Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Журналисты официального сайта чемпионата несколько лет проводили викторины для гонщиков, а теперь переключились на руководителей команд. На этот раз на вопросы по истории Формулы 1 ответил управляющий директор Renault Sport F1 Сирил Абитебул.

Вопрос: Заводская команда Renault впервые завоевала титул в 2005-м. Кто занял второе место, уступив Фернандо Алонсо?
Сирил Абитебул: Боже мой! Плохое начало… Михаэль Шумахер?

Вопрос: Нет, это был Кими Райкконен.
Сирил Абитебул: Ну конечно! Я очень плохо знаю историю, а тем более историю Формулы 1.

Вопрос: Какой французский гонщик занимает второе место по числу побед в Формуле 1, уступая Алену Просту?
Сирил Абитебул: По-моему, это Рене Арну.

Вопрос: Точно! Вы знаете, сколько у него побед?
Сирил Абитебул: Семь.

Вопрос: Верно. Сколько раз Нико Хюлкенберг финишировал четвертым в Формуле 1?
Сирил Абитебул: Дважды?

Вопрос: Нет, три раза.
Сирил Абитебул: Совсем скоро он добьется более высоких результатов. Вот увидите!

Вопрос: В какой гонке Renault завоевала первую победу в Формуле 1?
Сирил Абитебул: Гран При Франции в Дижоне? В 1989?

Вопрос: Нет, в 1979-м.
Сирил Абитебул: Я должен был это знать – скоро исполнится 40 лет с той победы.

Вопрос: Вы родились в 1977-м. Кто завоевал титул в тот год?
Сирил Абитебул: Ники Лауда.

Вопрос: Какая трасса Формулы 1 больше всего нравится Джолиону Палмеру?
Сирил Абитебул: Честно говоря, я не знаю. Ему всегда нравилась Сузука…

Вопрос: …Но он выбрал Монако. За 10 секунд назовите как можно больше трасс, принимавших Гран При Франции.
Сирил Абитебул: Маньи-Кур, Поль Рикар, Дижон-Пренуа…

Вопрос: Время истекло. Итак, вы набрали семь очков – вы довольны результатом?
Сирил Абитебул: Я не знаю, какие результаты у остальных, но мне стыдно.

Вопрос: У Кристиана Хорнера – 11 очков, у Эрика Булье – 10, у Роберта Фернли – 9.
Сирил Абитебул: Меня гораздо больше интересует будущее, чем прошлое.

Источник: F1News

Пятница 05 Января 2018 18:24
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: абитебул, сирил, формуле, renault

Читайте также: В 2021 году Формула 1 должна перейти на двигатели следующего поколения, и дискуссии о новом техническом регламенте идут уже не один месяц. Одна из задач, которые предполагается при этом решить – найти способ улучшить звучание моторов, сделать его более громким, однако управляющий директор Renault Sport F1 Сирил Абитебул считает, что подобные изменения противоречат самой концепции гибридной силовой установки. «Приходится признать, что мы не сделаем моторы более громкими, – заявил Абитебул в эфире канадского Radio de la Rive-Sud de Montreal. – Звук – это энергия. Если нам нужны мощные двигатели с низким расходом топлива, то у нас должна быть возможность в полной мере использовать всю энергию. Если мы начнем преобразовывать энергию в звук, то не сможем достичь хорошего результата с точки зрения эффективности. Это противоречащие друг другу цели». Сирил Абитебул также считает, что со временем болельщики перестанут ностальгировать по звуку моторов V10 и V8: «Это проблема смены поколений. Через какое-то время у нас появятся болельщики, которые никогда не слышали звук моторов V10 или V8. Для них относительно тихий двигатель будет нормой. Они привыкнут к другим звукам: визгу резины, обеспечивающей механическое сцепление с трассой, и аэродинамическим шумам. Проблема в том, что мы живем в эпоху смены технологий, и с этим непросто смириться. В конечном итоге, всё это вопрос времени. Возможно, перемены в Формуле 1 произошли слишком быстро, но чемпионат всегда опережал время – мы должны это принять». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Проверка эрудиции: Сирил Абитебул

Абитебул: Мнения о будущих моторах до сих пор расходятся

Сирил Абитебул: Мы действовали слишком агрессивно

Сирил Абитебул: Не стоит отказываться от этих моторов

Абитебул: Гран При Бразилии обещает быть интересным

Абитебул: Результаты Сайнса соответствуют ожиданиям

Абитебул: Переход Сайнса поможет готовиться к 2018 году

Абитебул: Мы готовы подождать с Будковски до апреля

Абитебул: В Сузуку мы везём ряд новинок аэродинамики

Абитебул: Renault может сократить отставание от Williams