
В.Боттас Mercedes 2 2 9
C.Феттель Ferrari 1 3 9
К.Райкконен Ferrari 2 2 9
Д.Риккардо Red Bull Racing 3 3 7
М.Ферстаппен Red Bull Racing 3 3 7
С.Перес Force India 3 2 8
Э.Окон Force India 3 2 8
Л.Стролл Williams 1 2 10
С.Сироткин Williams 2 1 10
К.Сайнс Renault 1 3 9
Н.Хюлкенберг Renault 2 2 9
П.Гасли Toro Rosso 1 4 8
Б.Хартли Toro Rosso 2 3 8
Р.Грожан Haas 2 3 8
К.Магнуссен Haas 1 4 8
Ф.Алонсо McLaren 3 2 8
С.Вандорн McLaren 2 2 9
М.Эриксон Sauber 2 2 9
Ш.Леклер Sauber 1 3 9

Источник: F1News

Вторник 12 Июня 2018 18:29
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: выбор, франции, pirelli, india

Читайте также: В очередном выпуске своей колонки на официальном сайте чемпионата Карлос Сайнс вспоминает вполне удачные выступления в Гран При Франции и Австрии, а также рассказывает об ожиданиях, связанных с домашней для McLaren гонкой в Сильверстоуне. Позади две гонки, разделённые коротким недельным интервалом, на которых у меня было немало дел. Шестое место во Франции действительно придало мне и команде McLaren новые силы, а восьмое в Австрии тоже можно считать прекрасным результатом, учитывая, что я стартовал из последнего ряда. Возможно, вы в курсе, что на пятничных тренировках мы тестируем кое-какие экспериментальные элементы. В Канаде и Франции мы пытались продвинуться вперёд в работе с настройками – для нас важно продолжить прогрессировать и экспериментировать, поскольку в будущем эти элементы могут позволить нам отыграть несколько десятых. В наше время количество тестовых дней намного меньше, поэтому, даже если я потеряю какое-то время, которое можно было бы посвятить подготовке к квалификации, полагаю, мы всё равно должны этим заниматься, если хотим догнать лидеров. В субботу на Поль-Рикаре мы отработали успешно, обе машины прошли в финал квалификации. Впервые в этом году McLaren оказалась четвёртой по скорости – это хорошая новость, подбодрившая команду, ведь мы уступили Red Bull всего несколько тысячных, а от обладателя поула отстали лишь на секунду с небольшим. Значит, упорная работа начинает приносить свои плоды. В воскресенье мне удался хороший старт, и на первом круге я даже боролся с гонщиком Red Bull. В итоге мне пришлось довольствоваться шестым местом, но я был доволен тем, что мы нормально...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гран При Франции: Пресс-конференция в четверг

В Alfa Romeo подготовили новинки к Гран При Франции

Гран При Канады 2019. Комментарии команды

Ферстаппен: Надеюсь, во Франции будем ближе к лидерам

Правительство Франции подаст в суд на Карлоса Гона

Renault продолжает серию демозаездов во Франции

В Париже стартовали демо-заезды Renault F1 по Франции

Доход от Гран При Франции превзошёл ожидания

Гран При Франции собрал внушительную аудиторию

Red Bull Spy: Воссоединение Франции и Формулы 1