Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В конце 1992 года оставалась неопределенность относительно того, выйдет ли Айртон Сенна на старт нового сезона Формулы 1. Бразилец вел переговоры о контракте с McLaren, но у него были опасения, что переход на моторы Ford негативно отразится на конкурентоспособности команды.

В качестве альтернативного варианта трехкратный чемпион мира рассматривал участие в серии IndyCar, и 20 декабря 1992 года Сенна принял участие в тестах на трассе Firebird International Raceway вблизи Финикса. Айртон опробовал Penske PC-21/Chevrolet – в 1992-м за рулем этой машины Эмерсон Фиттипальди выиграл четыре гонки. В первый же день Айртон оказался на шесть десятых быстрее Фиттипальди, проехав короткий круг за 49,09 секунды.

В честь 25-й годовщины тестов Айртона Сенны в IndyCar в США выпустили документальный фильм, посвященный этому событию. В основном он состоит из комментариев и воспоминаний очевидцев тестов, но для поклонников Айртона и любителей гоночной истории больший интерес представляют архивные кадры, на которых Сенна пилотирует машину indyCar.

Источник: F1News

Четверг 21 Декабря 2017 13:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: indycar, айртон, тестах, фильм

Читайте также: Случившиеся в течение недели аварии Роберта Уикенса в IndyCar и Шарля Леклера в Формуле 1 вновь подняли вопрос о стандартах безопасности в этих чемпионатах. Бывший гонщик Формулы 1 Фелипе Масса выразил сомнения в том, что руководство американской серии делает достаточно для повышения безопасности. Слова Массы вызвали шквал критики из-за океана, однако факт остаётся фактом – за последние годы гонщики Формулы 1 в авариях почти не получали травм, тогда как в IndyCar это происходит регулярно. Вот и на этот раз Роберт Уикенс после аварии перенёс уже несколько операций, тогда как Шарль Леклер не получил ни малейших повреждений. Основную роль в спасении жизни Леклера в Спа сыграла система Halo, принявшая на себя удар колеса McLaren Фернандо Алонсо. Удар оказался настолько серьёзным, что подвеска на машине испанца разрушилась. Это лишний раз подтвердило, что усилия, которые прилагает FIA для повышения безопасности в Формуле 1 и других гоночных сериях под её эгидой, отнюдь не излишни. В IndyCar тоже готовятся внедрить устройство, защищающее голову пилота, но в американской серии пошли по иному пути, и выбрали Windscreen – защитное стекло перед пилотом. Внешне он похож на Shield, испытывавшийся на Ferrari Себастьяна Феттеля год назад. Однако у него нет силовых элементов, так что защитить от летящего колеса, тем более прикреплённого к машине, он не в состоянии. Чарли Уайтинг: «Вы видели тип защиты, который они предлагали и тестировали – думаю, он очень похож на Shield, который Себастьян испытывал год назад в Сильверстоуне. Но я считаю, что в таком инциденте, как с Шарлем Леклером в Спа, она была бы неэффективна. В целом, мы считаем,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

IndyCar: Уккенс получил травмы в аварии в Поконо

Зак Браун: Решение по Indycar скоро будет принято

IndyCar: Состояние здоровья гонщиков проверяют по-новому

Кевин Магнуссен мечтает об IndyCar

FIA сотрудничает с IndyCar в ходе разработки Windscreen

В Indycar протестируют альтернативу Halo

О тестах Сенны в IndyCar сняли документальный фильм

В IndyCar тоже испытывают защиту кокпита

IndyCar: Кастроневеш выиграл первую гонку за три года

IndyCar: Уилл Пауэр на поуле в Айове, Алёшин шестой