Привет и славному городу Феърфилд от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Валттери Боттас неплохо провёл свой первый сезон в Mercedes – избежал серьёзных ошибок, одержал свои первые победы в Гран При, оправдал доверие команды и внёс свой вклад в её успехи. Льюис Хэмилтон считает, что его напарник отлично справился.

Льюис Хэмилтон: «В этом году Валттери был замечательным напарником. Всегда непросто адаптироваться в новой для себя команде, тем более, если в начале года вы не собирались выступать где-то ещё. Времени было мало, но к началу сезона Валттери смог привыкнуть к новой команде, к новым для себя системам, к нашему оборудованию и методам работы – и он был быстр с первых гонок.

Ещё один важный момент – выдержать прессинг борьбы за чемпионский титул, что совсем не просто. Есть гонщики, которые сначала держатся, а потом отступают – и уже не могут бороться на том же уровне. Но Валттери очень силён, он смог вернуться в борьбу и выступал по-настоящему здорово. Не сомневаюсь в том, что в 2018-м он станет ещё сильнее – я буду следить за тем, чтобы ситуация была под контролем».

Источник: F1News

Суббота 23 Декабря 2017 14:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: валттери, хэмилтон, боттас, напарник

Читайте также: Джеймс Эллисон, технический директор Mercedes, ответил на вопросы болельщиков о Гран При Абу-Даби, финальной гонке сезона 2018 года, завершившейся победой Льюиса Хэмилтона. Вопрос: Почему команда решила провести пит-стоп Льюиса на столь ранней стадии гонки?Джеймс Эллисон: Действительно, это был очень ранний пит-стоп, поскольку мы выбрали очень агрессивную тактику. Но мы решили его провести, ведь в тот момент был введён режим Виртуального сейфти-кара (VSC). Влиять на это вы не можете, но когда объявляется такой режим, вы должны быстро определиться, есть у вас возможность провести пит-стоп или нет. Потери времени при пит-стопе во время VSC гораздо меньше, чем обычно – примерно на 10 секунд. И если в нужный момент вы примете такое решение, а ваши соперники – нет, то отыграете у них порядка 10 секунд. Поэтому мы решили воспользоваться этой возможностью, за счёт чего получили преимущество. Но компромисс заключался в том, что после этого нам пришлось проехать очень длинный отрезок на одном комплекте резины. Но Льюис прекрасно справился, и его лидерству на финише гонки ничто не угрожало. Вопрос: Почему тогда вы не пригласили на пит-стоп Валттери Боттаса во время режима VSC, и для чего на поздней фазе гонки его позвали на второй пит-стоп?Джеймс Эллисон: Позвать Льюиса на пит-стоп во время VSC имело смысл, поскольку он лидировал, и мы могли гарантировать, что он вернётся на трассу на хорошей позиции. Но Валттери, ехавший в трёх секундах позади Льюиса, был в иной ситуации. Если бы он остановился одновременно с лидером, то ему бы пришлось ждать в очереди позади машины Хэмилтона, а пока бы секунды бежали, весь пелотон...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хэмилтон: Боттас – лучший напарник в истории

Валттери Боттас: Прогнозы делать сложно

Видео: Валттери Боттас рассказывает о мексиканской трассе

Хэмилтон и Боттас сели за руль первого в мире автомобиля

Хаккинен: Победа досталась Льюису, но добыл её Валттери

Европейская пресса критикует Mercedes

Вольфф: Надо было принять тяжёлое решение - я это сделал

Хэмилтон: Это самый странный день в моей карьере

Льюис Хэмилтон: Валттери поступил как джентльмен

Вольфф: Нам предстоит принять очень непростое решение