Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В прошлом году Макс Ферстаппен опередил Кими Райкконена на 52-м круге Гран При США, выехав за пределы трассы всеми колёсами. Стюарды добавили к результату Ферстаппена пять секунд за это нарушение, так что третьим вновь оказался Райкконен – но теперь такая ситуация не повторится.

Новые поребрики будут установлены на автодроме в Остине, чтобы предотвратить выезды за пределы трассы или серьёзно увеличить потерю времени в случае таких инцидентов. Похожие меры будут приняты и на других трассах, в частности – в Абу-Даби…

Чарли Уайтинг, директор гонок FIA: «Мы всё время учимся, пытаемся не допускать злоупотреблений на трассе – и сейчас достаточно близки к тому, чтобы в будущем не беспокоиться по поводу получения преимущества за счёт выезда за пределы трассы. Почти на всех трассах мы подошли к тому, чтобы закрыть этот вопрос».

Источник: F1News

Среда 14 Марта 2018 06:48
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: пределы, трассы, выездов, трассах

Читайте также: Гонка в Монако в прошедшие выходные оказалась на редкость скучной – на фоне ярких сражений в Баку, Бахрейне и Китае. Причин несколько, но главная из них – конфигурация трассы в Монако, не позволяющая обгонять. Это провоцирует пилотов на использование предельно консервативной стратегии, принося скорость в жертву позиции на трассе. После окончания гонки в паддоке и вокруг него развернулось бурное обсуждение необходимости перемен в конфигурации исторической трассы. Эксперты, журналисты и даже простые болельщики предлагают свои варианты схемы, которые, по их мнению, позволят увеличить шансы на обгон и сделают гонки в Монако интереснее. Львина доля предложений касается третьего сектора трассы, большая часть которого проходит вдоль набережной. Поменять здесь что-то проще всего, и при этом здесь есть несколько поворотов, потенциально подходящих для обгонов – если удастся сделать прямые перед ними чуть длиннее. Один из наиболее радикальных вариантов предложил журналист Уилл Бакстон. В нарисованной им от руки схеме предлагается дополнить трассу большим отрезком, начинающимся после La Rascasse, а вернётся пелотон на классическую конфигурацию уже после первого поворота. Таким образом, исчезнет нынешняя прямая старт-финиш, зато увеличится протяжённость трассы, а также появится второй тоннель. Правда, не вполне ясно, как всё это поможет обгонам. Другое популярное место для изменений – участок перед тоннелем. Здесь, действительно, есть возможность проложить трассу немного иначе – в этом случае после шпильки пелотон не будет сворачивать к Portier, а проедет немного дальше, где, после затяжной...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Проект трассы в Майами вызвал резкую критику

Изола: В Бахрейне мы увидим несколько пит-стопов

Конфигурация трассы в Монако может измениться

В Австралии готовы изменить конфигурацию трассы

В Абу-Даби не станут менять конфигурацию трассы

В FIA решат вопрос выездов за пределы трассы

Росс Браун: Мы найдем решение для Сильверстоуна

В Ле-Кастеле начались строительные работы

Чарли Уайтинг: Решение стюардов было единогласным

За что наказали Макса Ферстаппена?