Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Больше двух недель прошло после окончания сезона, в следующий раз машины Формулы 1 появятся на трассе только в конце февраля, когда в Барселоне начнутся предсезонные тесты. Во время зимней паузы команды занимаются не только постройкой машин, но и обслуживанием оборудования, которое используется во время гоночного уик-энда.

Гайковерты, датчики, термочехлы для шин, ящики с инструментами – все это необходимо проверить и подготовить к новому сезону. О том, как это происходит, рассказал Том Бригс, отвечающий в McLaren за соответствующее направление.

Том Бригс: «Мы проверяем абсолютно все – паллеты для авиаперевозок, ящики, сети, чехлы. Все оборудование проверяется, потом мы отправляем его производителям на сервисное обслуживание или проводим его сами.

Мы оцениваем каждую вещь, чтобы понять, что с ней делать дальше – отправить на сервисное обслуживание, в ремонт или на перекраску. Работа очень серьёзная, речь идёт о 20 тоннах оборудования. У нас нет возможностей перекрасить все предметы на базе, поэтому пользуемся услугами пяти разных покрасочных мастерских, расположенных по всей стране.

Мы очищаем все цистерны для перевозки топлива и холодильные установки. Им тоже требуется чистка, обслуживание и окраска. Колесные диски устаревают в конце каждого года, мы снимаем с них датчики и возвращаем производителям. Термочехлы для шин и электроника отправляются на техническое обслуживание. Датчики давления в шинах мы возвращаем производителям.

Все оборудование, используемое в боксах, нуждается в сервисном обслуживании. Центральная консоль, которую используют инженеры, тоже отправляется на перекраску, но предварительно мы снимаем с нее все электронные компоненты».

Нехватка времени – одна из сложностей. Груз с оборудованием для Гран При Австралии должен быть отправлен морем в Мельбурн уже в первую неделю января. Если учесть традиционные рождественские каникулы, то у команды совсем немного времени на подготовку.

«Мы работаем в темпе Формулы 1, – продолжает Том Бригс. – Когда мы что-то отправляем на обслуживание, а нам говорят, что работа займет месяц, нас это не устраивает – нам нужно получить результат через неделю, а то и раньше. Всё должно быть полностью готово к началу января».

Источник: F1News

Пятница 15 Декабря 2017 17:06
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: обслуживание, оборудования, бригс, производителям

Читайте также: В этом сезоне впервые в истории Формулы 1 три этапа – во Франции, Австрии и Великобритании – проходят подряд с недельными интервалами. Столь плотный график создает проблемы с логистикой, поскольку командам нужно быстро перевозить с трассы на трассу очень много оборудования. Пресс-служба Mercedes AMG рассказала, как в команде решают эти вопросы. На европейские этапы чемпионата команда приезжает на 27 автопоездах и нескольких фургонах. Девять тягачей с полуприцепами перевозят 45 тонн гоночного оборудования и машины, и ещё 18 используются для перевозки моторхоума. Все необходимое оборудование – от запасных частей, колесных дисков, инструментов для работы с машинами и до офисного оборудования, необходимого для работы инженеров, команда привозит на трассу самостоятельно. Для строенных этапов команда использует два комплекта оборудования для боксов – один использовался во Франции и сразу после гонки был отправлен в Сильверстоун, а второй, для Гран При Австрии, в предыдущий раз использовался командой на этапе в Китае и всего три недели назад вернулся на базу в Брэкли (к британским берегам он был доставлен морским путём), откуда после проверки был отправлен в Шпильберг. Помимо оборудования команда привозит на европейские этапы моторхоумы – специальные передвижные сооружения, где есть и офисы, и комнаты для отдыха. Общая площадь главного моторхоума составляет 540 квадратных метров, и для его транспортировки необходимо 30 контейнеров. Сборкой моторхоума обычно занимаются около 30 человек, но для тройных этапов их число было увеличено до 60. Во Франции команда начала всё разбирать практически сразу...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

АвтоВАЗ расширил список базового оборудования для Весты

Новая «Нива» - началась поставка оборудования

В Украине создан новый автомобиль

В Сочи обсудили логистику Гран При России

Видео: Погрузка оборудования на базе команды

Sauber отправит на Гран При более 30 тонн оборудования

MCR'2011: Что команды не привозят с собой?

BMCR'10: Что команды не привозят с собой?

О подготовке инструментов и оборудования к новому сезону...