Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Мы писали о том, что в Модене, на родине Энцо Феррари, открылась фотовыставка, посвящённая его 120-летию, но, разумеется, команда Ferrari тоже по своему отмечает эту юбилейную дату, публикуя в социальных сетях плакаты с фотографиями и изречениями Коммендаторе.

Вот одно из них: «Поскольку я родился в гараже, то всегда любил машины».

Вообще говоря, «гараж» в данном случае лишь образ, но у Альфредо Феррари, отца Энцо, действительно была мастерская по изготовлению разного рода металлических изделий, в том числе имевших отношение к автомобильным делам, потому как новая техническая эра уже неумолимо наступала. И комната, в которой жила семья, была расположена на втором этаже прямо над мастерской.

Кстати, новорождённый в течение двух дней оставался не зарегистрированным, поскольку на Модену обрушился небывалый снегопад, так что Альфредо Феррари просто физически не мог добраться до городской ратуши.

Прошло десять лет, и 6 сентября 1908-го Феррари-старший впервые взял двух своих сыновей (у Энцо был старший брат, Альфредо) на гонку Coppa Florio, которая проходила недалеко от Болоньи. Выиграл её Феличе Наццаро, и память маленького Энцо запечатлела тот день во всех деталях.

Конечно, после этого будущий создатель спортивных автомобилей ещё не раз бывал на гонках, и если верить его биографам, однажды с ним произошёл такой случай. Ему было лет 15, когда в разговоре с приятелем, он указал на обложку журнала с портретом Ральфа Де Пальмы, американского гонщика итальянского происхождения, многократного чемпиона США, и сказал: «Я буду гонщиком. Обязательно».

Возможно, с этого всё и началось. Хотя до начала карьеры в автоспорте было ещё далеко. В разгар Первой Мировой войны, в 1917-м, Энцо был мобилизован, но в армии занимался тем, чему его обучил отец, рано ушедший из жизни: работал по металлу, изготавливая подковы для мулов. Там рядовой Феррари серьёзно заболел, попал в госпиталь, а после выздоровления уже стал армейским шофёром, почувствовал вкус к этой работе и, демобилизовавшись, пытался устроиться в компанию Fiat.

Но его туда не взяли, так что пришлось искать другие варианты. Через какое-то время Энцо поступил на работу в одну из туринских автомастерских, где занимались переоборудованием армейских грузовиков в автобусы. Феррари увлёкся новым для себя делом, тем более, у него появилась возможность крутить баранку, в чём он немало преуспел, так что весной 1919 года уже стал водителем-испытателем в компании CMN, которая специализировалась на сборке автомобилей. Именно тогда он принял участие в своей первой гонке – пока ещё в качестве механика Уго Сивоччи – и их экипаж финишировал четвёртым. Дальнейшая судьба Энцо, как мы теперь знаем, была предрешена.

5 октября 1919 года он впервые стартовал в гонке в качестве пилота и занял 12-е место. В 1920-м, уже выступая за заводскую команду Alfa Romeo, Энцо Феррари стал вторым в знаменитом соревновании Targa Florio, а в 1923-м, одержав очередную победу, познакомился с родителями итальянского лётчика Франческо Баррака, героя Первой Мировой, которые и подарили ему эмблему с изображением гарцующего жеребца – этот символ был нарисован на самолёте их сына…

Спустя почти столетие этот же символ украшает здание завода в Маранелло, знаменитые спорткары, которые выпускает Ferrari, и гоночные машины Скудерии, добывшие марке, ставшей легендой, бесчисленные победы. Этот же символ нанесён на огромное красное полотнище, которое тифози выносят на трассу в Монце, отмечая очередной успех любимой команды. Будем надеяться, что болельщикам Ferrari будет чему радоваться и в год 120-летия Энцо Феррари.

Источник: F1News

Воскресенье 18 Февраля 2018 18:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: феррари, ferrari, альфредо, любил

Читайте также: Мик Шумахер вошёл в Гоночную академию Ferrari и вчера провёл первый рабочий день в Маранелло. Президент Немецкой ассоциации автоспорта DMSB, бывший гонщик Формулы 1 Ханс-Йоахим Штук рад стремительному развитию карьеры сына семикратного чемпиона и надеется скоро увидеть его в Формуле 1. Ханс-Йоахим Штук: «Этот парень меня поразил. Вступление в Гоночную академию Ferrari – своевременный шаг, там его отлично подготовят к Формуле 1. Прессинга не станет больше, но он всё равно существует, а Мик отлично с ним справляется. Я уже начинаю думать, что в Формуле 1 может появиться следующий Шумахер, и это здорово для немецкого автоспорта. До сих пор Мик добивался успеха во всех сериях и справится с высокими ожиданиями в Формуле 2, даже если будет бороться за позиции в конце пелотона. Как он показал в Формуле 3, он знает, что надо делать и как. Я уверен, он найдет свой путь. Феттель пока не добился успехов в Ferrari, но это сложно, ведь там вы постоянно ощущаете незримое присутствие Михаэля Шумахера. Кроме того, Себастьяну не повезло – ему пришлось долго работать с Маурицио Арривабене. Потребовалось слишком много времени, чтобы избавиться от Маурицио, но теперь командой руководит Маттиа Бинотто, и так лучше для Феттеля. В прошлом сезоне Шарль Леклер показал, на что способен. По первым гонкам станет видно, кто в Ferrari будет побеждать, но справиться с Феттелем Леклеру будет непросто». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Луиджи Маццола: Я рад, что Мик оказался в Ferrari

Феттель: Надеюсь, Мик надолго с Ferrari

Маттиа Бинотто: Мы выбрали Мика за его талант

Бельгия'84: Бремя героев

Даниэле Аудетто: Арривабене не мог избежать отставки

Канада'83: Французы против всех

Мартин Брандл о расставании Ferrari и Арривабене

Лео Турини о кадровых переменах в Ferrari

Андретти: В Ferrari можно было оставить Райкконена

Дамиани: Акционеры Ferrari ждут от Бинотто побед