Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Нико Росберг о карьере телекомментатора и менеджера – и о работе с Михаэлем Шумахером в Mercedes...

Вопрос: Думаете ли вы о участии, скажем, в «24 часах Ле-Мана»? Это было бы вам интересно?
Нико Росберг: Сложно сказать. Посмотрим. Я всегда любил гоняться, но сейчас занят другим и гонки пока не являются приоритетом. Кроме того, после Формулы 1 другие гоночные серии не столь интересны – это как перейти в третий дивизион в футболе.

Вопрос: В Формуле 1 вам приходилось часто отвечать на одни и те же вопросы. Что скучнее: давать однообразные интервью или менять подгузники дочке?
Нико Росберг (смеется): И то, и другое – часть работы, пусть и не самая интересная. Но всё равно это надо делать. Мне очень нравится проводить время дома с семьёй. Моей младшей дочери 8 месяцев…

Вопрос: У вас приятные воспоминания о вашей последней гонке в Абу-Даби?
Нико Росберг: О гонке – нет. Но у меня очень приятные воспоминания о том, что происходило после финиша.

Вопрос: Михаэль Шумахер – кумир многих болельщиков. Как вам работалось в одной команде? Есть ли у вас какие-нибудь забавные истории о нем?
Нико Росберг: Для меня было честью выступать с ним в одной команде. Я понял, почему он стал семикратным чемпионом: он стремился всё довести до совершенства, будь то работа с командой или решение инженерных вопросов. Его преданность спорту вызывала уважение. Я многому у него научился. Когда я стал его опережать, это помогло моей карьере. Если бы я тогда оказался позади, сейчас всё было бы иначе.

У Михаэля были свои психологические игры. Как известно, ему это всегда нравилось. Это его отличительная черта. Следовательно, я тоже был его мишенью…

Вопрос: Каким образом?
Нико Росберг: Всего один пример. Перед стартом гонки он позволял себе такую мелочь, как например, занимать туалет. Перед тем, как сесть в машину, нам надо туда зайти. Михаэль знал, что я жду своей очереди, поэтому он проводил там немного больше времени. Он знал, что это действовало мне на нервы, потому что мне приходилось ждать. Постоянно происходило что-нибудь вроде этого. Но он довёл такие игры до совершенства.

Вопрос: Что вы думаете о Формуле E?
Нико Росберг: Эта серия интересна технологическими инновациями, которые там используются. Я большой поклонник технологических новинок. И мне очень интересно, как будут развиваться машины, каким станет будущее.

В следующем году в Формуле E будут бороться Mercedes, Porsche, Audi, французские команды… За этими гонками очень интересно следить. Кроме того, там совсем другой подход: гонки проходят максимально близко к зрителям, в центре крупных городов. Формула E не конкурирует с Формулой 1, но я с интересом за ней слежу и считаю, что у неё большое будущее.

Вопрос: Вернемся к Формуле 1. Допустим, в финальной гонке сезона в Абу-Даби вы могли выбрать себе напарника не из гоночной среды – любую знаменитость...
Нико Росберг: Я выбрал бы того, кто умеет веселиться. Но кого именно? Какую-нибудь рок-звезду. Мика Джаггера!

Вопрос: Несколько уик-эндах вы работали в качестве эксперта на британском и немецком телевидении. Вы рассматриваете такой вариант на будущее?
Нико Росберг: Мне понравился этот опыт. Честно говоря, мне было скучно просто смотреть гонки дома на диване. У меня большой опыт, я вижу гораздо больше, чем любой комментатор.

Мне понравилось делиться своим мнением. В Twitter меня прозвали «Nico for sure Rosberg», потому что в каждом втором предложении я говорил «конечно». Я не думал, что так часто использую этот оборот! Это выяснилось во время телетрансляций. Но изменить привычную манеру говорить, когда вы в прямом эфире – вот это настоящее испытание!

Вопрос: Продолжая разговор о Формуле 1: если бы вы стали руководителем команды, кого из гонщиков прошлого или настоящего вы пригласили бы?
Нико Росберг: Хэмилтона и Ферстаппена. Впрочем, я не уверен – это взрывоопасная комбинация. Возможно, это не самая лучшая идея.

Вопрос: Кстати о молодых и перспективных гонщиках, на кого вы обратили внимание?
Нико Росберг: На Эстебана Окона. Он отлично провел первый полный сезон в Формуле 1, выступает и очень стабильно! Он постоянно участвует в борьбе, часто оказывается быстрее напарника, а у Серхио Переса репутация быстрого гонщика. Эстебан отлично справился.

Вопрос: Как вы относитесь к своему проекту в Youtube? Сейчас видеоблог – это развлечение для вас, но какие у него перспективы?
Нико Росберг: Да, мне нравится рассказывать зрителям, что я делаю. Я люблю работать с камерой. Это просто ради удовольствия, и у меня нет никаких определенных целей. Кроме того, это отличный способ поддерживать связь с теми, кто болел за меня все эти годы. Это здорово!

Вопрос: Вы занятой человек!
Нико Росберг: Да, я очень занят – на самом деле мне надо немного сбавить обороты. Сейчас я планирую долгий перерыв на Рождество. Даже в социальных сетях ничего не буду писать!

Вопрос: Чем вы заменяете адреналин, который получали от Формулы 1? В целом, вы ищете ему замену или закрыли для себя эту тему?
Нико Росберг: В душе я навсегда останусь бойцом. Мне всегда нужно это волнение перед чем-либо очень важным. Но очень сложно найти замену тому, что давала мне Формула 1 – эмоции были очень сильными.

Впрочем, я набюдаю за молодыми картингистами… Работая с кем-нибудь, интересно заново переживать все эти эмоции. Я даю людям шанс – в некотором плане я отдаю долги. Сейчас я работаю также с Робертом Кубицей…

Вопрос: Вероятно, вы хотите, чтобы Кубица вернулся в Формулу 1?
Нико Росберг: Кто этого не хочет?

Источник: F1News

Понедельник 11 Декабря 2017 15:43
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: росберг, формуле, интересно, часто

Читайте также: В этот уик-энд стартует второй сезон чемпионата FIA Формулы 2, ранее известный как GP2. Однако во многих отношениях этот сезон будет для чемпионата первым. Решение о переименовании GP2 в Формулу 2 в прошлом году появилось очень поздно, незадолго до первой гонки. Так что фактически чемпионат хотя и проходил под новым брендом, оставался всё той же серией, что мы знали с 2005 года. Теперь же нас действительно ждёт много нового. Главное изменение – новая машина. После семи лет использования шасси Dallara GP2/11 отправлено на пенсию, команды получили совершенно новую машину F2 2018 с новым турбомотором Mecachrome. Впрочем, двигатель не совсем новый – такой же, только без турбонаддува, используется в серии GP3. Новая машина мощнее, но больше и тяжелее предшественницы. Из-за этого, а также особенностей турбонаддува, на трассе ведёт она себя иначе, а значит те, кто привык к старым машинам, не будут иметь особого преимущества перед новичками. На машине появилась Halo, что вместе с турбомотором, системой DRS и шинами Pirelli сближает серию с Формулой 1. На предсезонных тестах у новой машины не обошлось без «детских болезней» – большая их часть связана с двигателем. Организаторы работают над этим, но в первой половине чемпионата можно ждать сюрпризов. Если двигатели будут ломаться с той же регулярностью, как на тестах, то побеждать будут не самые быстрые, а самые везучие. Сравнение характеристик старой и новой машины Формулы 2 Параметр GP2-2011 F2-2018 Длина 5065 мм 5224 мм Ширина 1900 мм 1900 мм Высота (включая камеру на дуге безопасности) 1072 мм 1097 мм Колёсная база 3120...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Леклер: Оказалось, что старт в Формуле 1 проще, чем в Ф2

Кэри: Хочу, чтобы в Формуле 1 было больше драматизма

Йос Ферстаппен: Я чувствовал, что Максу тяжело

Тото Вольфф: Расстановка сил постепенно выравнивается

Эстебан Окон: С хорошим бюджетом мы станем чемпионами

Лоттерер: В Формуле E ощущение скорости, как в Ле-Мане

У Haas F1 новый спонсор

Лэнс Стролл: В этом году главное – Формула 1

В Формуле Е представят машину нового поколения

Жиль Симон: В Ф1 отлично справляются со своей работой