Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

17 апреля в Париже пройдёт очередное заседание Стратегической группы Формулы 1. Среди тем, которые планируется обсудить – изменение лимита потребления топлива уже с 2019 года. Это один из самых непопулярных запретов в Формуле 1 как среди команд, так и среди болельщиков.

В настоящий момент расход топлива ограничивается двумя способами. Первый – скорость потока топлива ни в какой момент не должна превышать 100 кг/ч. Второй – за гонку пилот должен потратить не более 105 кг топлива. Первое ограничение фактически актуально только в квалификации, так как гонки продолжаются больше часа, и поток приходится ограничивать на значительно более низком уровне.

В этом году ситуация с расходом топлива обострилась, так как масса машин увеличилась, аэродинамическое сопротивление возросло, и в Австралии пилотам приходилось экономить топливо даже несмотря на выезд автомобиля безопасности. В Бахрейне Себастьян Феттель приподнимал ногу с педали газа в конце прямых уже начиная с третьего круга.

Команды предлагают отменить лимит на общий расход топлива уже со следующего сезона, что позволит пилотам атаковать по ходу дистанции. Резкого роста расхода топлива при этом всё равно не произойдёт, так как второе ограничение останется в силе. Кроме того, более эффективные моторы всё равно сохранят преимущество, так как позволят стартовать на машине с меньшей массой.

Ещё одно интересное изменение, которое предлагается рассмотреть - фиксированная минимальная масса пилотов вместе с сидением на уровне 80 кг. Это облегчит ситуацию для высоких гонщиков, которые сейчас вынуждены придерживаться очень строгой диеты, чтобы вписаться в минимальную массу машин.

Источник: F1News

Понедельник 16 Апреля 2018 14:14
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: топлива, расход, предлагают, лимит

Читайте также: Со следующего года команды смогут расходовать 110 кг топлива на дистанции гонки вместо 105 кг в этом году, но не все с энтузиазмом восприняли эту идею. В Force India считают, что таким образом соперники Mercedes попытались оптимизировать производительность своих моторов. В Williams также раскритиковали это предложение. «Это странное решение, принятое без обстоятельного предварительного анализа, – заявил технический директор Williams Падди Лоу. – В Формуле 1 появились гибридные технологии, чтобы повысить энергоэффективность не только двигателя, но и машины в целом. Ограничения в количестве топлива на гонку отвечали такой концепции, и этот параметр надо было учитывать при проектировании машины. Если у некоторых команд больше проблем с расходом топлива, значит, они сами виноваты в том, что допустили ошибки при проектировании. Решение увеличить количество топлива на гонку возвращает нас к тому, от чего мы ушли, когда некоторые команды создавали менее энергоэффективные машины. Это наносит большой ущерб спорту». Управляющий директор Renault Sport Racing Сирил Абитебул не согласен с такой позицией: «Экономия топлива не соответствует принципам Формулы 1. Наш спорт подразумевает, что гонщик будет постоянно атаковать, чтобы оказаться самым быстрым. Необходимость беречь двигатель, контролировать расход топлива и экономить ресурс резины – возможно, в этом суть других гоночных серий, но точно не Формулы 1. Мы не вернемся к обсуждению некоторых аспектов, в частности, экономии ресурса шин или ограничению количества моторов на сезон. Именно поэтому мы протестуем против ограничения расхода топлива и считаем, что этого быть...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Михаэль Шмидт о главной ошибке автоконцернов

Пилотов беспокоит высокий расход топлива

Сан-Марино'86: Голодные игры

Жиль Симон: В Ф1 отлично справляются со своей работой

Команды Формулы 1 следят за успехами мотористов Mazda

Причина возгорания машины Магнуссена – утечка топлива

Компания Mitsubishi призналась в фальсификации расхода топлива

Ограничение расхода топлива на дистанции отменят?

Энди Кауэлл о сотрудничестве Mercedes и Petronas

Не находим кроссовер мечты в Audi Q3 и BMW X1