Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Новый сезон Формулы E стартовал в Гонконге, и победа в первой гонке уик-энда досталась Сэму Бёрду, несмотря на штрафной проезд по пит-лейн, который британец получил за то, что во время плановой остановки для смены машины промахнулся мимо своих боксов.

Сэм свернул на пит-лейн, стараясь после пит-стопа удержаться впереди Жана-Эрика Верня, но несколько перестарался, очевидно, не учёл, что асфальт на пит-лейн довольно пыльный. Ему довольно быстро удалось занять место в кокпите второй машины, однако спешка дорого ему обошлась: стюарды оштрафовали гонщика команды DS Virgin Racing, хотя этого оказалось недостаточно, чтобы остановить его на пути к победе.

На неё претендовали несколько гонщиков, в частности, Вернь, стартовавший с поула и удерживавший лидерство в ходе значительной части первой половины дистанции.

Однако гонка прошла по необычному для Формулы E сценарию: в самом начале её пришлось прервать красными флагами, что произошло впервые в недолгой истории этой серии. Андре Лоттерер, дебютант чемпионата мира по гонкам на электромобилях, врезался в барьер на выходе из шиканы, состоящей из 3-го и 4-го поворотов, заблокировав трассу.

Гонку пришлось остановить примерно на полчаса, после чего она возобновилась позади автомобиля безопасности. Сразу после рестарта Бёрд начал прессинговать Верня, но не торопился с атакой, дождался подходящего момента и на 20-м круге опередил соперника в 6-м повороте.

После замены машины, несмотря на штраф, Бёрд остался впереди пелотона и довёл гонку до победы. Уже после финиша стюарды приняли решение, что за создание опасной ситуации на пит-лейн Сэм должен получить дополнительный штраф: он потеряет 10 позиций на старте второй гонки уик-энда, которая пройдёт завтра.

Сэм Бёрд: «Гонка была безумная, я всё ещё стараюсь осознать, что на самом деле произошло. Невероятно, но я победил несмотря на штрафной проезд через боксы. Мне бы хотелось поблагодарить команду, мы понимали, что сезон предстоит сложный, поскольку соперничество обещает быть очень острым.

Когда я выезжал с пит-лейн передо мной была машина команды TECHEETAN, и я подумал, что это Жан-Эрик, поэтому атаковал в полную силу, чтобы его догнать! Но оказалось, что я лидировал, чего совершенно не мог ожидать!»

На первой половине дистанции Вернь неплохо оборонялся, но признал, что более уверенно провести гонку ему помешали серьёзные проблемы: «Сегодняшняя гонка была самой трудной за всё время моих выступлений в Формуле E: радио не работало, по ходу дистанции мне удалось только пару раз связаться с моим инженером. Кроме того, на моей машине барахлила система рекуперации энергии.

Если бы сегодня утром кто-то сказал, что у меня будут такие проблемы, я бы, наверное, даже не вышел на старт. То, что я финишировал вторым, воспринимается почти как победа. Надеемся, что вечером мы ликвидируем все неисправности и завтра выступим более уверенно».

Третьим финишировал опытный Ник Хайдфельд. Фавориты сезона, действующий чемпион серии Лукас ди Грасси и его главный соперник Себастьен Буэми, в первой гонке уик-энда не смогли набрать очков из-за проблем с техникой.

Источник: F1News

Суббота 02 Декабря 2017 17:38
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: питлейн, несмотря, дистанции, гонку

Читайте также: Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф прокомментировал выбор резины для квалификации и первого отрезка гонки и высказал своё мнение по поводу необходимости внести изменения в конфигурацию французской трассы. Вопрос: Выбор резины для первого отрезка гонки был не вполне очевидным – какой логикой руководствовались в Mercedes?Тото Вольфф: Интересно, что картина оказалась не такой, как мы предполагали. Мы думали, что в Red Bull попытаются квалифицироваться на UltraSoft, в Ferrari – на SuperSoft, как мы, но вышло наоборот. Просто у нас было несколько больше уверенности в ресурсе SuperSoft, поэтому мы решили, что эти шины будут правильным выбором для старта гонки. Да и разница в скорости между ними и UltraSoft не столь велика. Вопрос: Скорость Mercedes на этой трассе объясняется тем, что она лучше подходит вашей машине, чем, например, монреальская? Или дело в новой версии силовой установки? Или, может быть, в резине?Тото Вольфф: Думаю, что в течение последних недель нам удалось добиться определённого прогресса, мы лучше понимаем наши слабости, а также те аспекты, в которых мы сильны. Наверное, вы обратили внимание, что в субботу нам удалось сохранить примерно такие же отрывы от соперников, что были на вчерашних тренировках. Я вижу в этом своего рода позитивную тенденцию. Вопрос: Некоторых гонщиков беспокоит конфигурация въезда на пит-лейн, ведь если завтра пойдёт дождь, то там может быть скользко – не опасаетесь ли вы возникновения опасных ситуаций?Тото Вольфф: Я особенно чувствителен к такого рода моментам после того, что произошло на пит-лейн во время гонки DTM на Хунгароринге: там было несколько опасных...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

FIA требует изменить поверхность пит-лейн на Хунгароринге

На пит-лейн в Барселоне гонщики Haas показали VF18

Формула E: Сэм Бёрд одержал победу в Гонконге

Льюис Хэмилтон стартует с пит-лейн

Райкконен: На пит-лейн кто-нибудь может пострадать

К гонке 2018 года в Монако реконструируют пит-лейн

Дженсона Баттона возмутил инцидент при въезде на пит-лейн

Хорнер: Даниилу придется стартовать с пит-лейн

В FIA разъяснили порядок въезда и выезда с пит-лейн

FIA предупредит команды по поводу ложных пит-стопов