Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Во вторник на тестах в Барселоне McLaren и Red Bull столкнулись с техническими проблемами, связанными с батареями силовых установок, после чего в Renault вынуждены были признать, что всё дело в заводском браке. Элементы, установленные на машинах клиентских команд, оказались из дефектной партии, хотя Renault F1 подобных сложностей не было.

«У нас никаких проблем не было, но мы сделаем вот что: перед Мельбурном проведём тщательную проверку всех батарей, чтобы убедиться, что все элементы, предназначенные для гонок, находятся в хорошей кондиции, – заявил Боб Белл, руководитель технического департамента заводской команды французского концерна. – Нет ничего необычного, если мы обнаружим экземпляры, которые не подойдут для использования по ходу сезона.

Именно для того мы и проводим проверки всех элементов, предназначенных как для нас самих, так и для наших клиентов. Но проблемы периодически могут возникать – я не думаю, что возникшие неисправности связаны с тем, как эти батареи установлены на машинах наших клиентских команд.

С такими сложностями может столкнуться любая из трёх команд, в том числе и мы, поэтому необходимо выявить все дефектные экземпляры, чтобы перед Мельбурном весь запас батарей был протестирован, и мы были бы в нём уверены».

Говоря о задачах на оставшиеся два дня тестов, Белл сказал: «Ближе к концу недели мы получим несколько новых корпусных элементов, которые должны позволить повысить скорость машины, ведь её возможности мы пока изучили не полностью».

Источник: F1News

Среда 07 Марта 2018 12:11
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: команд, батареями, элементы, батарей

Читайте также: Доходы, получаемые командами Формулы 1 от спонсоров, за последние 5 лет снизились более чем на 25%. Общая сумма спонсорских контрактов в текущем году была на уровне $772,5 млн, тогда как в 2013-м она превышала $1 млрд. Частично ухудшение этого показателя связано с тем, что пять лет назад в чемпионате выступало 11 команд, а сейчас их только десять, но это не основной фактор, повлиявший на снижение доходов от спонсорства. Руководители команд давно отмечают, что в современных экономических условиях находить спонсоров становится всё сложнее. Несмотря на то, что в 2017-м произошло некоторое увеличение общего объёма доходов такого рода за счёт того, что титульным спонсором Sauber стала компания Alfa Romeo, а в Red Bull Racing расширяют экономическое сотрудничество с Aston Martin, всё равно эти показатели остаются на весьма низком уровне. Самый крупным действующим контрактом считается договор о партнёрстве между Mercedes и малайзийской нефтяной компанией Petronas, который оценивается с $75 млн. Однако лидер по таким доходам – не чемпионская команда, а Ferrari, чей спонсорский бюджет превышает $171 млн. в год. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Команды не планируют возрождать FOTA

В Renault надеются на запрет «младших» команд

В 2021-м бюджеты команд ограничат суммой в $200 млн.

WEC: Организаторы скорректировали регламент LMP1

К чемпионату мира по футболу: Машины Ф1 в цветах команд

Williams платит по счетам позже других команд

Команды и Liberty проведут рабочую встречу по 2021 году

Росс Браун о настоящем и будущем Формулы 1...

Штайнер: В Формуле 1 не осталось слабых команд

Ньюи: Аэродинамические трубы – что-то вроде динозавров