Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В конце прошлого года в FIA ограничили изменение высоты передней подвески при повороте руля, чтобы не допустить влияния на аэродинамическую эффективность шасси.

В технической директиве TD/044-17 от 12 декабря Чарли Уайтинг информировал команды, что в 2018-м максимально допустимое изменение высоты подвески при перемещении руля из одного крайнего положения в другое не должно превышать 5 миллиметров. После получения соответствующего уведомления, некоторым командам пришлось в срочном порядке вносить изменения в конструкцию шасси, чтобы оно соответствовало регламенту.

Тем не менее, не исключено, что команды смогут найти лазейки и при этих ограничениях. Чтобы избежать разночтений, на заседании Технической рабочей группы представители Mercedes предлодили разрешить использование активной подвески, запрещенной с 1994 года, приведя несколько доводов в пользу этого решения.

Во-первых, это дешевле, чем каждый год разрабатывать новую подвеску, поскольку активную систему можно спроектировать один раз, а затем «заморозить» ее модернизацию.

Во-вторых, настройки подобной системы можно проводить при помощи стандартного для всех программного обеспечения, что облегчит FIA контроль за соблюдением регламента.

В третьих, использование активной подвески облегчит обгоны. Работу системы можно будет запрограммировать так, чтобы минимизировать влияние турбулентного потока воздуха позади преследуемой машины.

Доводы звучат логично, но по данным Auto Motor und Sport с Mercedes согласны только в Renault, Toro Rosso и Force India. В Ferrari настаивают на классической схеме подвески.

В Маранелло считают, что раз предложение об использовании активной подвески поступило со стороны Mercedes, то их соперники уже имеют наработки в этой области и рассчитывают получить преимущество. В Williams, Sauber и Haas поддерживают мнение Ferrari, тогда как в McLaren и Red Bull блокируют любые изменения, настаивая на сохранении текущей версии регламента.

Источник: F1News

Вторник 30 Января 2018 15:19
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: подвески, mercedes, активной, изменения

Читайте также: Хельмут Марко считает, что в этом году команда Red Bull Racing неплохо подготовилась к новому сезону, однако он не уверен, что ей уже по силам опередить Mercedes. «По-моему, мы ещё не в том положении, чтобы уже в этом году бороться за победу в чемпионате, – заявил спортивный консультант Red Bull. – Но в команде два равных по силе гонщика, и оба стремятся добиться максимально возможных результатов, так что они будут подгонять инженеров, чтобы те в полной мере задействовали потенциал шасси. Если двигатель окажется таким эффективным, как обещают мотористы Renault, тогда мы должны намного ближе подобраться к Mercedes. Мы уже провели стендовые испытания машины в целом, и пока всё идёт нормально…» Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Боттас: Новая машина Mercedes лучше прошлогодней

Браун прогнозирует еще три года доминирования Mercedes

В Mercedes подтвердили контракт с Верляйном

Шансы Паскаля Верляйна вернуться в DTM растут

Историческая статистика говорит в пользу Mercedes

Видео: В Mercedes запустили двигатель новой машины

Вольфф: Новый контракт с Льюисом – лишь вопрос времени

В Mercedes предлагают вернуться к активной подвеске

Топ-команды «обменялись» опытом, строя новые машины

В Mercedes ещё больше уверены в успехе?