Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер вкратце прокомментировал ход первых тренировок в Мельбурне, отметив, что машине RB14 пока не хватает скорости на прямых.

Вопрос: Какие впечатления у вас остались после первых тренировок?
Кристиан Хорнер: Сессия прошла вполне плодотворно, оба гонщика в целом довольны поведением машины, и во второй тренировке будут постепенно прибавлять, так что посмотрим, какие позиции мы занимаем.

Вопрос: Несколько гонщиков уже побывали за пределами трассы – похоже, асфальт пока ещё очень пыльный?
Кристиан Хорнер: Да, трасса пока, что называется, ещё довольно «зелёная», т.е. пока асфальт остаётся грязноватым, ведь это не стационарный автодром, и в течение года трасса используется мало. И хотя она быстро покрывается слоем отработанной резины, пока ещё довольно скользко.

Вопрос: Ваши гонщики пока осторожничают?
Кристиан Хорнер: Принцип простой: едешь настолько быстро, насколько можешь, но только не разбей машину.

Вопрос: Насколько можно понять, машине Red Bull Racing не хватает максимальной скорости на прямых – за счёт чего вы можете компенсировать этот дефицит?
Кристиан Хорнер: Посмотрите на заднее крыло нашей машины: мы его настроили на более низкий уровень прижимной силы. При этом видно, что у Mercedes оно настроено на более сильный прижим. К сожалению, несмотря на это, на прямой мы пока примерно на 6 км/ч медленнее. Нам приходится весь аэродинамический обвес перенастроить так, чтобы повысить максимальную скорость, но за счёт снижения прижимной силы, а это сказывается на поведении машины в поворотах.

Вопрос: По ходу второй тренировки Фернандо Алонсо сказал по радио, что некоторые гонщики не смотрят в зеркала заднего вида – вероятно из-за Halo. А Макс Ферстаппен или Даниэль Риккардо жаловались на какие-то проблемы с обзором из-за этой системы?
Кристиан Хорнер: Вообще-то нет, они это никак не комментировали. Но для того, чтобы залезть в машину и выбраться из кокпита, нужно быть настоящим экспертом в области йоги – это я слышал от нескольких гонщиков. Теперь эта процедура здорово усложнилась.

Источник: F1News

Пятница 23 Марта 2018 08:07
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хорнер, кристиан, медленнее, прямой

Читайте также: В новом сезоне на машинах Формулы 1 мы увидим более широкие, но более простые по конструкции передние крылья, а также другие изменения аэродинамического обвеса, которые призваны несколько упростить обгоны. Однако руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер считает, что авторы этих изменений действовали излишне поспешно, решив внедрить их уже в 2019 году, и Росс Браун, спортивный директор Формулы 1 – один из тех, кто за этим стоит. Именно он возглавляет работу по подготовке радикальной реформы технического регламента, которая произойдёт в 2021-м. «К сожалению, в FIA выбрали несколько отдельных элементов исследовательского проекта, над которым работает Росс Браун, и они будут внедрены уже в 2019 году, – заявил Хорнер. – В Mercedes и Ferrari поддержали эту идею на совещании Стратегической группы, после чего она получила нужное число голосов. Вероятно, задним числом все команды признают, что с этим не стоило торопиться. Впрочем, давайте будем делать выводы после того, как посмотрим первые четыре или пять гонок нового сезона. Это довольно существенные перемены, поскольку они влекут за собой другие моменты, и, разумеется, всё это очень дорого обходится. Повлияет ли это на способность машин вплотную следовать друг за другом? Может быть, но в незначительной степени. Кроме того, неизбежно будут те, кто всё сделает правильно, а какие-то команды допустят просчёты. Если что-то и произойдёт, так только рост отрывов между командами. Наилучший способ добиться более плотного стартового поля – это стабильность. Тогда команды подтянутся друг к другу, показывая сравнимые скорости». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хорнер: Не исключено, что это всего лишь датчик

Кристиан Хорнер: По-моему, у нас отличная машина

Хорнер: В атаке Окона просто не было смысла

Хорнер: Прохладная погода может помочь Mercedes

Хорнер: Последний шанс хорошо выступить будет в Мексике

Кристиан Хорнер: Макс просто так не уступит

Хорнер: Странно, что в Mercedes не смогли договориться

Хорнер не комментирует слухи о Квяте, но и не отрицает

Кристиан Хорнер: Феттель не намерен сдаваться

Кристиан Хорнер: Нам удалось переиграть Ferrari