Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Макс Ферстаппен потерял первую тренировку из-за проблем с машиной, но вторую отработал неплохо – и с оптимизмом ждёт продолжения...

Вопрос: Макс, как вы оцениваете итоги пятницы?
Макс Ферстаппен: По-моему, мы неплохо выглядели во второй тренировке. В начале сессии я искал нужный баланс, ведь мне не удалось поработать в первой тренировке. Но я доволен поведением машины на длинной дистанции и небольшой деградацией резины. Теперь нужно добиться большей скорости на короткой серии кругов.

Вопрос: Складывается впечатление, что на длинной серии кругов ваша машина быстрее Mercedes. Что вы планируете сделать, чтобы выиграть гонку? Есть ли возможность использовать альтернативную стратегию?
Макс Ферстаппен: Конечно. В гонке мы будем ближе к Mercedes, но многое зависит от стратегии. Так было и в прошлом году, но вмешался автомобиль безопасности. У нас могут быть неплохие шансы в гонке – если нам повезет, и стратегия окажется верной.

Вопрос: Вы можете рискнуть и провести один пит-стоп?
Макс Ферстаппен: Я пока не знаю, получится ли. Возможно, стратегия с двумя пит-стопами просто быстрее. Надо всё проанализировать.

Вопрос: Удалось ли вам наверстать время, упущенное в первой тренировке?
Макс Ферстаппен: Не совсем – мне не удалось найти правильный баланс на короткой серии кругов. Но машина хорошо себя вела на длинной дистанции, я доволен поведением резины – это всегда плюс. С нетерпением жду гонку.

Вопрос: Впереди третья тренировка и квалификация. Какое у вас настроение перед завтрашним днём?
Макс Ферстаппен: В любом случае, вторая тренировка – самая важная по сравнению с первой и третьей, которые проходят днём в более жарких условиях. Завтра нужно сосредоточиться на квалификации и поработать на коротких сериях кругов.

Источник: F1News

Пятница 06 Апреля 2018 23:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ферстаппен, mercedes, ближе, тренировке

Читайте также: До Гран При Италии казалось, что Ferrari – лучшая машина чемпионата. Преимущество Скудерии эксперты оценивали примерно на уровне двух десятых на круге, но оно неожиданно исчезло, и вот уже SF71H проигрывает Mercedes до полсекунды. Ситуацию анализирует журналист немецкого издания Auto Motor und Sport Михаэль Шмидт, стараясь найти ответ на вопрос: это чемпионская команда вдруг прибавила, или, наоборот, Ferrari резко сдала? Речь идёт о прежде всего о квалификациях, в гонках ситуация не столь драматичная, однако Льюис Хэмилтон опережает Себастьяна Феттеля уже на 67 очков, поэтому принимать какие-то срочные меры уже поздно. Когда Хэмилтон лидирует в гонке, он без проблем контролирует темп, и ему не приходится слишком сильно беспокоиться по поводу шин. За три последних гонки чемпиону мира пришлось только один раз по-настоящему ускориться: это было в Сочи, когда после пит-стопа Феттель неожиданно оказался впереди него. Но ненадолго, хотя Льюис, лихо обогнав соперника, несколько повредил шины. Но вернёмся к квалификациям. Фактически Ferrari потеряла по отношению к Mercedes порядка 0,7 секунды. Похоже, в команде из Маранелло слишком поздно заметили, что в чемпионате наметился перелом. Что же произошло после гоночного уик-энда в Монце? В Mercedes привозили новинки аэродинамики на три этапа подряд, и инженеры команды оценивают достигнутый прогресс примерно в две десятых на круге. Или немного меньше. Но ведь и в Ferrari не сидели сложа руки. На красной машине появилось новое заднее крыло, модернизированное днище, дефлекторы, а в Сочи ещё и новое переднее крыло. Однако часть новинок практически не отразилась на скорости, часть повлияла на...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хаккинен: Победа досталась Льюису, но добыл её Валттери

Почему Ferrari утратила преимущество в скорости

Европейская пресса критикует Mercedes

Райкконен: Нужно атаковать в первых двух поворотах

Прибыли моторостроительного филиала Mercedes снизились

Браун: В Ferrari должны быть обеспокоены своей формой

Тото Вольфф: Больше машин – больше шансов для молодых

В Mercedes довольны итогами гонки в Сингапуре

Вольфф: Я ещё не видел, чтобы Льюис так здорово выступал

Мика Хаккинен: У Ferrari больше нет права на ошибку