Привет и славному городу Кеймбридж от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Прежде команды заранее готовили к тестам комплексные обновления машин, но когда тесты по ходу сезона ограничили, заменили их на технологии CFD и готовят новинки к каждой гонке. Процесс обновления идёт непрерывно, представители одной из топ-команд даже жаловались, что тесты по ходу сезона выбивают их из привычного графика. Сегодня команды решают на тестах скоре частные, чем глобальные проблемы, а для многих это ещё и возможность получить дополнительную прибыль за счёт приглашения молодых пилотов.

Регламент обязывает отдать «молодым» пилотам два дня тестов из четырёх. За два дня майских тестов, совместных с Pirelli, на трассе работали девять основных пилотов – и одиннадцать приглашенных. Из них трое дебютировали за рулём Формулы 1 на официальных тестах – Джек Эйткен, Джейк Деннис и Оливер Роуланд, все трое – британцы.

Программа двух дней была схожей. Утром – тесты аэродинамики со сбором информации об эффективности отдельных элементов, потом работа резиной на короткой и длинной дистанции. Вопрос шин традиционно один из ключевых, а на тестах командам доступны все возможные составы и их последние версии с более тонкой рабочей поверхностью. С точки зрения работы с резиной тесты получились полезными.

Работали с резиной и в Pirelli, пригласив к участию с тестах составов на сезон 2019 года две команды в порядке очереди. Прежде в эти даты планировалось работать с McLaren и Haas, но потом планы пересмотрели и вместо американской команды свою машину и гонщиков предоставила Force India.

Из россиян в тестах участвовал только Никита Мазепин, успешно дебютировавший в этом году в GP3 – во второй день тестов он сел за руль Force India – и сразу проехал больше дистанции гонки.

Проблемы с надёжностью к тестам были решены, за два дня гонщики проехали большую дистанцию. Красные флаги появлялись редко. В первый день в конце сессии остановился Sauber Антонио Джовинацци, во второй возникли проблемы с машиной Haas F1, которую пилотировал Кевин Магнуссен, а потом Ландо Норрис остановился на трассе.

Протокол второго дня тестов возглавил Валттери Боттас, проехав ещё в утренней сессии лучший круг за 1:16.904. Наибольшая дистанция по итогам дня у Антонио Джовинацци, работавшего с Ferrari. Тесты в Барселоне окончены, в следующий раз команды соберутся на тесты после Гран При Венгрии.

Результаты второго дня тестов

Пилот Команда Время Разница Круги Шины
1. В.Боттас Mercedes 1:16.904 - 139 Soft
2. А.Джовинацци Ferrari 1:16.972 +0.068 148 HyperSoft
3. Л.Норрис McLaren 1:18.039 +1.135 80 HyperSoft
4. К.Магнуссен Haas F1 1:18.274 +1.370 75 HyperSoft
5. Н.Мазепин Force India 1:18.344 +1.440 112 Medium
6. Д.Эйткен Renault 1:18.942 +2.038 120 Medium
7. Ш.Леклер Sauber 1:18.993 +2.089 139 HyperSoft
8. Р.Кубица Williams 1:19.253 +2.349 123 SuperSoft
9. П.Гасли Toro Rosso 1:19.410 +2.506 39 Medium
10. С.Вандорн McLaren / Pirelli 1:19.914 +3.010 96 Hard
11. Д.Деннис Red Bull Racing 1:20.440 +3.536 75 Medium
12. Ш.Гелаэль Toro Rosso 1:20.763 +3.859 83 Medium
13. Н.Латифи Force India / Pirelli 1:21.412 +4.508 121 Medium

Источник: F1News

Среда 16 Мая 2018 19:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: тестов, тесты, medium, тестах

Читайте также: Британская пресса обсуждает проблемы Williams – единственной команды, не работающей на зимних тестах. Ходят слухи, что задержка связана с деталями тормозной системы, которые при сборке не подошли друг к другу – при проектировании была допущена ошибка, на её решение и изготовление новых деталей ушло несколько дней. Но главная проблема не в этом. Новый регламент на аэродинамику, который должен облегчить обгоны, сделал машины медленнее на полторы-две секунды с круга. Большинству команд удалось отыграть эти потери оптимизацией в других областях – это видно по хорошему темпу в первый день тестов. По информации BBC, в Williams отыграть отставание не смогли – новая FW42 на две секунды медленнее прошлогодней машины, которая и так была самой медленной в пелотоне. Впрочем, судить об этом можно будет только после квалификации в Мельбурне. Сейчас в Williams организовали круглосуточный график работы на базе, чтобы решить проблемы, не позволяющие начать тесты. Ожидается, что и в третий день тестов машина не покинет боксы в начале утренней сессии – в лучшем случае тесты FW42 начнутся перед обеденным перерывом. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кубица: Тесты - это возможность немного размяться

Формула E: В Испании завершились первые тесты сезона

В Pirelli завершили тесты в Поль-Рикар

В Поль-Рикар стартовали шинные тесты

Петер Заубер: Я подумал, что Кими – странный парень

Зимние тесты вновь пройдут в Барселоне

В Ле-Мане стартовали первые официальные тесты

Формула E: Фелипе Масса завершил первые тесты

В Pirelli довольны тестами в Барселоне

Валттери Боттас лидирует во второй день тестов