Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На этой неделе в Женеве FIA провела ежегодные семинары для директоров гонок и международных стюардов, на которые собралось более 110 специалистов со всего мира, работающих в различных чемпионатах и сериях, проводимых под эгидой федерации.

В ходе первого семинара Чарли Уайтинг, директор гонок Формулы 1, и Лоран Мекис, директор FIA по вопросам безопасности, представили последние изменения, внесённые в Международный спортивный кодекс, а также вместе с участниками провели дискуссию о влиянии всех этих изменений. Кроме того, состоялось обсуждение ряда актуальных вопросов, в частности, связанных с практикой применения автомобилей безопасности, с процедурой старта и проблемой соблюдения пределов трассы.

Говоря о задачах семинара, второй раз организованного федерацией, Чарли Уайтинг сказал: «По-моему, важнее всего объяснить людям, что одну и ту же работу можно делать по-разному. Правильных способов правильно решать те или иные задачи почти всегда больше одного, и выбирать нужный следует в зависимости от обстоятельств.

В разных сериях или чемпионатах практикуются свои специфические подходы, которые могли бы быть полезны ещё где-то, и люди порой отмечают, что какие-то идеи они могут использовать и в своих сериях. Именно в этом ценность таких дискуссий».

Затем настала очередь двухдневного семинара, куда приглашались стюарды, работающие на международном уровне в самых разных гоночных категориях, в программу которого также входили интенсивные тренинги.

Выступая на открытии семинара, президент FIA Жан Тодт сказал: «Работа гоночных стюардов очень сложна, и мы должны продолжать её совершенствовать. Надеемся, что наш семинар поможет установить правильные международные стандарты в этой области».

Программа семинара завершилась в воскресенье интерактивными практическими занятиями, на которых изучались конкретные ситуации, которые происходят или могут происходить на гонках. В этих занятиях принимали участие как эксперты FIA и стюарды, так и представители команд, выступающих в различных категориях автоспорта.

Источник: F1News

Воскресенье 11 Февраля 2018 18:22
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: семинара, стюардов, семинары, директоров

Читайте также: Испанский гонщик Даниэль Хункаделла проводит в кузовной серии DTM уже пятый сезон, хотя выступает не слишком удачно: обычно он заканчивает чемпионат где-то во второй десятке личного зачёта. Общаясь в этот уик-энд с журналистами в Зандфорте, где проходит пятый этап сезона, он остался недоволен решениями стюардов, оставившими без последствий опасные действия Бруно Спенглера, допустившего вчера столкновение с машиной испанца, и, комментируя это, провёл аналогии с Формулой 1. «Логику стюардов понять сложно, все жалуются на непоследовательность их решений, – сказал Хункаделла. – Наверное, все помнят штрафы, которые они выписывали в последних гонках Формулы 1. Взять, например, ситуацию с Магнуссеном, хотя я считаю, что у него не всё в порядке с головой, он так всегда ездил, ещё начиная с немецкой Формулы 3. По-моему, когда Кевин совершает какие-то не совсем корректные манёвры, его запросто могут наказать. Но и Ферстаппена, который ездит крайне агрессивно, тогда тоже надо наказывать! А ещё есть Леклер, он не отличается особой агрессивностью, поэтому, если произойдёт неоднозначный инцидент с его участием, то ещё не факт, что его оштрафуют». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Haas вновь недовольны действиями стюардов

Штайнер: Выход один – назначить постоянных стюардов

Ферстаппен: В Ф1 должны появиться постоянные стюарды

Кими Райкконен: Я понимаю, что чувствовал Макс

Лауду удивила позиция стюардов Гран При Сингапура

Пауль Гутьяр о логике действий стюардов в Баку

Феттель: Я рад, что Чарли Уайтинг принял мои извинения

Нико Росберг: Я согласен с решением стюардов

Спорный момент: откуда стартовать штрафникам?

Гари Конелли о работе стюардов в сезоне 2014 года