Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Мощность моторов очень важна в Канаде, и перед началом уик-энда новые элементы силовых установок получили сразу десять пилотов. Это связано не только с тем, что старые уже изношены, но также и с обновлением двигателей.

Так, новые двигатели внутреннего сгорания получили все клиенты Renault (гонщики Red Bull Racing, Renault McLaren), а также пилоты Toro Rosso и Себастьян Феттель на Ferrari. Оба гонщика Ferrari, Red Bull Racing, Renault, а также Пьер Гасли и Стоффель Вандорн.

Новые системы MGU-H получили Себастьян Феттель, Пьер Гасли, гонщики Red Bull Racing, Renault и McLaren. Систему MGU-K – Пьер Гасли и Фернандо Алонсо. Гасли также получил новую батарею. Новый блок контролирующей электроники установлен на Renault, а также машины Макса Ферстаппена и Пьера Гасли.

Несмотря на столь масштабные замены, никто из пилотов штрафов не получит, так как не вышел за пределы разрешённых на сезон элементов силовых установок.

Источник: F1News

Пятница 08 Июня 2018 17:28
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, гасли, установок, силовых

Читайте также: Новость о том, что Жером Столл оставляет пост президента Renault Sport Racing ставит под сомнение долгосрочную стратегию программы Renault в Формуле 1. 65-летнего Столла с начала следующего года заменит Тьери Коскас, ранее работавший в представительстве французского концерна в разных регионах мира. О том, что могут означать эти кадровые перестановки, рассуждает британский журналист Марк Хьюз. В начале года Сирил Абитебул, руководитель заводской команды Renault, заявил следующее: «По-моему, Renault может позволить себе практически всё, что угодно. Это крупнейший производитель автомобилей, участвующий в Формуле 1 – точка. Так что мы можем позволить себе всё, что угодно – если в этом есть смысл. Т.е. вопрос лишь в том, что мы получим за свои деньги, и есть ли смысл их тратить, учитывая, что наша команда пока находится на стадии становления». Бюджет заводской команды Renault составляет примерно 60-70% от того, что ежегодно тратят Mercedes или Ferrari. Президент концерна Карлос Гон, известный своим жёстким подходом к финансовым вопросам, в своё время одобрил возвращение заводской команды в Формулу 1 (чтобы концерн Renault был не только поставщиком двигателей) на чётко оговорённых финансовых условиях. В гоночном подразделении компании смогли его убедить, что в рамках определённого бюджета команда за пять лет станет конкурентоспособной – это было три года назад. С одной стороны, Renault действительно выступает более стабильно и в этом году займёт 4-е место в Кубке конструкторов, став «лучшей из остальных», с другой – величина отставания от лидеров чемпионата за это время почти не изменилась. Силовая установка, которую разрабатывают...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гюнтер Штайнер: Здорово опередить Renault на круг

Прост: Не нужно перекладывать ответственность на других

Абитебул: Результаты, достигнутые в Мехико, придают сил

В Renault прокомментировали решение по Haas F1

Абитебул: Команда готова сражаться до конца сезона

Абитебул: Надо поработать над скоростью в квалификации

Сайнс: Конечно, гонка в Остине особенная для меня

Моторист Рикардо Пентеадо о своей работе в Renault

Сирил Абитебул: Нужно действовать агрессивнее и хитрее

Ферстаппен: Renault стоит сосредоточиться на работе