Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Прежде команды заранее готовили к тестам комплексные обновления машин, но когда тесты по ходу сезона ограничили, заменили их на технологии CFD и готовят новинки к каждой гонке. Процесс обновления идёт непрерывно, представители одной из топ-команд даже жаловались, что тесты по ходу сезона выбивают их из привычного графика. Сегодня команды решают на тестах скоре частные, чем глобальные проблемы, а для многих это ещё и возможность получить дополнительную прибыль за счёт приглашения молодых пилотов.

Регламент обязывает отдать «молодым» пилотам два дня тестов из четырёх. За два дня майских тестов, совместных с Pirelli, на трассе работали девять основных пилотов – и одиннадцать приглашенных. Из них трое дебютировали за рулём Формулы 1 на официальных тестах – Джек Эйткен, Джейк Деннис и Оливер Роуланд, все трое – британцы.

Программа двух дней была схожей. Утром – тесты аэродинамики со сбором информации об эффективности отдельных элементов, потом работа резиной на короткой и длинной дистанции. Вопрос шин традиционно один из ключевых, а на тестах командам доступны все возможные составы и их последние версии с более тонкой рабочей поверхностью. С точки зрения работы с резиной тесты получились полезными.

Работали с резиной и в Pirelli, пригласив к участию с тестах составов на сезон 2019 года две команды в порядке очереди. Прежде в эти даты планировалось работать с McLaren и Haas, но потом планы пересмотрели и вместо американской команды свою машину и гонщиков предоставила Force India.

Из россиян в тестах участвовал только Никита Мазепин, успешно дебютировавший в этом году в GP3 – во второй день тестов он сел за руль Force India – и сразу проехал больше дистанции гонки.

Проблемы с надёжностью к тестам были решены, за два дня гонщики проехали большую дистанцию. Красные флаги появлялись редко. В первый день в конце сессии остановился Sauber Антонио Джовинацци, во второй возникли проблемы с машиной Haas F1, которую пилотировал Кевин Магнуссен, а потом Ландо Норрис остановился на трассе.

Протокол второго дня тестов возглавил Валттери Боттас, проехав ещё в утренней сессии лучший круг за 1:16.904. Наибольшая дистанция по итогам дня у Антонио Джовинацци, работавшего с Ferrari. Тесты в Барселоне окончены, в следующий раз команды соберутся на тесты после Гран При Венгрии.

Результаты второго дня тестов

Пилот Команда Время Разница Круги Шины
1. В.Боттас Mercedes 1:16.904 - 139 Soft
2. А.Джовинацци Ferrari 1:16.972 +0.068 148 HyperSoft
3. Л.Норрис McLaren 1:18.039 +1.135 80 HyperSoft
4. К.Магнуссен Haas F1 1:18.274 +1.370 75 HyperSoft
5. Н.Мазепин Force India 1:18.344 +1.440 112 Medium
6. Д.Эйткен Renault 1:18.942 +2.038 120 Medium
7. Ш.Леклер Sauber 1:18.993 +2.089 139 HyperSoft
8. Р.Кубица Williams 1:19.253 +2.349 123 SuperSoft
9. П.Гасли Toro Rosso 1:19.410 +2.506 39 Medium
10. С.Вандорн McLaren / Pirelli 1:19.914 +3.010 96 Hard
11. Д.Деннис Red Bull Racing 1:20.440 +3.536 75 Medium
12. Ш.Гелаэль Toro Rosso 1:20.763 +3.859 83 Medium
13. Н.Латифи Force India / Pirelli 1:21.412 +4.508 121 Medium

Источник: F1News

Среда 16 Мая 2018 19:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: тестов, тесты, medium, тестах

Читайте также: Сегодня в Ле-Мане в 9 утра по местному времени стартовали первые официальные тесты в рамках подготовки к 24-часовому марафону, который пройдёт на кольце Сартэ с 16 по 17 июня. Для гонщиков, у которых уже есть опыт выступлений в «24 часах Ле-Мана», участие в этих тестах – дело добровольное, но все дебютанты, какими бы именитыми они ни были, должны проехать сегодня как минимум по 10 кругов. Следовательно, за руль сядут и Фернандо Алонсо, и Дженсон Баттон, и Хуан Пабло Монтойя, и другие ветераны автоспорта, которых язык не поворачивается называть «новичками», но пока у них именно такой статус . Также на трассу обязательно должны выехать все новые машины, впервые заявленные для участия в гонке в этом году (хотя бы по одной каждой новой модели). В течение дня пройдёт две 4-часовых сессии, в ходе которых ведётся хронометраж, но результаты не влияют на допуск к гонке. Сегодня впервые можно будет получить некое приблизительное представление о расстановке сил, хотя, разумеется, никто не собирается выкладывать все свои козыри. В этом году легендарное соревнование проходит в 86 раз, и хотя «24 часа Ле-Мана» являются совершенно особенным событием, одновременно гонка является 2-м этапом «суперсезона» WEC, который стартовал в начале мая в Спа, а завершится опять же в Ле-Мане в июне 2019-го. Меньше чем через две недели на старт суточного марафона выйдут 60 экипажей, выступающие в 4-х классах, 36 из них участвуют в чемпионате мира по гонкам на выносливость, а остальные представляют различные континентальные серии, которые проводятся в США, Европе и Азии. Пока в Ле-Мане тепло и солнечно, температура воздуха 24 градуса, но в...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli довольны тестами в Барселоне

Валттери Боттас лидирует во второй день тестов

Оливер Роуланд провел первые тесты в Формуле 1

GP3: Антуан Юбер завершил тесты на первом месте

Формула E: Завершились первые тесты машин пятого сезона

Хорнер: Тесты лучше проводить тем, где тёплый климат

Эрик Булье: Две команды отказались переносить тесты

WEC: В Альканисе завершились очередные тесты BR1

GP3: Три новых контракта и первые тесты

На тесты теперь можно приобрести и VIP-билеты