Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Американское агентство Dun & Bradstreet, специализирующееся на бизнес-аналитике, составило рейтинг команд Формулы 1 в зависимости от того, в какие сроки они оплачивают свои счета – вовремя или с опозданием. Первый вывод, который можно сделать, такой: аккуратность в ведении дел никак не соотносится с результатами, которые тот или иной участник чемпионата мира показывает на трассе.

Впрочем, Williams тут своего рода исключение: к сожалению, некогда славная британская команда в этом сезоне пока занимает последнее место в Кубке конструкторов, её машина не отличается скоростью, но при этом и счета своих поставщиков и партнёров она оплачивает позже всех – в среднем спустя 20 дней после положенного срока.

Но если предположить, что у Williams периодически могут возникать некоторые сложности с наличностью, то у заводских команд Mercedes и Renault их не может быть по определению, однако они расплачиваются по своим обязательствам в среднем лишь на день раньше.

На 8 дней раньше Williams это делают в McLaren; в Toro Rosso и Red Bull Racing в среднем задерживают платежи не более чем на 1 день, зато команды с самыми скромными бюджетами, Force India и Sauber, отличаются образцовой финансовой дисциплиной и всё делают вовремя.

Никаких данных о Ferrari и Haas эксперты-экономисты не приводят.

По сравнению с аналогичным рейтингом, составленным в 2017 году, наиболее заметного прогресса добились в Force India – их показатели улучшились на 16%. А вот Williams явно сдала позиции, за отчётный период они стали хуже на 14%.

Источник: F1News

Пятница 01 Июня 2018 13:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: williams, команд, среднем, позже

Читайте также: Технический директор Williams Падди Лоу, оценивая результаты команды в квалификации в Хоккенхайме, подтвердил, что признаки прогресса действительно есть, высоко оценил работу Сергея Сироткина, а также рассказал о дальнейших планах по модернизации машины. Вопрос: Довольны ли вы прогрессом, достигнутым командой в этот уик-энд?Падди Лоу: Пока всё идёт нормально, хотя мы не утверждаем, что сделали какой-то заметный шаг вперёд. Как вы знаете, вчера мы представили новое переднее крыло, и всё сработало именно так, как мы рассчитывали, что подтверждается и полученными данными, и комментариями гонщиков. Это хорошая основа для дальнейшей работы по модернизации машины. Сегодня мы однозначно выглядели лучше, чем в Сильверстоуне. Сергей Сироткин прекрасно справился со своей задачей, хотя его позиция не вполне реально отражает нашу скорость, ведь несколько быстрых машин оказались позади нас. Тем не менее, он проехал отличный круг в первой сессии, опередив не одну машину из числа тех, что раньше были быстрее нас. Что касается Лэнса Стролла, то, по-моему, он мог показать и более высокий результат. Прежде всего, перед второй попыткой из-за трафика на круге выезда из боксов ему не удалось прогреть шины до нужной температуры: резина была примерно на 10 градусов холоднее, чем нужно. Это привело к потери времени. Вопрос: Можно ли сказать, что прогресс заметен из-за того, что конфигурация Хоккенхаймринга подходит вашей машине, или теперь FW41 будет лучше справляться с любыми трассами?Падди Лоу: Я бы предположил, что это признак реального прогресса. Не думаю, что дело в этой конкретной трассе. Мы действительно...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Эммануэле Пирро: FW08B – настоящий инженерный шедевр!

В Williams не намерены отказываться от доработки FW41

Williams Engineering отмечает четыре года с Формулой E

Падди Лоу: Это новый вызов для меня лично

В Сильверстоуне продолжаются шинные тесты

Лоу: В неудачах нельзя винить никого, кроме самих себя

Лоу: Williams может добиться прогресса до летнего перерыва

Сергей Сироткин и его подход к работе в Williams

Williams принимает участие в фестивале в Тракстоне

Williams платит по счетам позже других команд