Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Если в воскресенье обойдется без штрафов, Нико Хюлкенберг в шестой гонке подряд стартует с седьмого места. Об этом и многом другом немец говорил с журналистами в паддоке Гран При Китая...

Вопрос: Похоже, вы оформили подписку на седьмую стартовую позицию!
Нико Хюлкенберг: Именно так!

Вопрос: За счет чего стала возможна такая серия результатов?
Нико Хюлкенберг: Три команды впереди явно сильнее, а мы оказались "лучшими из остальных". Разве в Мельбурне я тоже стартовал седьмым?

Вопрос: Вы стартовали седьмым в предыдущих пяти гонках, установив своеобразный рекорд!
Нико Хюлкенберг: По-моему, это просто совпадение, но приятно выступать настолько стабильно.

Вопрос: Можно ли считать это признаком того, что машина Renault стабильно быстра, тогда как у Haas и Toro Rosso подчас бывают подъёмы и спады?
Нико Хюлкенберг: В трех прошедших квалификациях расстановка сил постоянно менялась, но мы стабильно быстры в разных условиях и на разных трассах. Я никогда не считал, что у нас есть какие-то сложности с квалификационным темпом, тогда как в гонках по мере износа шин порой приходилось непросто. Наша машина работает достаточно стабильно.

Вопрос: Вы выступаете очень уверенно. Можно ли сказать, что сейчас вы на пике карьеры, или от вас можно ожидать большего?
Нико Хюлкенберг: Я чувствую себя достаточно уверенно и доволен тем, как идут дела. У нынешней машины гораздо больше прижимной силы, чем у прошлогодней, она больше мне подходит, а я могу задействовать весь свой опыт. Сейчас я доволен, но сезон едва начался – не будем торопиться с выводами.

Вопрос: Похоже, у трех ведущих команд заметное преимущество над остальными. Вас это огорчает?
Нико Хюлкенберг: Таков наш спорт. Нет смысла излишне огорчаться по этому поводу, хотя смириться тоже трудно. Нужно как можно быстрее дорабатывать машину, принимать верные решения. Mercedes потребовалось немало времени, чтобы выйти на свой нынешний уровень, нам тоже предстоит проделать определенный путь. Гонщики всегда нетерпеливы, мне хочется, чтобы машина уже сейчас позволяла бороться за места в первой пятерке, но до этого пока далеко.

Вопрос: Насколько сложно на этой трассе проходить медленные повороты? Мы не раз видели проявления избыточной поворачиваемости…
Нико Хюлкенберг: Добиться стабильного поведения задней части машины в медленных поворотах всегда непросто. В скоростных виражах и медленных секциях баланс зачастую разный, и над этим нам предстоит поработать.

Вопрос: Что скажете о мощности силовых установок Renault? Даниэль Риккардо сказал, что на третьем секторе терял больше, чем ожидалось...
Нико Хюлкенберг: Я ещё не проводил анализ – видимо, в Red Bull Racing больше этим обеспокоены, ведь они сражаются впереди. Нам для борьбы в середине пелотона, где конкуренция довольно плотная, мощности вполне хватает.

Вопрос: Похоже, завтра вас ждёт два пит-стопа...
Нико Хюлкенберг: Посмотрим, как сработает наша стратегия. Команды выберут разные варианты, но мы должны определить оптимальный для себя. Один или два пит-стопа? При старте на UltraSoft проехать дистанцию с единственным пит-стопом будет очень сложно, в гонке ожидается довольно жаркая погода, что может изменить расстановку сил. В пятницу на длинной дистанции шины у нас работали эффективно – постараемся взять от них максимум.

Вопрос: В руководстве команды довольны тем, насколько эффективно вы и Карлос Сайнс взаимодействуете друг с другом. Что вы сами можете сказать о работе с напарником, как проходит процесс совместной адаптации?
Нико Хюлкенберг: Собственно, никакого процесса адаптации тут нет, мы с Карлосом взаимодействуем без каких-либо проблем и вместе выполняем свою работу. Мы действуем профессионально, сохраняем взаимное уважение и стараемся как можно лучше сработать – и на команду, и на собственную карьеру.

Вопрос: Так было и с другими напарниками, с кем вам довелось работать в предыдущие годы?
Нико Хюлкенберг: Конечно, разница в характерах была, но я всегда неплохо ладил с напарниками.

Вопрос: Насколько важна для эффективной доработки машины одинаковая оценка вами и Карлосом её поведения, одинаковые требования к ней?
Нико Хюлкенберг: Похоже, мы с Карлосом хотим от машины одного и того же. Когда у гонщиков одинаковые ожидания, и их комментарии во многом совпадают, команде проще решать возникшие проблемы.

Источник: F1News

Суббота 14 Апреля 2018 22:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хюлкенберг, стабильно, разных, похоже

Читайте также: Нико Хюлкенберг ответил на несколько вопросов, посвящённых первым шагам, которые он в разное время делал по ходу карьеры, и которые в итоге привели его в Формулу 1. Вопрос: Сколько вам было лет, когда вы впервые сели за руль какой-нибудь техники?Нико Хюлкенберг: Мне было только шесть или семь лет, всё происходило в компании моего отца, которая занималась грузоперевозками, и он тогда научил меня управлять вилочным погрузчиком. И я начал кататься на этом погрузчике на территории нашей компании. Вопрос: Когда вы впервые управляли обычным легковым автомобилем?Нико Хюлкенберг: Наверное, в автошколе в 17-летнем возрасте, когда готовился к получению водительских прав. Хотя вообще-то я получил права раньше, значит, мне тогда было лет 16. Вопрос: Вы сдали на права с первого раза?Нико Хюлкенберг: Да, конечно! Вопрос: Какой была первая машина, которую вы сами приобрели?Нико Хюлкенберг: VW Polo c двухлитровым турбодизелем. Я провёл некоторый тюнинг, купил классные колёсные диски – хорошая была машина! Мне тогда было 17 лет. Вопрос: Как прошёл ваш самый первый старт в Формуле 1?Нико Хюлкенберг: Моей первой гонкой в Ф1 был Гран При Бахрейна 2010 года – в том году сезон начинался на автодроме Сахир. Если честно, каких-то особых воспоминаний о том уик-энде не осталось. Вроде бы, я должен его помнить, но, наверное, результаты были не слишком хорошими… Вопрос: Когда вы одержали свою первую победу?Нико Хюлкенберг: Первую победу я одержал уже во второй картинговой гонке, в которой принимал участие. Но там соревновались всего шесть или семь машин, так что это не было каким-то серьёзным достижением. (смеётся) Но вообще это...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хюлкенберг: Шины не выдерживали в жарких условиях

Нико Хюлкенберг: Haas F1 – угроза для Renault

Хюлкенберг: Трасса в Шпильберге сложнее, чем кажется

Нико Хюлкенберг: Я не чувствовал уверенности в машине

Нико Хюлкенберг: Я жду проблем с деградацией шин

Нико Хюлкенберг: Наша машина быстра на всех трассах

Хюлкенберг: В Канаде постараемся развить успех

Хюлкенберг: У нас неплохая основа перед квалификацией

Нико Хюлкенберг: Будет сложно догнать первую тройку

Нико Хюлкенберг: Главное – разобраться с резиной